BMW M3 Touring

Pour fêter ses 50 ans, BMW M vient de dévoiler la tant attendue M3 Touring, le break sportif le plus rapide sur le Nürburgring !

Les premières BMW M3 Touring arriveront en concession au mois de novembre. Le bloc délivre une puissance de 510 ch et un couple de 650 Nm. Sa vitesse maximale est fixée à 280 km/h pour un 0 à 100 km/h abattu en 3,6s. Tandis qu’à l’arrière, le style caractéristique du break vient épouser harmonieusement les lignes de la sportive.

BMW lance le tout premier M3 Touring : le break le plus puissant de l'histoire de la Série 3 avec 510 ch sous le capot !

Quelle que soit la couleur de carrosserie choisie, la BMW M3 Competition M xDrive Touring bénéficie d’un toit peint en coloris noir brillant, encadré de rails de toit de série et dans la même teinte. Pas de surprise sous le capot avec le six cylindres en ligne avec technologie M TwinPower Turbo des M3 et M4 Competition, que du bonheur donc. On apprécie également le tour de la voiture assuré en partie basse par une bande noir brillante, qui va parfaitement avec les jantes alliage.

Pratiquement 2 ans après l'annonce de la berline et du coupé, la M3 se dérive pour la première fois de son histoire en carrosserie break !

On vous propose de tenir une seconde de silence pour nos amis américains chez qui cette M3 Touring ne sera pas commercialisée … Chez nous en revanche, le début de la production est prévu pour le mois de novembre de cette année alors que les tarifs débutent à 111 950 €. Mais il n’y a pas que son arrière train qui est inédit. Cette M3 Touring embarque aussi le nouveau double panel découvert lors du facelift de la Série 3. Contrairement à la berline, une seule version est disponible.

À son tour, la M3 se décline aussi en break Touring. Un break qui se présente comme le plus rapide du genre, tout simplement.

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La première BMW M3 Touring associe des sensations de conduites sportives inaltérées à un caractère inédit et une vraie polyvalence...

Les équipements de confort montés de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring comprennent la climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Navigation Plus incluant le système de navigation BMW Maps, l'éclairage d'ambiance, le système de haut-parleurs hi-fi et le pack de rétroviseurs intérieurs et extérieurs. Les clients peuvent également bénéficier d'une large sélection de systèmes automatisés de conduite et de stationnement. Le système de commande et d'exploitation spécifique M comprend le bouton Setup, qui permet d'accéder directement aux options de réglage du moteur, du châssis, de la direction, du système de freinage et de la M xDrive. Deux configurations globales du véhicule peuvent être enregistrées et appelées à l'aide des boutons M du volant. Le compartiment arrière de la BMW M3 Competition M xDrive Touring comporte trois places. Les conducteurs de la BMW M3 Touring peuvent également choisir entre les réglages ROAD, SPORT et TRACK. Les sièges M Sport à réglages électriques avec fonction de mémorisation et chauffage des sièges, ainsi que les garnitures en cuir Merino, sont de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring. Les sièges baquets M Carbon en option pour le conducteur et le passager avant offrent une symbiose unique entre sensation de sportivité, design léger, finition somptueuse et confort longue distance. Il est basé sur le système d'exploitation BMW OS 8.0 et, avec l'assistant personnel intelligent BMW et l'écran incurvé, il a été conçu pour permettre une interaction intuitive entre le conducteur et la voiture grâce à des commandes vocales et tactiles naturelles. L'écran incurvé BMW Curved Display sera livré de série sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring dès son lancement. Ce mode permet de profiter encore plus intensément des réglages du système M xDrive en fonction de l'arrière. En désactivant le DSC (Dynamic Stability Control), le mode 2WD, c'est-à-dire la propulsion arrière pure, entre en jeu. La première mondiale de la BMW M3 Competition M xDrive Touring aura lieu au Goodwood Festival of Speed en juin 2022. Quelle que soit la teinte extérieure choisie pour la BMW M3 Competition M xDrive Touring, son toit sera de série en noir brillant. Le système d'échappement spécifique, doté de clapets à commande électrique, génère une sonorité émotionnelle qui ajoute une dimension supplémentaire à l'expérience de la performance. D'autres éléments distinctifs sont les ouïes M dans les panneaux latéraux avant et les sorties d'échappement intégrés dans la jupe arrière à gauche et à droite.

BMW hat mit dem M3 Touring erstmals ein Kombi-Modell der Baureihe vorgestellt. Der Tourenwagen setzt den Focus im Hinterradantrieb und soll mit sportlichen ...

