9-Euro-Ticket Deutsche Bahn

2022 - 6 - 1

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So profitieren Schweizer vom 9-Euro-Ticket - die besten Tipps (Aargauer Zeitung)

Für 9 Franken von der Schweiz nach Berlin, München oder Stuttgart: So profitieren Sie vom deutschen Schnäppchen-Billett. In Deutschland gilt seit heute das ...

Das gilt es zu beachten. Das müssen interessierte Nutzerinnen und Nutzer aus der Schweiz jetzt wissen. Davon können auch Menschen aus der Schweiz profitieren.

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Was man zum Start des 9-Euro-Ticket noch wissen sollte (Nau.ch)

Die Tickets sind und bleiben über die Apps, Fahrkartenschalter, Kundenzentren und andere Verkaufsstellen der jeweiligen Verkehrsunternehmen und Verbünde ...

Mit einem ersten Stresstest für den ÖPNV rechnen viele Fachleute bereits für das kommende lange Pfingstwochenende. Auch auf einigen Intercity-Abschnitten, auf denen Fahrgäste mit anderen Nahverkehrsfahrkarten sonst zusteigen dürfen, gilt das Ticket nicht, wie die Bahn vergangene Woche verdeutlichte. Wer nutzt auf welchen Strecken Busse und Bahnen, wenn es deutlich günstiger ist - das ist für die Verkehrsbetriebe eine spannende Frage. Für die Fahrt im Fernverkehr ist dann aber immer ein separates Ticket notwendig. Einfach auf Tickets (und die Kontrolle) zu verzichten, hätte den Aufwand deutlich gesenkt, so die Argumentation. Ein Grund dafür, dass nun doch etwas Geld verlangt wird: Die Nutzung lässt sich auf diese Weise besser analysieren. Dabei stehe der Hinweis «9-EUR-Ticket nicht gültig», sagte ein Sprecher. Das hatte zuletzt bei einigen Kunden für Verwirrung gesorgt.

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9-Euro-Ticket: Weg vom Auto, rein in den Zug? (BR24)

Seit heute gilt das 9-Euro-Ticket. Der Start am Bahnhof in Plattling zeigt: Das billige Ticket schafft es, die Menschen weg vom Auto rein in den Zug zu ...

Das kann sich besonders in der Ferienzeit ändern. Gegen acht Uhr morgens stehen am Plattlinger Bahnhof immer noch Menschen an den Fahrscheinautomaten, um sich ein billiges Ticket zu kaufen. Außerdem weist die Deutsche Bahn darauf hin, dass die Fahrradmitnahme beim 9-Euro-Ticket nicht mit inbegriffen ist – für das Rad muss extra gezahlt werden. Ein Mann sagt, er steige ab jetzt um, nehme lieber den Zug, anstatt das Auto, um in die Arbeit zu fahren. Am ersten Tag des 9-Euro-Tickets war noch kein Fahrgast mit dem Fahrrad in Plattling unterwegs. Weiß ist bisher nur mit dem Auto gefahren, jetzt unternimmt er Städtetrips – und wünscht sich, dass das Angebot länger als drei Monate andauern könne. Die Bahn gewinnt nicht nur neue Pendler, sondern überzeugt vor allem Tagesausflügler.

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Deutsche Bahn: 9-Euro-Ticket-App jetzt zum Download (Macwelt)

Die Deutsche Bahn bietet jetzt eine 9-Euro-Ticket-App zum Download für iOS und Android an. Einfacher geht es nicht.

Denn Jahres- oder Monatsabo-Inhaber werden von ihrem Anbieter (Verkehrsverbund oder -unternehmen) automatisch benachrichtigt und über den Weg der Verrechnung (Reduzierung des Bankeinzugs oder Erstattung) informiert, wie die Bahn AG erklärt. Diese Kunden müssen also nichts weiter unternehmen. Die App ist an solche Interessenten gerichtet, die noch kein ÖPVN-Abonnement besitzen. Apple App Store: App 9-Euro-Ticket für iOS herunterladen

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9-Euro-Ticket-Aktion reibungslos angelaufen (Süddeutsche Zeitung)

Für 9 Euro einen Monat lang den Nahverkehr nutzen: Die beispiellose Rabattaktion für Busse und Bahnen hat am Mittwoch begonnen.

