Elizabeth Line

Mit fast 100 km/h, Stationen «wie Kathedralen», bessere Anbindung für Hunderttausende: London verspricht sich viel von seiner neuen U-Bahn-Linie.

Weil sie sich mit der Elizabeth Line doppeln, plant Khan, mehrere Buslinien aus der Stadt in die Vororte zu verlegen. Die moderne Tube mit geräumigen Haltestellen und modernem Interieur wirft vor allem ein Schlaglicht darauf, wie marode die Londoner U-Bahn eigentlich ist. Mit der Elizabeth Line rückten 1,5 Millionen Menschen in einen 45-Minuten-Radius an die City, betont Wild. Doch allein mit Funktionalität ist es nicht getan. In strahlendes Gelb gekleidet, hat Ihre Majestät persönlich die Elizabeth Line für eröffnet erklärt. Wie ein Phönix mit ungeheurer Energie habe die Queen gewirkt, schwärmt Projektchef Mark Wild. Die Verantwortlichen jubeln über einen "Game Changer", also eine bahnbrechende Änderung.

Au petit matin du 24 mai, malgré la pluie, les premiers voyageurs de l'Elizabeth Line faisaient déjà la queue par centaines devant les portes des nouvelles ...

Londres inaugure mardi une nouvelle ligne de métro ultra-rapide de plus de 100 km, permettant de relier les périphéries est et ouest de la capitale.

Lorsqu'elle tournera à plein régime, normalement cet automne, la ligne Elizabeth pourra transporter 200 millions de passagers par an, soit 10% de capacité en plus par rapport au système existant. Nous sommes navrés que Londres ait dû attendre, mais je pense que ça valait le coup". Véritable défi technique, puisqu'il a fallu creuser plus de 40 kilomètres de tunnel à 30 mètres de profondeur, le projet a également représenté un casse-tête informatique, comme l'a expliqué Marc Wild, patron de Crossrail, dans La Matinale de mardi: "C'est très complexe de creuser des tunnels à Londres, mais ce qui nous a retardés surtout c'est l'aspect numérique; cette ligne a le système de signalisation ferroviaire le plus complexe au monde, elle incorpore trois systèmes de signalisation.

Les usagers de la capitale britannique se sont massés mardi matin dans le métro pour monter à bord du premier train de la nouvelle ligne, ...

L’Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de Covid-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. L’ouverture de l’Elizabeth Line est un soulagement après des années de retard. Ce mardi, le Premier ministre Boris Johnson a déclaré sur Twitter être «absolument ravi» de l’ouverture de cette ligne qui devrait selon lui stimuler l’économie britannique de 42 milliards de livres sterling (50 milliards de francs).

Die Tickethallen der «Elizabeth Line» sind geöffnet. Ingenieure, Designer und Politiker feiern die Bahn als Grosstat des modernen Nahverkehrs.

Auch Byford macht sich keine Illusionen darüber, dass die Folgen der Pandemie weit in die Zukunft reichen dürften. Mehr und mehr Londoner arbeiten neuerdings von zu Hause aus. Rückgängig machen lasse sich diese Entwicklung so leicht nicht, vermutet der Verkehrschef: «Die Leute haben gesehen, dass Arbeiten von zu Hause aus eine echte Alternative ist.» Zufrieden dürfte sie aber darüber sein, dass nun nicht mehr nur ihre Vorfahrin Victoria über eine nach ihr benannte Bahnlinie in London verfügt. Und 1989 nahm das Projekt in einer «zentralen Eisenbahnstudie für London» konkrete Gestalt an und wurde ein ernsthaftes Konzept. Wohin sie denn mit so einem Ticket fahren könne, wollte die Königin wissen. «Es ist ja auch ein tolles Stück Technologie», räumt Professor John Whitelegg, Verkehrsexperte der Universität Liverpool, ein. Wichtiger waren denen, die diese Bahnlinie entwarfen, sanft gerundete Gänge, luftige Hallen und der Einfall von Tageslicht. Allein die imposante Eingangshalle in Paddington, unter einem gewaltigen Glasdach mit digitalem Wölkcheneffekt, ist über 120 Meter lang. Geschmeidig rollen ihre superlangen Züge an die Bahnsteige droben im Freien und drunten in den elegant gewundenen Tunneln tief unter der Stadt. Und in kürzerem Takt. Weiträumig und komfortabel laden die Wagen zum Mitfahren ein. Aber man dürfe nicht übersehen, dass die Lasten allzu ungleich verteilt seien: «Der Stadt Liverpool hat die Regierung erklärt, sie könne keine Strassenbahn bekommen, das koste zu viel.» Ganz ohne das Kreischen und Poltern der alten U-Bahn-Züge aus der viktorianischen Ära geht es dabei zu.

