Fernando Alonso

Fast zehn Jahre ist es her, dass Fernando Alonso ein Qualifying in den Top 3 beendet hat, was in Kanada zu einem kleinen Missverständnis führte.

"Die sind halt in einer anderen Liga", sagt Alonso über Red Bull und Ferrari. "Nicht in unseren wildesten Träumen hätten wir uns eine Chance auf die Pole ausgerechnet. Aber zu führen wäre schön und würde süß schmecken", träumt Alonso. Gleichzeitig weiß er, dass sein Qualifyingergebnis im Hinblick auf das Rennergebnis wahrscheinlich "nicht viel bedeutet". Die Updates der vergangenen Wochen scheinen sich positiv auszuwirken: neue Seitenkästen in Baku, neuer Heckflügel in Montreal. "Das Auto ist besser geworden", bestätigt der Spanier. "Aber realistisch betrachtet gehören wir nicht in die Top 5. Das Team arbeitet Tag und Nacht. Da ist sowas ein schöner Bonus." "Da haben wir ein Problem, das wir identifizieren müssen. Normalerweise sind wir ungefähr gleichauf mit Fernando. Die Performance muss ja wo sein. Sein erklärtes Ziel für das Rennen ist Platz 5: "Wir haben eine gute Startposition, aber wir kennen unsere Grenzen. Und wir kennen das: Red Bull oder Ferrari sind schon oft von hinten gestartet, oder hatten einen Reifenschaden in der ersten Runde. Und am Ende lagen sie im Ziel trotzdem deutlich vor uns. "Ich fahre seit 16 oder 17 Jahren auf dieser Strecke. Alter und Erfahrung, sage ich ja immer, sind nie ein Hindernis, sondern eine Hilfe", findet der 40-Jährige. Platz 5 wäre wie ein Sieg für uns." In Sao Paulo 2013 schaffte er zum bis dato letzten Mal den Sprung in die Top 3, und in der ersten Startreihe war er seit Hockenheim 2012 nicht mehr. Ihm selbst sei in dem Moment "nicht klar" gewesen, wo er hinmuss. Kein Wunder, dass Ocon "überhaupt nicht zufrieden" ist. Der hat mich hierhergebracht", grinst der Alpine-Routinier.

Deuxième sur la grille de départ, Fernando Alonso ne compte pas faire de la figuration lors du Grand Prix du Canada ce dimanche. Le pilote Alpine est très ...

« C’est génial, c’était un week-end incroyable jusqu’ici pour nous, nous avons été compétitifs durant les essais libres, ce qui n’est pas toujours le cas pour nous le vendredi ! En conditions de pluie aujourd’hui, la voiture était incroyable, j’étais très à l’aise au volant et les fans m’ont poussé à donner ce petit plus supplémentaire », assure-t-il avant de projeter sur la course en mettant déjà la pression sur Max Verstappen, auteur de la pole position : «On verra demain pour la course, j’attaquerai Max au premier virage ! » Et la prestation de Fernando Alonso a réjoui également Laurent Rossi, le patron de l'écurie Alpine. « C’était excitant, un peu stressant car on n’est plus trop habitués à être si haut. Deuxième sur la grille de départ, Fernando Alonso ne compte pas faire de la figuration lors du Grand Prix du Canada ce dimanche. Après la séance de qualifications, Fernando Alonso s'est arrêté au micro de Jacques Villeneuve sur la piste afin de faire son analyse.

Le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull), leader du championnat du monde de Formule 1, partira en pole position pour le Grand Prix du Canada, dimanche à ...

Reculer pour mieux cabrer, voilà la stratégie contrainte de Leclerc dimanche. En Espagne et la semaine dernière à Bakou, Leclerc a abandonné sur problèmes mécaniques alors qu’il menait. À Monaco, c’est une mauvaise stratégie qui lui a coûté la victoire. Le vétéran vise plus sérieusement « un top 5 », sachant que les premières places sont « verrouillées » par Red Bull et Ferrari cette saison. Mais en course, il n’a plus gagné depuis le 10 avril en Australie. « L’objectif est de mener la course après le premier virage, donc je serai en attaque maximale, et après ça ils pourront se battre, mais ça serait sympa de mener la course », a précisé Alonso.

