Formule 1

Pour Lewis Hamilton, on ne transige pas avec les bijoux, et tant pis s'il faut envoyer valser la FIA.

Mais cette saison, le nouveau directeur de course de la FIA Niels Wittich a décidé de serrer la vis. Si l'interdiction de porter des bijoux à bord des monoplaces a été introduite en 2005 par mesure de sécurité, elle n'a jamais été réellement appliquée par les pilotes. « Nous avons des pilotes de réserve, donc nous sommes prêts et préparés pour le week-end.

Le Britannique de l'écurie Mercedes aurait finalement accepté d'en retirer une partie pour le GP de Miami, le temps de trouver une solution à long terme.

“Nous avons fait de tels progrès en tant que sport (...) Cela fait seize ans que je pratique ce sport. Si l’interdiction de porter des bijoux à bord des monoplaces a été introduite en 2005 par mesure de sécurité, elle n’a jamais été réellement appliquée par les pilotes. Pourtant cette saison, le nouveau directeur de course de la FIA Niels Wittich a décidé de serrer la vis pour la faire appliquer.

Le pilote britannique s'oppose à la Fédération Internationale et ne semble pas prêt à renoncer à son combat.

Cela fait seize ans que je porte des bijoux", a regretté le pilote Mercedes, qui assure que "dans la voiture, je n'ai que mes boucles d'oreilles et mon piercing de nez, que je ne peux même pas enlever". "Nous avons des pilotes de réserve, donc nous sommes prêts et préparés pour le week-end. Un premier rappel en ce sens a été fait lors du GP d'Australie début avril, troisième manche de la saison.

Lewis Hamilton est entré en conflit ouvert avec la FIA, qui a décidé de s'attaquer aux bijoux et autres piercings de la star britannique.

Après avoir rencontré les officiels de la commission médicale de la FIA vendredi soir, Hamilton a finalement accepté de retirer ses bijoux facilement enlevables, et de faire le nécessaire pour retirer son piercing nasal d’ici le Grand Prix de Monaco, prévu le 29 mai. Si l’interdiction de porter des bijoux à bord des monoplaces de Formule 1 a été introduite en 2005 par mesure de sécurité, la mesure n’avait jamais été réellement appliquée par les pilotes ni par la fédération jusqu’à la nomination de Wittich au poste de directeur de course cette année. Sous l’impulsion de son directeur de course Niels Wittich, la FIA en a fait son cheval de bataille en ce début de saison : les piercings et bijoux – mais aussi les sous-vêtements non-ignifugés – sont désormais proscrits pour les pilotes de Formule 1 lorsqu’ils sont en compétition.

LE SCAN SPORT - La Fédération internationale a demandé au Britannique d'enlever ses nombreux bijoux lorsqu'il pilote. Le champion du monde tient pour le ...

«Nous avons fait de tels progrès en tant que sport (...) Cela fait seize ans que je pratique ce sport. «Nous avons des pilotes de réserve, donc nous sommes prêts et préparés pour le weekend. Un premier rappel en ce sens a été fait lors du GP d'Australie début avril, troisième manche de la saison.

Formule 1 | Dave Robson, responsable des performances chez Williams F1, a connu une première journée faite de hauts et de bas avec ses deux pilotes à Miami.

Pour Alex Albon, "je pense que ça a été notre meilleur vendredi de la saison jusqu’à présent. Cela n’en a peut-être pas l’air, d’autant plus que mes derniers runs en Libres 2 ont été un peu brouillons et que nous n’avons pas fait de tour représentatif, mais je suis satisfait de la sensation et des performances de la voiture. "Il n’était pas aussi satisfait de l’équilibre de sa voiture mais avec un peu de temps pour y travailler dans la nuit, il peut avoir une bonne amélioration. Il s’est arrêté en piste à la fin des Libres 2. "La principale tentative de performance d’Alex en Libres 2 a été entravée par un peu de trafic et il n’a pas pu extraire autant de la voiture et des pneus qu’il l’avait fait en Libres 1.

Sebastian Vettel a expliqué que sa courte apparition avec un caleçon par-dessus sa combinaison dans le paddock du GP de Miami était une 'moquerie'.

Mais c'est probablement un commentaire que vous aurez de la plupart des pilotes après le premier jour ici. Dans l'ensemble, c'est plutôt amusant". Mais oui, dans l'ensemble je pense que c'est amusant, c'est très rapide." Dans ce contexte, Sebastian Vettel a déambulé dans le paddock en portant son caleçon par-dessus sa combinaison de course. Je n'en ai rien à faire, mais c'est juste amusant que l'on continue d'en parler." Suivant ainsi la lettre du Code Sportif International de la FIA, Wittich a rappelé aux pilotes qu'ils ne devaient pas porter de sous-vêtements normaux ou de bijoux au moment de piloter leur F1, pour des raisons de sécurité.

