Charles Leclerc

Wie ein spezieller Funkspruch von Ferrari-Fahrer Charles Leclerc beim Formel-1-Auftakt in Bahrain zu werten ist und wie sicher man sich bei der ...

Denn Leclerc war mit frischen Softs von der Poleposition losgefahren, Sainz mit gebrauchten Softs von P3. "Es ging einfach darum, unterschiedlich aufgestellt zu sein, um Max hoffentlich in Schwierigkeiten zu bringen. Jetzt müssen wir uns anschauen, wie ich diese Zeit finde." Aber als sie an die Box fuhren, machte ich mir doch ein paar Sorgen. Ich sagte dem Team, ob es nicht gut wäre, darauf zu reagieren, nur um sicherzugehen. Deshalb haben wir entschieden, draußen zu bleiben." Ich wollte nur einfach sichergehen, dass wir alle Szenarien angesprochen hatten, bevor wir eine Entscheidung trafen." Ich war wahrscheinlich unter dem Limit, und Max war direkt an mir dran." Warum nur Leclercs Ferrari-Teamkollege Carlos Sainz ebenfalls zum Reifenwechsel abbog, nicht aber Leclerc als Spitzenreiter? "Ich fühlte mich gut mit meinen Reifen, um damit durchzukommen. Die Situation wiederholte sich in den Runden 30 und 31 nach einem erneuten Undercut-Versuch von Red Bull. Aber da "lief es etwas runder" bei Ferrari. Leclerc: "Die Inlap war ein bisschen besser. "Das hat uns Zeit gekostet und uns nach dem Stopp in eine schwierige Position gebracht", meint Leclerc. Da hatten wir es besser unter Kontrolle." Wir haben dann diskutiert, aber wir waren komfortabel vorne. Drohte Ferrari etwa ein Ausfall auf den letzten Metern? Weit gefehlt: Leclerc nahm nur sein Team aufs Korn, ohne dass am Kommandostand jemand vor Schreck umgefallen wäre.