Le champion du monde en titre Max Verstappen (Red Bull) a signé le meilleur temps des qualifications du Grand Prix du Canada, ce samedi, à Montréal.

Formule 1 | Max Verstappen aime les chiffres ronds en ce moment et après sa 25e victoire en Formule 1 à Bakou dimanche dernier, il a signé sa 15e pole ...

Mais ensuite ça a commencé à être de plus en plus agréable quand la piste a commencé à sécher. Vous commencez à avoir un peu plus d’adhérence sur le mouillé. Et oui, alors en Q3, bien sûr, il s’agit d’essayer de mettre un bon tour en banque, mais aussi d’essayer de suivre l’évolution de la piste et d’être sur la piste au bon moment. Mais pour moi, ça n’a jamais été une pensée. Bien sûr, ce n’était que deux secondes et demie entre son tour et le mien, mais vous ne pouvez pas prendre ce pari en qualifications quand vous avez de quoi jouer la pole." Et je sais qu’il prend de très bons départs, il va prendre sa chance donc je dois être prêt." C’était la chose la plus importante, avant même les lignes. Vous savez, surtout en Q1, la visibilité, et bien sûr, les pilotes qui essaient de trouver un peu d’écart, vous devez ralentir, vos pneus refroidissent et vous êtes vraiment à la limite avec l’adhérence. Donc pour moi, la Q1 n’a pas été le plus facile. La première fois, vous essayez toujours des choses différentes, où vous pensez que l’adhérence est, et surtout pour faire fonctionner les pneus.

Un sensationnel Fernando se qualifie en première ligne au Canada et son partenaire Esteban décroche une solide septième place ! L'écurie Française Alpine, ...

2 – Fernando Alonso (Alpine-Renault) 1’21″944 – Q3 Aujourd’hui, nous y sommes parvenus avec la première ligne de Fernando et la septième place d’Esteban. Demain, nous devrons rester concentrés sur la course, mettre en place une stratégie judicieuse et nous mettre dans une position nous permettant de terminer la course avec les deux voitures bien positionnées dans les points. Nous n’avons pas été en mesure d’extraire la performance que nous avions à disposition, et je sens que j’ai évolué un peu en deçà du bon rythme ce week-end. « En premier lieu, je suis ravi pour l’équipe et Fernando aujourd’hui. Il a réalisé jusqu’à présent un week-end très solide et mérite de partir en première ligne. Au final, même si cette première ligne est quelque peu inattendue, ce sera très agréable de s’y positionner demain. Son jeune coéquipier, le Français Esteban Ocon, s’est lui qualifié en bonne position, au septième rang, ce qui place l’équipe en bonne situation pour la course de ce dimanche, à Montréal.

L'Espagnol s'est qualifié deuxième et partira derrière Max Verstappen. Le double champion du monde est prêt à attaquer Max Verstappen au premier virage.

De son côté, Max Verstappen assure qu'il va s'attendre à toute attaque du pilote qu'il regardait à la télévision dans sa jeunesse. « Bien sûr, Fernando vieillit un peu, mais il est toujours très rapide. Lors des qualifications du Grand Prix du Canada, le pilote Alpine a réalisé le deuxième temps derrière le leader du championnat du monde, Max Verstappen. Alors en première ligne, Fernando Alonso pourrait profiter de son avantage et de ses capacités à réussir de bons départs pour prendre les commandes de la course lors des premiers instants.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc: Darum ging es nicht vorwärts +++ Alonso: Motorenproblem ab Runde 20 +++ Magnussen ärgert sich über Rennleitung ...