Es stelle sich die Frage, ob mehr Verkehre und ein Ausbau des Angebots die richtigen Instrumente seien. "Wir brauchen einfach mehr Fahrgäste im bestehenden System." Damit erhöhe sich auch die Wirtschaftlichkeit. Dies könne eine Erkenntnis des 9-Euro-Tickets sein. Zum Aufakt gab es nach einer Analyse des Verkehrsdatenanbieters TomTom für die Deutsche Presse-Agentur keinen deutlichen Effekt auf den Straßenverkehr. Schon lange wird in Deutschland über die bundesweite Einführung eines Jahrestickets für 365 Euro debattiert. Aus Sicht des Bahnbeauftragten der Bundesregierung, Michael Theurer, wird die 9-Euro-Aktion ein großer Erfolg. "Ich glaube, dass das ein echter Knaller wird", sagte der FDP-Politiker. Er erwartet wichtige Hinweise für die Zukunft des Nahverkehrs. "Wenn wir das Ziel in der Koalition, eine Verdoppelung der Fahrgastzahlen, erreichen wollen, dann werden wir die Erkenntnisse aus dem 9-Euro-Ticket auch dringend brauchen." Das Sonderticket zu 9 Euro ist für die Monate Juni, Juli und August erhältlich und gilt bundesweit im Nahverkehr. Das soll Pendler entlasten und mehr Menschen davon überzeugen, dauerhaft vom Auto auf die Bahn umzusteigen.

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9-Euro-Ticket: Deutsche Bahn führt App ein – doch es gibt einen ... (Berliner Morgenpost)

Zum Start des 9-Euro-Tickets hat die Deutsche Bahn eine offizielle App eingeführt. Der Download lohnt sich allerdings nicht für jeden.

Allerdings kann man die im DB-Navigator gekauften Tickets nicht dahin übertragen?" Auch ein weiterer Punkt sorgt für Ärger. In der neuen "9-Euro-Ticket"-App gibt es keine Anzeige zu den möglichen Reiserouten. Um herauszufinden, auf welchen Strecken die Fahrkarte gültig ist, ist somit zusätzlich die DB-Navigator-App notwendig. War der Kauf erfolgreich, wird das Ticket direkt in der App angezeigt. Danach kann das 9-Euro-Ticket direkt in der App per Kreditkarte oder Lastschrift erworben werden – eine Möglichkeit zur Bezahlung per PayPal gibt es allerdings nicht.

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Auftakt des 9-Euro-Tickets: Erwartetes Chaos nicht eingetreten (SWR)

Mit dem Zug verreisen - für neun Euro im Monat ist das ab Mittwoch möglich. Der erste Tag ist bisher ruhig.

Ein Sprecher des Tourismusverbands Hochschwarzwald sagte, das Angebot für den öffentlichen Nahverkehr werde begrüßt. Es lasse sich aber noch nicht absehen, wie es sich in der Ferienregion konkret auswirken werde. Der Ansturm auf das 9-Euro-Ticket sei "ganz massiv", sagte Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD). Das zeige: "Die Maßnahmen wirken, sie kommen direkt an bei den Bürgerinnen und Bürgern." Der Kanzler hob hervor, dass auch Rentnerinnen und Rentner davon profitierten. Das 9-Euro-Ticket wird aus Sicht des Bahnbeauftragten der Bundesregierung, Michael Theurer, ein großer Erfolg und kann den Weg für die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs weisen. In Baden-Württemberg gingen hunderttausende Tickets an Kundinnen und Kunden - eine präzise Zahl gibt es dem regionalen VDV-Verband zufolge nicht. Wie ist das Ticket erhältlich, wo gilt es und welche Bauarbeiten erschweren derzeit die Fahrt mit dem ÖPNV? mehr... "Zu Pfingsten sind die Züge ohnehin gut gefüllt bei schönem Wetter", betonte der Sprecher. "Das wird sicher eine Herausforderung sein für die Verkehrsunternehmen in Deutschland." Das 9-Euro-Ticket hatte zum Auftakt keinen deutlichen Effekt auf den Berufsverkehr. Darauf deutet eine Analyse des Verkehrsdatenexperten TomTom für die Deutsche Presse-Agentur hin. Theurer sagte, Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) habe mit den Ländern eine Arbeitsgruppe zu einem Mobilitätspakt eingesetzt. Nutzerinnen und Nutzer des Stuttgarter Verkehrs- und Tarifverbundes (VVS) machten regen Gebrauch von dem Ticket, wie eine Sprecherin der Deutschen Bahn berichtete. Reisende und Pendlerinnen und Pendler können seit Mittwoch auch in Baden-Württemberg ihre 9-Euro-Tickets für Fahrten im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) nutzen. Der Start des 9-Euro-Tickets ist im Nahverkehr der Deutschen Bahn nach Unternehmensangaben weitgehend reibungslos verlaufen. Nach Angaben des Stuttgarter Verkehrsministeriums gilt den Strecken ein besonderes Augenmerk, die bereits unter normalen Bedingungen beliebt sind.

