Marc Marquez

Bei schwierigen Voraussetzungen hätte Marc Marquez besonnener vorgehen und nicht das Limit ausloten sollen - Seine Risikofreude wurde wieder einmal ...

Die Saison ist so lang und die Honda hat großes Potenzial. Es werden genug Rennen kommen, in denen Marquez um den Sieg kämpfen wird. Aber bei so einer langen Saison ist es vorrangig wichtig, auch in schwierigen Situationen konstant WM-Punkte zu sammeln und gesund zu bleiben! Bestes Beispiel dafür ist Fabio Quartararo. In Katar hat es der Weltmeister mit Ach und Krach in die Top 10 geschafft. Marquez hatte bei diesem heftigen Crash auch großes Glück, dass er nicht von seinem eigenen Motorrad getroffen worden ist. Mit 21 Rennen haben wir den umfangreichsten MotoGP-Kalender der Geschichte. Zudem ist die Leistungsdichte im Feld extrem hoch und alles sehr eng beisammen. Ich bin mir sicher, dass wir aufgrund der hohen Leistungsdichte solche Schwankungen in diesem Jahr bei allen Fahrern und Marken sehen werden. Meiner Ansicht nach hätte Marquez besonnener vorgehen und nicht alles riskieren sollen. Aber nun steckte Honda in Indonesien in der Bredouille. Und dafür konnten sie eigentlich nichts. Aber wenn ich an das Gesamtbild denke, dann finde ich, dass man die Frage in den Raum stellen kann, warum er in Indonesien so viel Risiko genommen hat. Klar, Marquez ist jemand, der immer das Limit sucht. Michelin muss natürlich Vorkehrungen treffen, dass die Reifen unter Belastung nicht kaputtgehen. Was wir bisher von der neuen Honda gesehen haben, war beeindruckend.

Le highside de Marc Márquez est survenu au virage 7, une courbe sur la droite très rapide. Aleix Espargaró avait modifié les réglages de sa moto pour éviter précisément cette mésaventure : "Samedi, je me suis fait deux grosses frayeurs au même endroit.

Alberto Puig, team manager de l'équipe Honda officielle, a précisé qu'il était à ce stade "difficile" d'établir ce qui a provoqué la chute de Márquez et n'a pas souhaité s'avancer dans une explication. Les critiques se sont surtout concentrées sur le medium, qui a donné à Jorge Martín et Maverick Viñales l'impression de rouler "sur de la glace", mais Márquez a utilisé le tendre durant l'intégralité du warm-up. Márquez s'est relevé en quelques secondes mais paraissait groggy et a par la suite précisé que cette chute était "peut-être l'une des plus grosses" d'une carrière déjà marquée par de nombreux incidents effrayants.

Marc Marquez durfte in Indonesien nicht starten. Bitter für ihn, aber ein Zeichen eines mehr als überfälligen Umdenkens der MotoGP-Verantwortlichen.

Dass die MotoGP nun ausgerechnet bei ihrem Superstar und größten Werbeträger hart durchgriff, ist ein erster Schritt in Richtung eines mehr als überfälligen Sinneswandels. Die Sicherheit der Fahrer muss an erster Stelle stehen. Es ist nicht Aufgabe der Piloten, über ihren eigenen Gesundheitszustand und die damit verbundene Renntauglichkeit zu entscheiden. Zu stark ist ihr Verlangen nach Erfolgen, zu groß auch die Angst, aufgrund eines verpassten Rennens wertvolle Punkte in der Weltmeisterschaft zu verlieren. Und genau hier hat die MotoGP in den vergangenen Jahren kläglich versagt. Man verpflichtet sich dazu, anhand der Richtlinien zu handeln, die bei der 5. Das ist natürlich schade, aber es war die beste Entscheidung." Marc Marquez' Statement zum Startverbot im MotoGP-Rennen von Indonesien strotzte nicht unbedingt vor Einsicht.

Die Sturzserie des Spaniers Marc Marquez ist um ein schmerzhaftes Kapitel reicher. Vor dem Großen Preis von Indonesien fliegt der MotoGP-Superstar derart ...

Wieder hat es Marquez heftig erwischt, wieder ist der Spanier am Boden. Der frühere Dominator schafft es nicht mehr, das Risiko zu dosieren. Die Situation sei "frustrierend". Somkiat Chantra feierte einen Start-Ziel-Sieg, der 23-Jährige gewann als erster Thailänder einen Motorrad-Grand-Prix. "Marc geht es gut", meinte Angel Charte, Medical Director der MotoGP. Der Rennfahrer habe sich "mehreren radiologischen Tests unterzogen, die negativ waren. Wegen eines Oberarmbruchs und anschließender Komplikationen hatte Marquez vor seinem Comeback im Frühjahr 2021 eine neunmonatige Pause einlegen müssen. Ende der abgelaufenen Saison fehlte der 29-Jährige nach einem Trainingssturz mit einer Crossmaschine. Marquez litt unter Doppelsichtigkeit (Diplopie), zum zweiten Mal, und musste am Sehnerv operiert werden. Der frühere Dominator schafft es nicht mehr, das Risiko zu dosieren. "Es war ein wirklich heftiger Sturz, vielleicht einer der schlimmsten, die ich je hatte", sagte Marquez. Er habe aber "keine ernsthaften Probleme" gehabt.

Die Sturzserie von Marc Márquez ist um ein Kapitel reicher. Schon vor dem Großen Preis von Indonesien fliegt der Spanier derart heftig ab, dass ein Start ...

"Marc Márquez braucht manchmal jemanden, der ihn vor sich selbst schützt", schrieb der britische Pay-TV-Sender BT Sport passend bei Twitter. Es stellt sich wirklich die Frage, wie lange das noch gutgehen mag. "Marc geht es gut", meinte Angel Charte, Medical Director der MotoGP. Der Rennfahrer habe sich "mehreren radiologischen Tests unterzogen, die negativ waren. "Es war ein wirklich heftiger Sturz, vielleicht einer der schlimmsten, die ich je hatte", sagte Márquez. Er habe aber "keine ernsthaften Probleme" gehabt.

Après avoir connu deux grosses chutes durant la Q1, alors qu'il tentait par tous les moyens de se sauver, Marc Márquez (Repsol Honda Team) était victime ...

il y a 2 semaines il y a 2 semaines Après avoir connu deux grosses chutes durant la Q1, alors qu’il tentait par tous les moyens de se sauver, Marc Márquez (Repsol Honda Team) était victime d’un terrifiant highside au warm-up.