Das war die Pace. Am Ende des zweiten Stints waren wir auch mit bei den Schnellsten." "Und dann hatten wir natürlich das Problem beim Boxenstopp, was unser Leben viel schwerer gemacht hat", erinnert er. "Silverstone war in der Vergangenheit immer gut für uns. "Der Motor", antwortet er auf die Frage, warum er immer weiter zurückgefallen sei. "Es war nichts", winkt er ab. "Im Mittelstint gab es dann ein ziemlich großes Problem mit der Traktion", so Leclerc. "Wir haben versucht, es zu reparieren. Man muss das Rennen mit ein paar Kratzern am Auto beenden können." Die Rennleitung sah im angeschlagenen Auto allerdings ein Sicherheitsrisiko. "Wir mussten zum Schluss also volle Pulle fahren", berichtet er und ergänzt: "Auf Bremsen oder was haben wir überhaupt keine Rücksicht mehr genommen. "Ich würde nicht sagen, dass wir heute irgendwelche Stärken hatten", so der Australier. "Es war insgesamt ein hartes Wochenende", resümiert der Teamchef. Aber wir hätten auch nicht gedacht, dass es derartig hart wird."

Fernando Alonso a vécu une course frustrante à Montréal, au lendemain de sa prestation remarquée en qualifications.

La fiabilité sur la voiture 14 devait être un peu meilleure." Mais on pouvait peut-être encore se battre pour être troisième ou quatrième. Lorsque le problème moteur est survenu, il fallait juste essayer de survivre, essayer d'avoir le DRS, piloter comme un kamikaze dans les virages avant la détection, car le DRS était ma seule sécurité en ligne droite." Et j'avais plus ou moins une seconde de déficit en ligne droite. Interrogé sur les raisons d'une deuxième partie de course plus difficile avec les pneus durs, l'Espagnol est catégorie : "Le moteur, c'est la seule réponse". Mais jusqu'à ce moment-là, on se battait pour le podium." Héros samedi des qualifications du Grand Prix du Canada, Fernando Alonso s'était hissé en première ligne pour la première fois depuis dix ans.

L'Espagnol est par ailleurs sous enquête des commissaires pour avoir zigzagué devant Valtteri Bottas juste avant l'arrivée. La journée du pilote Alpine F1 ...

Tout a été très bien exécuté, que ce soit le premier tour, les arrêts aux stands ou la stratégie de l’équipe pendant la course." "Ca a été une bonne course en termes de rythme," a relaté e double champion du monde. Parti de la première ligne du Grand Prix du Canada, Fernando Alonso n’a pu faire mieux que septième à l’arrivée, notamment à cause d’un problème moteur qui a vu son rythme fortement baisser.

Fernando Alonso s'est exprimé sur les attentes et les objectifs, qu'il porte autour du Grand Prix du Canada après s'être qualifié en première ligne.

On a une longue course devant nous, qui sera difficile à exécuter, avec la gestion des pneus pour laquelle nous avons peu d’informations dans des conditions sèches. Je suis confiant, mais on ne peut pas rêver trop grand. Et je ne pense pas que nous ayons la voiture pour être dans cette situation, je crois que nous avons été chanceux avec les circonstances », a estimé l’Espagnol.« Nous travaillons dur pour rendre la voiture aussi rapide que possible, nous avons apporté de nouveaux pontons à Baku et de nouvelles pièces sur l’aileron arrière ici. Preuve que ce dernier est à l’aise au volant de son A522. Mais ce n’est pas pour autant qu’il s’attend à une course facile.

Formule 1 - Le pilote Alpine Fernando Alonso a été pénalisé après l'arrivée du Grand Prix du Canada pour avoir changé plusieurs fois de direction lors ...

Fernando Alonso a donc écopé d’une pénalité de temps de cinq secondes et d’un point de pénalité sur sa super licence pour cette infraction. Après avoir entendu Fernando Alonso et vu les replays du Grand Prix, ces derniers ont estimé que l’Espagnol a violé la réglementation sportive et lui ont donc infligé une pénalité après l’arrivée de l’épreuve. Les commissaires de course du Grand Prix du Canada reprochaient au pilote Alpine d’avoir changé plusieurs fois de direction lors d’une manœuvre de défense en course lorsque le pilote Alfa Romeo Valtteri Bottas a tenté de le doubler.

Rapidement plombé par des problèmes de moteur, Fernando Alonso n'a pu faire fructifier sa deuxième place sur la grille dimanche lors du GP du Canada.