Ab September können Kunden:innen den BMW M3 Touring bestellen, den es nur in der Competition-Variante geben wird. Serienmäßig ist unter anderem eine Frontkollisionswarnung, eine Spurverlassenswarnung und ein Parkassistent verbaut. Der Stauraum von 500 Liter lässt sich auf bis zu 1510 Liter erweitern, indem man die Rückbanklehnen umklappt. Um aus dem Stand auf 200 km/h zu beschleunigen, braucht der Kombi demnach 12,9 Sekunden. Dazu ist die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h gedrosselt. Dazu ist auch das Dach serienmäßig in hochglänzendem Schwarz gestaltet. Die neue Modellvariante feiert ihre Weltpremiere diese Woche auf der Motorsportveranstaltung Goodwood Festival of Speed in England.

À vrai dire, cela fait plusieurs décennies que BMWtourne autour du pot. Avec la génération E46 de 2000, la division sportive Motorsport a été prête de passer à ...

À son lancement en novembre prochain, la M3 Touring sera livrée de série avec la grande tablette numérique horizontale associant l’écran d’instrumentation de 12,3 pouces et celui d’infodivertissement de 14,9 pouces. La version Touring reste fidèle au six-cylindres en ligne biturbo de 3 litres des M3 et M4. Il délivre la puissance de 510 chevaux et le couple de 650 Nm. La mécanique est accouplée à une boîte automatique à 8 rapports. Une capacité semblable à celle de la Série 3 Touring dont la M3 Touring emprunte la carrosserie passablement modifiée.

Découvrez de plus près la nouvelle BMW M3 Touring, premier mariage entre les deux gammes de l'histoire du constructeur allemand.

Le dernier né du lion vient de pousser son premier rugissement. Aujourd’hui, DS se donne les moyens de viser le haut de gamme. Un look furieux pour des performances de haut-vol !

BMW ist weit davon entfernt, sich vom Verbrennungsmotor zu verabschieden. Im Gegenteil: Mit dem M3 Touring erweitern die Bayern die Palette um ein Modell, ...

Eine Mischbereifung mit 19-Zoll-Rädern vorn und 20-Zoll-Rädern hinten ist serienmäßig, Keramikbremsen gibt es gegen Aufpreis. Schon die Serienbremse packt bissig zu, das Ansprechverhalten der Bremse lässt sich in zwei Stufen einstellen. Die Kombi-Version der Sportlimousine M3 erfüllt langjährige Nachfragen der Kundschaft. Im Gegenteil: Mit dem M3 Touring erweitern die Bayern die Palette um ein Modell, das es so vorher noch nicht gegeben hat.

Ein neues Video zeigt die Runde des BMW M3 Touring auf dem Nürburgring - Der Kombi sichert sich vor seiner Premiere einen Platz in den Geschichtsbüchern.

Apropos: BMW hat offiziell angekündigt, dass der erste M3 Touring sein Debüt auf dem diesjährigen Goodwood Festival of Speed geben wird. (Motorsport-Total.com/Motor1) - Schon vor seinem offiziellen Debüt hat der BMW M3 (jetzt BMW M3 Gebrauchtwagen kaufen) Touring für Schlagzeilen gesorgt, indem er auf einer ziemlich berühmten Rennstrecke einen Rekord aufgestellt hat. Dort leistet dieser Sechszylinder 510 PS und entwickelt ein Drehmoment von 650 Newtonmetern. Wenn Sie jedoch den M3 Touring in der manuellen und heckbetonten Version haben möchten, könnte es sein, dass er nicht erhältlich ist.

Den BMW M3 gibt es künftig auch in der Touring-Variante. Der bayerische Autohersteller gibt erste Informationen zum Modell bekannt.

Die M GmbH wird 50 und damit sie genügend Platz für Geschenke hat, leistet sich der BMW-Jubilar eine ausgesprochen praktische Premiere. Denn zum ersten Mal überhaupt bietet die schnelle Truppe der Bayern den M3 künftig auch als Touring an. BMW M3 Touring schließt Jungfernfahrt mit Rekord ab BMW M3 Touring schließt Jungfernfahrt mit Rekord ab

Après des siècles d'attente, la division M lance une Série 3 break de 510 ch. Vous êtes sûr que vous avez toujours envie de cette RS4 ? Une BMW M3 Touring.

Autant de choses qu’on ne pourra pas reprocher à un break : sur le papier, cette M3 Touring a tout bon, et s’annonce comme une une candidate incontournable à un box dans notre garage idéal. À confirmer très vite sur la route ! Quant à comprendre pourquoi BMW a mis si longtemps à emboîter le pas d’Audi et Mercedes sur ce segment, ça nous dépasse. Il aura fallu 36 ans de M3 pour voir arriver ce break. D’ailleurs, elle a pulvérisé de 15 s l’ancien record de la E63 S Break sur le Nürburgring…. Les portières arrière sont ainsi les mêmes que sur la berline, et tout ce qui se trouve devant le pilier central est identique. Contrairement à la M3 berline ou à la M4, la M3 Touring ne sera disponible qu’en une seule version : intégrale, boîte automatique. En effet, la calandre Bugs Bunny est toujours là de l’autre côté. On commence à s’y faire, mais on continue de penser que BMW aurait pu faire tellement plus joli…

Die Version ohne den Zusatz Competition im Namen haben sie sich gleich gespart. Wer das will und manuelles Getriebe statt Achtgangautomatik muss M3 Limousine ...