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So profitieren Schweizer vom 9-Euro-Ticket - die besten Tipps (Luzerner Zeitung)

Für 9 Franken von der Schweiz nach Berlin, München oder Stuttgart: So profitieren Sie vom deutschen Schnäppchen-Billett. In Deutschland gilt seit heute das ...

Das gilt es zu beachten. Das müssen interessierte Nutzerinnen und Nutzer aus der Schweiz jetzt wissen. Davon können auch Menschen aus der Schweiz profitieren.

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Vorerst keine übermäßig vollen Züge : Bahn verzeichnet sanften ... (Tagesspiegel)

Derweil äußerte der Bahnbeauftragte der Bundesregierung, Michael Theurer, die Erwartung, dass das Neun-Euro-Ticket erfolgreich wird. „Ich glaube, dass das ein ...

„So fährt das System jedenfalls an die Wand“, sagte er der „Zeit“. Ohne massive Angebotsausweitung wird es keine Verdopplung im Personenverkehr auf der Schiene geben.“ Hier sei die Politik mit einem Ausbau der Infrastruktur und einer Finanzoffensive für den Nahverkehr gefragt, sagte Flege der Deutschen Presse-Agentur. Derweil äußerte der Bahnbeauftragte der Bundesregierung, Michael Theurer, die Erwartung, dass das Neun-Euro-Ticket erfolgreich wird. Theurer betonte, das Neun-Euro-Ticket könnte wichtige Hinweise für die Zukunft des Nahverkehrs geben. Der Start des Neun-Euro-Tickets ist im Nahverkehr der Deutschen Bahn nach Unternehmensangaben weitgehend reibungslos verlaufen. „Wir haben heute bundesweit einen sehr ruhigen Betriebsstart gehabt bei der Bahn im Nahverkehr“, sagte Bahn-Sprecher Achim Stauß in Berlin. Laut Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) wurde das Ticket bereits sieben Millionen mal verkauft.

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Erfahrene Zugpendler nehmen heute das Auto (FAZ - Frankfurter Allgemeine Zeitung)

Vertraute Unzulänglichkeiten, aber kein Chaos: Am ersten Tag des 9-Euro-Tickets unterwegs von Frankfurt nach Berlin.

Schon der Mai war für die Deutsche Bahn im Fernverkehr ein Rekordmonat. Jetzt folgen das Pfingstwochenende und Fronleichnam mit Neun-Euro-Alarm. Mal sehen, wie sich die absurdeste Idee in der jungen Geschichte der deutschen Verkehrswende noch entwickeln wird. Es beginnt die Hetze zu Bahnsteig 10, wo schon der RE 9 nach Sangerhausen bereitsteht. Irgendwo auf der Fahrt nach Sangerhausen muss die geographische Mitte Deutschlands liegen. Als die Türen pünktlich schließen, ist der Zug auf wundersame Weise exakt gefüllt, ganz ohne Reservierungen, die es im Nahverkehr nicht gibt. Den Eindruck der Planlosigkeit werden die Macher des Neun-Euro-Tickets in diesem Sommer nicht zerstreuen können. Es ist offensichtlich: Deutschland will in Sachen Bahnkomfort die Schweiz überholen – allerdings mit einem Bruchteil der Pro-Kopf-Ausgaben für den Schienenverkehr. Und stehen in einer historisch einmaligen Situation doch einmal 2,5 Milliarden Euro für den Nahverkehr zur Verfügung, wirft man diese Summe sinnlos für ein Mega-Billig-Ticket aus dem Fenster. Widersprüche überall: Wie will man Auto-Pendler langfristig in die Züge locken, wenn man parallel den Sprit verbilligt?

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