Il faut qu'on se concentre sur nous-même. On a eu des problèmes, maintenant il faut qu'on les règle et qu'on passe à autre chose. C'est une telle bataille cette année pour notre équipe, avec la voiture. Il nous manquait juste ce petit quelque chose pour dépasser. Je suis particulièrement heureux avec le rythme de course, la façon dont nous avons géré la pression sur Max pendant toute la course, et je pense que le timing des arrêts au stand était le bon. Je suis ici pour faire mieux que sixième et septième. Si l'on n'a pas terminé sur le podium ou plus haut, c'est parce que l'on a eu un problème de fiabilité sur la voiture 14, et malheureusement peut-être à cause de la voiture de sécurité virtuelle, mais on ne peut pas maîtriser la chance. C'est évidemment un nouveau problème de fiabilité, sur la voiture 14 seulement, donc c'est décevant. On a essayé de le régler mais ça n'a pas marché. Jusqu'à ce moment-là, on se battait pour le podium.

Fernando Alonso a finalement été rétrogradé en neuvième position du Grand Prix du Canada, après avoir reçu une pénalité de cinq secondes.

À l'arrivée, c'est justement cette septième place qui attendait l'Asturien. Ce qui était un résultat plutôt décevant s'est empiré, puisque les commissaires ont jugé bon d'ajouter cinq secondes de pénalité au double Champion du monde pour des changements de trajectoire abusifs dans le dernier tour. Les commissaires imposent donc une pénalité de cinq secondes, conformément à celle imposée pour un incident similaire en Australie 2022." Rapidement dépassé par Carlos Sainz puis Lewis Hamilton, Alonso allait voir sa course grandement affectée par le mauvais choix stratégique de ne pas l'arrêter durant les périodes de voiture de sécurité virtuelle.

Fernando Alonso a vécu une course frustrante à Montréal, au lendemain de sa prestation remarquée en qualifications.

La fiabilité sur la voiture 14 devait être un peu meilleure." Mais on pouvait peut-être encore se battre pour être troisième ou quatrième. Lorsque le problème moteur est survenu, il fallait juste essayer de survivre, essayer d'avoir le DRS, piloter comme un kamikaze dans les virages avant la détection, car le DRS était ma seule sécurité en ligne droite." Et j'avais plus ou moins une seconde de déficit en ligne droite. Interrogé sur les raisons d'une deuxième partie de course plus difficile avec les pneus durs, l'Espagnol est catégorie : "Le moteur, c'est la seule réponse". Mais jusqu'à ce moment-là, on se battait pour le podium." Héros samedi des qualifications du Grand Prix du Canada, Fernando Alonso s'était hissé en première ligne pour la première fois depuis dix ans.

Fernando Alonso, septième du Grand Prix du Canada au volant de son Alpine ? Oui… mais non. L'ancien champion du monde espagnol a en effet écopé...

Parti en pole position, Max Verstappen (Red Bull) a remporté le Grand Prix du Canada, ce dimanche, sur le circuit Gilles-Villeneuve.

GRAND PRIX DU CANADA - Fernando Alonso (Alpine) a été pénalisé de cinq secondes après la course en raison de zigzags devant Valtteri Bottas (Alfa Romeo).

Grand Prix du Canada Grand Prix du Canada Septième au moment de passer la ligne d' arrivée du Grand Prix du Canada, dimanche, Fernando Alonso a finalement reçu une pénalité de cinq secondes sur son temps de course pour un comportement jugé dangereux en piste.

Enttäuschender Kanada GP für Fernando Alonso: Motorproblem kostet Chance aufs Podium, Schlechtes VSC-Timing. Eine 5-Sekunden-Strafe kostet weitere Punkte.

Da Bottas und Gaunyu Zhou das Rennen unmittelbar hinter ihm beendeten, rutscht Alonso so in der der Gesamtwertung auf Rang neun zurück. "Ich bin wie ein Verrückter durch die Kurven gefahren", meint der Spanier etwa beim ORF. Dies habe er vor allem in den Kurven vor den DRS-Messpunkten gemacht. "Am Anfang des Rennens habe ich mich im Vergleich Hamilton stark gefühlt. Wir hatten nicht die Pace von Sainz und Verstappen, es war aber in Ordnung, um Hamilton und Mercedes zu kontrollieren." Laut Alonso habe der Defekt dem Spanier folglich auf den Geraden eine ganze Sekunde gekostet, konnte im Laufe des Rennens aber nicht mehr behoben werden. "Fernando hatte dieses kleine Problem mit dem Motor, also habe ich bewusst etwas zurückgesteckt, um ihn eine Chance zu geben, sich gegen Bottas zu verteidigen." Alonso ist frustriert über den Ausgang des Rennens und meint, dass er aufgrund des Motorproblems wie ein Verrückter durch die Kurven fahren musste, um nicht noch weitere Positionen zu verlieren.