Sie ist das neue Flaggschiff der Londoner «Tube»: Nach 13 Jahren Bauzeit hat die erste U-Bahn der neuen Elizabeth Line in London ihre reguläre Fahrt ...

Das Projekt hatte sich erheblich verzögert, die Bauzeit war schliesslich dreieinhalb Jahre länger als geplant. Ich bin wie der kleine Junge kurz vor Weihnachten.» Etliche Zug-Fans hatten in der Nacht bereits am Bahnhof ausgeharrt, um unter den ersten Fahrgästen zu sein.

A 10H00 du matin, environ 130.000 déplacements avaient été effectués sur la nouvelle ligne, a indiqué l'opérateur londonien de transports publics Transport for ...

L'Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de Covid-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. "Je suis ravie de voir à quel point c'est rapide", se félicite Niyana Saratatt, 45 ans, qui l'a empruntée d'Abbey Wood jusqu'au centre de Londres, où elle travaille. J'étais très impatient", explique-t-il à l'AFP.

Alors que nous sommes à quelques jours seulement du grand week-end de célébration des 70 ans de règne de la reine Elizabeth, la ligne violette éponyme vient ...

Mis à jour le 24/05/2022 à 17:01 Publié le 24/05/2022 à 16:56 Près de 10 000 usagers ont été ainsi comptabilisés avant 10h sur la seule station Elizabeth de Canary Wharf. 14 000 à Paddington.

Sie ist das neue Flaggschiff der Londoner «Tube»: Nach 13 Jahren Bauzeit hat die erste U-Bahn der neuen Elizabeth Line in London ihre reguläre Fahrt ...

Das Projekt hatte sich erheblich verzögert, die Bauzeit war schliesslich dreieinhalb Jahre länger als geplant. Ich bin wie der kleine Junge kurz vor Weihnachten.» Etliche Zug-Fans hatten in der Nacht bereits am Bahnhof ausgeharrt, um unter den ersten Fahrgästen zu sein.

INTERNATIONAL. Initialement prévue pour 2018, l'Elizabeth Line, ligne de métro traversant l'agglomération de Londres d'est en ouest - aussi connu comme le ...

Malgré tout, elle "contribuera à transformer la vie et les déplacements à Londres et dans le Sud-Est en améliorant considérablement les liaisons de transport, en réduisant les temps de trajet, en offrant une capacité supplémentaire", s'est félicité Andy Byford, commissaire aux transports de Londres. De son côté, le Premier ministre Boris Johnson a déclaré sur Twitter être "absolument ravi" de son ouverture. De plus, les trains ne circuleront pas le dimanche dans un premier temps. Exception faite du 5 juin, pour les célébrations des 70 ans de règne de la reine Elizabeth II, dont la nouvelle infrastructure porte le nom.Si son lancement constitue un vrai soulagement pour les Londoniens et la classe politique britannique, le service n'est, pour le moment, pas optimal. De plus, les trains ne circuleront pas le dimanche dans un premier temps. Par ailleurs, la ligne a été ouverte en trois tronçons distincts pour le moment, ce qui contraint à opérer des changements. Enfin ! Avec quatre ans de retard, la "Elizabeth Line", nouvelle ligne de métro automatisée de la métropole londonienne, a accueilli ses premiers passagers le 24 mai 2022.

Sie ist das neue Flaggschiff der Londoner «Tube»: Nach 13 Jahren Bauzeit hat die erste U-Bahn der…

Das Projekt hatte sich erheblich verzögert, die Bauzeit war schliesslich dreieinhalb Jahre länger als geplant. Etliche Zug-Fans hatten in der Nacht bereits am Bahnhof ausgeharrt, um unter den ersten Fahrgästen zu sein. Ich bin wie der kleine Junge kurz vor Weihnachten.»

David, la soixantaine, était dans l'un des premiers trains arrivant à Abbey Wood, au sud-est de Londres, mardi matin, après avoir terminé son travail d'agent de ...

L'Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de Covid-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. "Je suis ravie de voir à quel point c'est rapide", se félicite Niyana Saratatt, 45 ans, qui l'a empruntée d'Abbey Wood jusqu'au centre de Londres, où elle travaille. J'étais très impatient", explique-t-il à l'AFP. Elle entre en service 15 ans après le feu vert du gouvernement à sa construction et un peu plus d'une semaine avant les célébrations des 70 ans de règne de la reine Elizabeth II, en l'honneur de qui elle a été baptisée. Cette ligne réduit drastiquement les trajets sur l'axe reliant notamment le quartier financier de Canary Wharf et l'aéroport international d'Heathrow et désenclave considérablement des quartiers de la capitale britannique. C'est la fin d'une très longue attente pour des milliers de Londoniens, qui se sont rués mardi sur la toute nouvelle ligne de métro reliant les périphéries Est et Ouest de Londres, l'Elizabeth Line, lancée avec quatre ans de retard.