Formule 1 | La Mercedes W13, ce week-end à Miami, marsouine moins (sur un circuit qui reste bosselé), et a reçu des évolutions notables (nouveaux ailerons ( ...

Ils étaient quoi, 4e ou 5e à Bahreïn [3e et 4e] ? Ils ont été forts toute l’année. Juste parce qu’ils ont un peu de rebond, tout le monde s’attend à ce qu’ils soient loin. C’est bien de les voir ici, j’espère faire une bonne course avec une autre équipe. » » « Je dis depuis la pré-saison que ce n’est qu’une question de temps avant que cela s’arrange pour eux, et ça commence à se produire. » Ils pourraient donc être la surprise de ce week-end et ce serait bien qu’ils puissent se joindre à la bataille.

George Russell et Mercedes aux avant-postes devant Leclerc, Verstappen au garage: les deux premières séances d'essais libres du Grand Prix de Miami de Formule 1 ...

Le Canadien Nicholas Latifi (Williams) a lui été victime d'un problème mécanique. De quoi faire oublier le cauchemar d'Imola fin avril, où le multiple champion du monde de la discipline a terminé 13e ? «Aujourd'hui, ce ne sont que des essais et tout le monde fait quelque chose de différent, sans montrer son vrai rythme, donc nous ne nous laisserons pas emporter», a tempéré Hamilton. Et à ce jeu, Mercedes, en difficulté depuis le début de la saison après le changement aérodynamique des F1, semble pour l'instant tirer son épingle du jeu à en juger les performances de ses pilotes. Son coéquipier, le Néerlandais Max Verstappen, victime de divers problèmes techniques au cours de la journée, a lui passé le plus clair des essais au garage, ce qui n'est jamais idéal... surtout sur un nouveau tracé. Le champion du monde en titre, rappelé aux stands à cause d'un problème de direction dès son retour en piste en essais libres 2, a vu dans la foulée l'un de ses freins arrière prendre feu. Le Néerlandais, qui venait tout juste de changer de boîte de vitesse après avoir déjà manqué une partie des essais libres 1, puis la première partie de cette deuxième séance, ne signera aucun temps à l'issue de cette dernière. Première surprise dans la chaleur et l'humidité qui règnent à Miami: le meilleur temps revient au Britannique Russell, qui, seul pilote à passer sous la barre des 1 min 30 sec, devance le Monégasque Charles Leclerc (Ferrari), leader au championnat, de 106/1000e. «Nous avons toujours su que les conditions chaudes ici à Miami conviendraient mieux à notre voiture», a expliqué Russell. Les deux pilotes sont suivis par Sergio Pérez, auteur du troisième meilleur temps au volant de sa Red Bull, à 212/1000e de Russell.

Sebastian Vettel a expliqué que sa courte apparition avec un caleçon par-dessus sa combinaison dans le paddock du GP de Miami était une 'moquerie'.

Mais c'est probablement un commentaire que vous aurez de la plupart des pilotes après le premier jour ici. Mais oui, dans l'ensemble je pense que c'est amusant, c'est très rapide." Je n'en ai rien à faire, mais c'est juste amusant que l'on continue d'en parler." Dans l'ensemble, c'est plutôt amusant". Dans ce contexte, Sebastian Vettel a déambulé dans le paddock en portant son caleçon par-dessus sa combinaison de course. Suivant ainsi la lettre du Code Sportif International de la FIA, Wittich a rappelé aux pilotes qu'ils ne devaient pas porter de sous-vêtements normaux ou de bijoux au moment de piloter leur F1, pour des raisons de sécurité.

Nouveau crash pour Carlos Sainz, qui n'en finit plus de fracasser sa Ferrari, cette-fois sur le Grand-Prix de Miami de Formule 1.

« Je suis le premier à ne pas être satisfait des deux derniers crashs…et je suis le premier à l’analyser et à essayer d’en tirer des conclusions. Et dès que je les surmonte et que je les apprends, je pense que comme vous l’avez vu aujourd’hui, je peux être rapide dans n’importe quel tour. Même si l’Espagnol a souvent traversé, par le passé, des périodes difficiles, dont il s’est toujours sorti, après quelques Grand-Prix. L’intéressé le rappelle d’ailleurs lors de son intervention de vendredi, après sa bévue ayant détruit partiellement sa Ferrari, en essais libres 2.

Alors qu'il semble se diriger vers une lutte avec Max Verstappen pour le titre mondial, Charles Leclerc a commis une erreur à Imola qu'il ne doit plus ...