Beim Preis machen sie es in Österreich noch spannend, in Deutschland werden 97.800 Euro angegeben, was einen 1000er Aufschlag auf die Limousine bedeutet. Wir sind natürlich gierig drauf, das zu fahren, wobei wir keine großen Überraschungen erwarten. Dann mit der optionalen zehnstufigen Traktionskontrolle. (Bild: BMW) (Bild: BMW) (Bild: BMW) (Bild: BMW) Und da sitzt ein fetter Diffusor mit zwei Doppelendrohren, die jeweils zehn Zentimeter Durchmesser aufweisen und klappengesteuerten Sound hinausposaunen dürfen. Damit hat er dem bisherigen Rekordhalter mehr als zehn Sekunden abgenommen - dem Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ T-Modell. Ein Achtungserfolg. Das wäre ein schöner Pizza-Lieferwagen. Rund 120 Kartons passen in den Kofferraum, sogar rund 360, wenn man die Rücksitzlehnen umklappt. Unter 510 PS macht’s der Sechszylinder im Touring nicht, bis zu 650 Nm stehen ab 2750 Touren bereit. (Bild: BMW)

Die BMW M GmbH erweitert das Modellangebot ihrer High Performance Automobile in der Premium Mittelklasse um eine zusätzliche Karosserievariante. Lesedauer 7 ...

Das neue BMW iDrive ermöglicht eine Personalisierung mit der BMW ID und der My BMW App sowie die Nutzung einer Personal eSIM im Fahrzeug. Auch die Smartphone-Integration für #Apple #Carplay und #Android #Auto gehört zur Serienausstattung. Ein #5G fähiges Antennensystem sorgt für eine optimierte #Konnektivität. Die bedarfsgerechte Verteilung des Antriebsmoments auf alle vier Räder optimiert die Traktion ebenso wie die Agilität und die Fahrstabilität des BMW M3 Competition Touring mit M xDrive, der in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Das ebenfalls serienmäßige System M Drive Professional beinhaltet neben der M Traction Control auch den M Drift Analyser und den M Laptimer. Mit der M Mode Taste auf der Mittelkonsole können die Aktivitäten der Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Information Display und im Head-Up Display beeinflusst werden. Im Fond des BMW M3 Touring stehen drei vollwertige Sitzplätze zur Verfügung. Die Fondsitzlehne ist im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 geteilt. Zum M spezifischen Bediensystem gehört die Setup Taste für den direkten Zugriff auf die Einstellungsoptionen für Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem und M xDrive. Zwei Gesamtfahrzeug-Setups lassen sich abspeichern und mit den M Tasten am Lenkrad abrufen. Auf die Straße gelangt die Kraft über das Allradsystem M xDrive, das mit einem Aktiven M Differenzial im Hinterachsgetriebe kombiniert wird. Es bildet auch die Basis für die Antriebseinheit des neuen Langstreckenrennfahrzeugs BMW M4 GT3. Kühlsystem und Ölversorgung sind auf besonders hohe Längsbeschleunigungswerte und Querbeschleunigungswerte beim Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt. Charakteristisch sind auch die M Kiemen auf den vorderen Seitenwänden und die rechts und links in die Heckschürze integrierten Endrohrpaare der Abgasanlage. Unabhängig von der gewählten Außenfarbe ist das Dach des BMW M3 Touring serienmäßig in hochglänzendem Schwarz gehalten. Klar gestaltete Flächen und athletische Formen signalisieren das herausragende Performance-Potenzial des BMW M3 Touring ebenso wie die M spezifischen Designmerkmale, die konsequent an den funktionalen Erfordernissen hinsichtlich Kühlluftführung und aerodynamischer Balance orientiert sind. Schauplatz für die Weltpremiere des BMW M3 Touring ist das Goodwood Festival of Speed im Juni 2022. Moderne Akzente auf dem Gebiet der Bedienung und Vernetzung setzt das neue BMW iDrive einschließlich BMW Curved Display.

Seinen in sechster Generation aufgelegten M3 bietet BMW ab September zum Preis von rund 98.000 Euro erstmalig auch als Kombiversion Touring an.