Eine nachträgliche Strafe warf Fernando Alonso nach dem Rennen auf Rang neun zurück. Es war nicht das einzige, was für den Spanier schief lief.

Das dicke Ende kam nach der Zieldurchfahrt. Alonso wurde nach einer Beschwerde von Alfa Romeo zu den Sportkommissaren geladen. Weniger als man sich im Lager der Franzosen nach den exzellenten Startplätzen erhofft hatte. Sein Motor verlor Leistung. Ein Leck im Pneumatik-System machte die restlichen 50 Runden zur Zitterpartie. Obwohl das Problem rund drei Zehntel pro Runde kostete, war Alonso nach seinem Reifenwechsel immer noch in der Lage auf das Duo Ocon und Leclerc vor ihm aufzuschließen. Nur zum Überholen fehlte ihm der Speed. Alonso ärgerte sich: "Wir haben heute mehr verdient als einen neunten Platz." "Die Strafe ist nicht gerechtfertigt", unterstützte Szafnauer seinen Fahrer. Nur das schützte Alonso vor seinen Verfolgern. Nur mit dem Risiko, dass uns beide Alfas noch überholen." "Es wäre für uns immer noch Platz fünf und sechs gewesen. Es begann damit, dass sein Team die zwei VSC-Phasen in den Runden 9 und 19 ohne Boxenstopp ungenutzt verstreichen ließ. In beiden Fällen hätte das den Zeitverlust beim Reifenwechsel um neun Sekunden reduziert. Doch beim Zweiten der Startaufstellung ging in den 70 Runden zu viel schief. Also musste der Veteran seine Reifen bis Runde 28 streicheln um dem ursprünglichen Plan gerecht zu werden. Esteban Ocon zeigte, was das unglückliche Timing Alonso gekostet hat.

Weshalb Alpine-Fahrer Fernando Alonso beim Formel-1-Rennen in Montreal den siebten Platz nicht behalten darf und wie weit ihn die Strafe zurückwirft.

Denn auch der Rennverlauf spielte nicht in seine Karten. Er habe "Pech gehabt" bei den (virtuellen) Safety-Car-Phasen, sagt Alonso. "Als wir uns zum Boxenstopp entschlossen, ging die Safety-Car-Phase gerade zu Ende. Also sind wir draußen geblieben. Dass wir hier oder schon zuvor nicht aufs Podium gefahren sind, liegt an der Zuverlässigkeit und vielleicht an Pech mit dem virtuellen Safety-Car." "Unterm Strich", meint Szafnauer, "ist [das Ergebnis] aber sehr gut. Das Rennresultat sei daher als "wirklich sehr gut" einzustufen. Was Alonso dabei am meisten ärgert: Dass die Technik an seinem Alpine A522 nicht gehalten hat. Mit nun sechs Strafpunkten steht Alonso aktuell auf P3 der "Strafpunkte-Tabelle" in der Formel-1-Saison 2022. Bereits zu diesem Zeitpunkt habe sich abgezeichnet, dass der weitere Rennverlauf äußert schwierig werden würde, denn das Antriebsproblem blieb bestehen. Hätte Alonso das schon direkt nach Rennende gewusst, seine Stimmung bei den anschließenden Medienrunden wäre vielleicht noch schlechter gewesen. ( Hier die komplette Übersicht der Fahrer-Strafpunkte abrufen!) Und: "Manöver wie [...] unnormale Richtungswechsel, die andere Fahrer behindern, sind verboten." "Mit dem Antriebsproblem aber ging es für uns nur noch ums Durchkommen", meint Alonso. Er habe sich schließlich "nur mit DRS" einigermaßen halten und P7 auf der Strecke sicherstellen können. O-Ton: "Ich fuhr im Kamikaze-Stil in die Kurven vor dem DRS-Messpunkt, denn DRS war dann meine einzige Rettung auf den Geraden." "Wir haben noch versucht, die Sache zu regeln, aber das hat nicht geklappt", meint Alonso.