Sie soll mit fast 100 km/h unter der City durchrauschen. London hat eine neue U-Bahn Linie - die Elizabeth. Sie startet allerdings vier Jahre zu spät und ...

Dort sind die Preise im Vergleich zu anderen Teilen der Stadt noch deutlich stärker gestiegen. Wenn erst einmal alles richtig rollt, wird das Londons Schienenkapazität um zehn Prozent erhöhen. Ziel ist, Fahrzeiten zu verringern, zum Teil sogar zu halbieren, und die chronisch überfüllten U-Bahnlinien im Zentrum zu entlasten. Die Monarchin war gut aufgelegt und sehr interessiert - sie musste sich am Fahrkartenautomaten aber erst einmal erklären lassen, wie das mit dem Ticketkauf so funktioniert.

« La ligne Elizabeth contribuera à transformer la vie et les déplacements à Londres et dans le Sud-Est en améliorant considérablement les liaisons de transport, ...

L’Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de COVID-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. La ligne a été inaugurée la semaine dernière par la reine Élisabeth II qui a fait une rare apparition publique à cette occasion. « La ligne Elizabeth contribuera à transformer la vie et les déplacements à Londres et dans le Sud-Est en améliorant considérablement les liaisons de transport, en réduisant les temps de trajet, en offrant une capacité supplémentaire », s’est félicité Andy Byford, commissaire aux transports de Londres.

Die neue U-Bahn-Linie, die Elizabeth Line, hat nach 13 Jahren Bauzeit den regulären Betrieb aufgenommen. Der Bau sei das Beste von britischer Ingenieurkunst ...

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Les usagers de la capitale britannique se sont massés mardi matin dans le métro pour monter à bord du premier train de la nouvelle ligne, ...

L’Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de Covid-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. L’ouverture de l’Elizabeth Line est un soulagement après des années de retard. Ce mardi, le Premier ministre Boris Johnson a déclaré sur Twitter être «absolument ravi» de l’ouverture de cette ligne qui devrait selon lui stimuler l’économie britannique de 42 milliards de livres sterling (50 milliards de francs).

Elizabeth II et son fils Edward (droite) à l'inauguration d'une ligne de métro portant le nom de la reine, à la station de Paddington à Londres, le 17 mai.

L'Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de COVID-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. , se félicite Niyana Saratatt, 45 ans, qui l'a empruntée d'Abbey Wood jusqu'au centre de Londres, où elle travaille. Le maire de Londres, Sadiq Khan (gauche), et le Premier ministre britannique, Boris Johnson, à bord d'une rame de la nouvelle ligne du métro londonien, la "Elizabeth Line", lors de son inuaguration le 17 mai. J'étais très impatient" Elizabeth II et son fils Edward (droite) à l'inauguration d'une ligne de métro portant le nom de la reine, à la station de Paddington à Londres, le 17 mai. Elle entre en service 15 ans après le feu vert du gouvernement à sa construction et un peu plus d'une semaine avant les célébrations des 70 ans de règne de la reine Elizabeth II, en l'honneur de qui elle a été baptisée.

L'Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de Covid-19 nécessitant ...

L'Elizabeth Line est lancée dans une période difficile pour les transports londoniens, avec des finances plombées par la pandémie de Covid-19 nécessitant injections de fonds publics et fortes hausses de tarifs. "Je suis ravie de voir à quel point c'est rapide", se félicite Niyana Saratatt, 45 ans, qui l'a empruntée d'Abbey Wood jusqu'au centre de Londres, où elle travaille. J'étais très impatient", explique-t-il à l'AFP. "Ce n'est pas seulement taillé pour Sa Majesté la reine, c'est taillé pour les Londoniens, pour les Britanniques, pour les touristes", a déclaré le maire de Londres, Sadiq Khan, à des journalistes. Elle entre en service 15 ans après le feu vert du gouvernement à sa construction et un peu plus d'une semaine avant les célébrations des 70 ans de règne de la reine Elizabeth II, en l'honneur de qui elle a été baptisée. C'est la fin d'une très longue attente pour des milliers de Londoniens, qui se sont rués mardi sur la toute nouvelle ligne de métro reliant les périphéries Est et Ouest de Londres, l'Elizabeth Line, lancée avec quatre ans de retard.