Après avoir mené une bataille impressionnante face à Lewis Hamilton, Max Verstappen a décroché son premier titre mondial de manière rocambolesque la saison dernière. Et cette année, alors que Mercedes est retrait, le pilote Red Bull semble se diriger vers un duel face à Charles Leclerc. Le Monégasque s'est imposé à Bahreïn et en Australie, avec entre temps une deuxième place en Arabie Saoudite, profitant à deux reprises des soucis mécaniques de Max Verstappen permettant au pilote Ferrari de posséder 25 points d'avance au classement général après seulement quatre courses. Ce sont des choses que vous ne pouvez pas vous permettre en tant que pilote de pointe, encore moins quand vous vous battez pour le titre. Alors qu'il semble se diriger vers une lutte avec Max Verstappen pour le titre mondial, Charles Leclerc a commis une erreur à Imola qu'il ne doit plus reproduire comme l'assure Damon Hill.

Ce week-end, le petit monde de la Formule 1 se réunit à Miami pour le cinquième Grand Prix de la saison. Notre envoyé...

Ça a peut-être sauvé la vie de Romain Grosjean lors de son crash au GP de Bahreïn. Mais pour ce qui est des bijoux, peut-être qu’on a poussé le bouchon un petit peu loin. Notre envoyé spécial Gaëtan Vigneron est revenu sur un sujet qui a été abondamment commenté dans le paddock : l’attitude plus stricte de la Fédération internationale de l’automobile concernant l’obligation de porter des vêtements ignifugés FIA et l’interdiction d’avoir des bijoux quand on roule. C’est devenu une affaire dans le paddock avec au centre du débat Lewis Hamilton, qui est le pilote avec le plus de bijoux.

Dans ce contexte, il est normal d'être surpris par la récente passe d'armes entre Lewis Hamilton (Mercedes) et Niels Wittich (directeur de course de la FIA), ...

Grand Prix de Miami Grand Prix de Miami À sa manière.

Juan-Pablo Montoya parie sur la victoire de Max Verstappen à Miami au vu des conditions météo qui menacent la course du GP de Miami.

A moins que l’équipe ne lui dise : ‘Continue à pousser, ne t’inquiète pas pour ça’. Si elle lui disait ça, il pourrait quand même gagner la course. Il sera intéressant de voir le comportement de Charles après l’erreur de la semaine dernière. Va-t-il continuer à s’engager, ou va-t-il descendre d’un cran en termes de performance juste pour être prudent et ne pas faire d’erreur ? Si vous faites cela, alors vous vous mettez dans une mauvaise situation, parce que vous enlevez la performance. « Je pense que le plus grand gagnant d’une piste humide serait Max [Verstappen], il aurait un gros avantage.

Formule 1 | Michael Andretti révélait au mois de Février qu'il souhaitait engager sa propre équipe de Formule 1 à l'horizon 2024, après que les négociations ...

Ca donne plus de poids à un résultat d’avoir des équipes supplémentaires." L’argent n’est pas le problème." Mais s’il veut en faire un, pas de souci, c’est tout ce que je demande d’avoir une chance d’être la 11e équipe. Laissez-nous essayer. Mais il y a du positif." Parce qu’il faut nous lancer. Mais c’est bien, Mohammed a aimé ce que nous lui avons présenté."

Formule 1 | Désireux de remporter un huitième titre de champion du monde en Formule 1, Lewis Hamilton a déjà fait savoir qu'il tirait un trait sur ses ...

Il possède 21 points de retard sur son coéquipier George Russell, et surtout 58 sur le leader du classement Charles Leclerc. Même constat chez les constructeurs : Mercedes est déjà décrochée par rapport à Ferrari et Red Bull. "Il est très important, en tant que patron, que vous protégiez votre équipe tel un mur. La surprise de Miami ? Leclerc et Verstappen se méfient des Mercedes F1

Formule 1 | L'affaire des bijoux continue de faire parler dans le paddock de la F1 et la FIA a précisé les choses aujourd'hui. Les pilotes de Formule 1 ont ...

Bijoux en F1 : De fortes amendes et des points en moins ! Bijoux en F1 : De fortes amendes et des points en moins ! Bijoux en F1 : De fortes amendes et des points en moins !

Selon Sergio Pérez, le manque d'adhérence hors trajectoire sur le circuit de Miami rendra les dépassements en course particulièrement difficiles.

Dès que l'on est légèrement hors trajectoire, si l'on perd l'arrière, on ne peut plus le rattraper." Mais si l'on se fie à l'avis de Sergio Pérez, il ne faudra pas s'attendre à du grand spectacle pour l'édition inaugurale. "Je suis extrêmement déçu qu'il n'y ait pas d'adhérence hors trajectoire", a déploré Pérez. "C'est dommage parce que je pense que le spectacle sera mauvais à cause de ça. Dès que l'on essaie d'aller hors trajectoire, il n'y a plus de grip.

George Russell a dominé la deuxième séance d'essais libres, devant Charles Leclerc, lors du Grand Prix de Miami. Son coéquipier Lewis Hamilton termine ...