Fernando Alonso fällt nach Startplatz zwei im Rennen von Kanada zurück und wird nachträglich bestraft. Der Spanier hält seine Enttäuschung nicht zurück.

(DATEN: Die Fahrerwertung der Formel 1) „Ich bin hier, um besser als Sechster oder Siebter zu sein, und das waren wir an diesem Wochenende eigentlich“, erklärte der Altmeister. Das bestraften die Stewards mit einer Zeitstrafe von fünf Sekunden und so ging es für Alonso weitere zwei Ränge nach hinten auf Position neun.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc: Darum ging es nicht vorwärts +++ Alonso: Motorenproblem ab Runde 20 +++ Magnussen ärgert sich über Rennleitung ...

Der Japaner war heute der einzige Fahrer, der durch einen Unfall ausschied. "Er war sehr, sehr nah dran", sagt der Teamchef. Daher haben wir etwas früher gestoppt. Solche Kleinigkeiten machen dann am Ende an der Spitze aber eben den Unterschied. Aktuell ist die Zuverlässigkeit aber auf jeden Fall die wohl größte Mercedes-Stärke in diesem Jahr. Das kann ganz schnell auch in eine andere Richtung schwingen", warnt Wolff.

Es war nicht das Rennen von Fernando Alonso! Der von Position zwei gestartete Spanier kam im Alpine nicht über Rang sieben in Kanada hinaus. Nach ...

User-Beiträge geben nicht notwendigerweise die Meinung des Betreibers/der Redaktion bzw. „Wir hatten ein Problem mit dem Antriebssystem. Es waren eine Sekunde oder acht Zehntel, die ich pro Runde verloren habe“, haderte der 40-Jährige. Juli geht es in Silverstone weiter.

Fernando Alonso hat von der Rennleitung nach dem Großen Preis von Kanada eine Strafe erhalten und fällt auf Platz neun zurück. Der Spanier hatte nach einem ...

Dieser liegt zwar nur ein Platz vor Alonso, hat aber schon 39 Zähler auf dem Konto. Den Grund dafür lieferte Alonso nach dem Rennen: "Wir hatten ein Problem mit dem Antriebssystem. Es waren eine Sekunde oder acht Zehntel, die ich pro Runde verloren habe." Konsequenz: Platz neun und nur zwei WM-Punkte.

Wenige Stunden nach dem GP von Kanada ist das Endergebnis schon wieder hinfällig - zumindest ein Teil davon. Denn Alpine-Pilot Fernando Alonso kassiert im ...

- Videos zur Formel 1 Diese kleine Zeitstrafe hat im Nachgang jedoch große Auswirkungen, weil Alonso nur 0,3 Sekunden vor Bottas und knapp zwei Sekunden vor dessen Teamkollegen Guanyu Zhou ins Ziel kam. Der spanische Routinier musste sich vor den Stewards verantworten, weil er im Duell gegen Alfa-Romeo-Pilot Valtteri Bottas wohl zu oft - und damit unerlaubter Weise - die Spur gewechselt hatte.

Très rapide lors des séances d'essais libres, le pilote Alpine a confirmé son excellent rythme en décrochant la deuxième place lors des qualifications. C'est la ...

9e Fernando Alonso (Alpine) Les commissaires imposent donc une pénalité de temps de 5 secondes en ligne avec celle imposée pour un incident similaire au GP d’Australie 2022 », précise le communiqué de la FIA qui s'appuie sur l’Article 2b du Chapitre IV, Appendice L, du Code Sportif International. Une sanction qui fait les affaires d'Alfa Romeo puisque Valtteri Bottas et Guanyu Zhou gagnent chacun une place. Parti deuxième après une magnifique séance de qualifications, l'Espagnol prend donc officiellement la neuvième place...

Cette pénalité a directement bénéficié à l'écurie de Hinwil puisque Bottas (7e) et le Chinois Guanyu Zhou (8e) ont ainsi gagné un rang chacun.