Lewis Hamilton termine quatrième à deux dixièmes. George Russell a terminé deuxième, puis premier des deux séances du vendredi. Mercedes est-elle de retour ? George Russell a dominé la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Miami. Son coéquipier Lewis Hamilton termine quatrième.

GRAND PRIX DE MIAMI - Max Verstappen (Red Bull) a connu une journée catastrophique, vendredi.

Il est sorti de la pitlane (en essais libres 2) et il a eu un souci hydraulique qui a causé des dégâts sur ses freins arrière. Il pense qu'il a eu cinq tours chronométrés aujourd'hui." "Ce ne fut pas une bonne journée pour nous, a admis le Batave, troisième des libres 1, à 0"179 de Charles Leclerc (Ferrari), son rival dans la course au titre mondial. "Comment voulez-vous que j'apprenne le circuit ?", a soupiré le champion du monde en titre, lorsque son ingénieur, Gianpiero Lambiase, lui a demandé de rentrer à mi-séance des essais libres 1.

Formule 1 | Après deux séances d'essais libres ce vendredi dominées par Charles Leclerc et George Russell, le peloton de la F1 a pris part aux EL3 du Grand ...

Les pilotes Mercedes sont ressortis en gommes médiums et n’ont pas cherché à faire mieux. Verstappen était en train d’améliorer mais il a perdu le contrôle dans la chicane de l’enchaînement sinueux après être passé sur le vibreur. 19 18 Les pilotes Red Bull sont ensuite passé à l’attaque avec les gommes tendres. 20 Verstappen a ensuite pris le meilleur temps en 1’31"355. Mick Schumacher a fait un tête-à-queue mais juste après, il a pris la troisième place en pneus tendres, juste devant Russell en médiums. Leclerc s’est ensuite emparé des commandes de la séance en 1’30"981. Russell faisait enfin son premier tour en pneus tendres, comme Hamilton, qui remontait au quatrième rang. Hamilton a pris la troisième place. Si nous avions mis cette voiture à Imola sous 10 degrés et là pluie, l’image aurait été un peu meilleure, mais pas assez bonne." Mais Wolff restait prudent : "Hier était une bonne journée mais les circonstances nous ont été probablement favorables. Je pense que nous avons réussi à gagner un peu de temps."

Plus que les petites évolutions apportées par son écurie, Russell pense que la piste et les conditions chaudes de Miami sont responsables du gain de ...

Je pense que nous semblons être plus rapides ici et les ingénieurs nous ont expliqué que nous nous sommes certainement améliorés d’une certaine manière, je ne sais pas trop où. Mais nous avons toujours le rebondissement… Au final, les voitures ont à nouveau souffert du marsouin parce que nous avons trop exigé. Mais ici, nous pouvons conduire avec une garde au sol qui nous donne de bons temps au tour. Nous sommes de plus en plus bas avec la voiture. « Peut-être que cette journée d’essais nous a donné une idée de ce que pourrait être la situation si le marsouin n’existait pas. Mais je pense que c’est vraiment une journée très productive pour nous et probablement le vendredi le plus productif que nous ayons eu » a déclaré le Britannique au micro de laFormule 1. Selon lui, il s’agit d’un travail de longue haleine pour faire grandir le potentiel de la W13 et réduire l’écart avec Red Bull et Ferrari.

Pérez s'est montré le plus rapide devant Leclerc et Verstappen. Résumé et classement de la 3e séance d'essais libres du Grand Prix de Miami.

- George Russell – Mercedes - Lewis Hamilton – Mercedes Les Mercedes ont retrouvé leurs vieux démons. Les apparences du vendredi sont vite disparues, alors que l’effet du marsouinage est lui réapparu. Les flèches d’argent sont méconnaissables et loin au classement. Il n’est que 7e à plus d’une demi-seconde de son coéquipier. L’écart de performance qui sépare Red Bull de Ferrari, depuis le Grand Prix d’Emilie-Romagne semble être resté intact. Sergio Pérez s’est montré le plus rapide devant Charles Leclerc et Max Verstappen. Red Bull se présente comme le favori pour la pole position.

Fernando Alonso est revenu sur la nouvelle réglementation technique, qui touche la F1 cette saison. L'Espagnol ne la voit pas comme une réussite à 100%.

Maintenant il est plus facile de suivre les voitures, aérodynamiquement nous ne perdons pas autant qu’avant, mais les pneus sont toujours un problème. Pour suivre les voitures, nous abîmons encore beaucoup les pneus. « Le nouveau règlement voulait rapprocher les performances des voitures, donnant à plus d’équipes la chance de gagner, mais pour l’instant le défi direct est entre deux équipes (Ferrari et Red Bull), pas entre plusieurs pilotes. Pour Fernando Alonso, la nouvelle réglementation n’a pas atteint 100% des objectifs fixés :