Für Vortrieb sorgt ein Dreiliter-Reihensechszylinder mit 375 KW/510 PS und 650 Newtonmeter Drehmoment, der im Zusammenspiel mit einer Achtgang-Automatik den allradgetriebenen 1,9-Tonner in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und auf maximal 280 km/h beschleunigt. Neben dem Standard 4WD-Modus kann der Fahrer alternativ zwischen 4WD Sport oder 2WD wählen. Im Zusammenspiel mit deaktiviertem ESP soll letztere Einstellung die Driftfähigkeit des Kombis mit 1.510 Liter großem Gepäckabteil maximieren. Zu den optischen Merkmalen gehören stärker ausgestellte Radhäuser an der verbreiterten Hinterachse, Belüftungskiemen an den vorderen Kotflügeln und ein Diffusor-Heck mit vier Auspuffendrohren. Serienmäßig steht das Modell vorne auf 19, hinten auf 20 Zoll großen Rädern. Innen gibt es zwei große Displayanzeigen mit M-spezifischen Inhalten, optional sind Carbon-Schalensitze bestellbar.

Die BMW M GmbH erweitert das Modellangebot ihrer High Performance Automobile in der Premium Mittelklasse um eine zusätzliche Karosserievariante. Lesedauer 7 ...

Chez BMW, la M3 est un modèle emblématique montrant le savoir-faire en tant que fabricant de véhicules sportifs de BMW via sa branche Motorsport.

En ce qui concerne les aides à la conduite, le DSC peut être désactivé permettant à la M3 Touring équipé de la transmission xDrive de devenir une pure propulsion. Enfin, le catalogue des options permettra de configurer le véhicule à sa guise. Ces derniers sont toujours tournés vers le conducteur afin de rester dans la tradition des habitacles BMW orientés vers le poste de conduite. En France, la BMW M3 Touring ne sera disponible que dans la version Competition M xDrive. Elle est donc motorisée par un 6 cylindres en ligne de 3 litres à la technologique TwinPower Turbo développant la puissance de 510 chevaux et 650 Nm de couple. Ainsi on retrouve des trains roulants élaborés avec des jambes de force avant en double articulation et un essieu arrière à cinq bras mais aussi une suspension pilotée et une direction assistée à l’aide variable. C’est le cas de Toyota qui dévoile à présent une version à boîte…

Die BMW M GmbH erweitert das Modellangebot ihrer High Performance Automobile in der Premium Mittelklasse um eine zusätzliche Karosserievariante. Lesedauer 7 ...

Das neue BMW iDrive ermöglicht eine Personalisierung mit der BMW ID und der My BMW App sowie die Nutzung einer Personal eSIM im Fahrzeug. Auch die Smartphone-Integration für #Apple #Carplay und #Android #Auto gehört zur Serienausstattung. Ein #5G fähiges Antennensystem sorgt für eine optimierte #Konnektivität. Die bedarfsgerechte Verteilung des Antriebsmoments auf alle vier Räder optimiert die Traktion ebenso wie die Agilität und die Fahrstabilität des BMW M3 Competition Touring mit M xDrive, der in 3,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt. Das ebenfalls serienmäßige System M Drive Professional beinhaltet neben der M Traction Control auch den M Drift Analyser und den M Laptimer. Mit der M Mode Taste auf der Mittelkonsole können die Aktivitäten der Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Information Display und im Head-Up Display beeinflusst werden. Im Fond des BMW M3 Touring stehen drei vollwertige Sitzplätze zur Verfügung. Die Fondsitzlehne ist im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 geteilt. Zum M spezifischen Bediensystem gehört die Setup Taste für den direkten Zugriff auf die Einstellungsoptionen für Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem und M xDrive. Zwei Gesamtfahrzeug-Setups lassen sich abspeichern und mit den M Tasten am Lenkrad abrufen. Auf die Straße gelangt die Kraft über das Allradsystem M xDrive, das mit einem Aktiven M Differenzial im Hinterachsgetriebe kombiniert wird. Es bildet auch die Basis für die Antriebseinheit des neuen Langstreckenrennfahrzeugs BMW M4 GT3. Kühlsystem und Ölversorgung sind auf besonders hohe Längsbeschleunigungswerte und Querbeschleunigungswerte beim Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt. Charakteristisch sind auch die M Kiemen auf den vorderen Seitenwänden und die rechts und links in die Heckschürze integrierten Endrohrpaare der Abgasanlage. Unabhängig von der gewählten Außenfarbe ist das Dach des BMW M3 Touring serienmäßig in hochglänzendem Schwarz gehalten. Klar gestaltete Flächen und athletische Formen signalisieren das herausragende Performance-Potenzial des BMW M3 Touring ebenso wie die M spezifischen Designmerkmale, die konsequent an den funktionalen Erfordernissen hinsichtlich Kühlluftführung und aerodynamischer Balance orientiert sind. Schauplatz für die Weltpremiere des BMW M3 Touring ist das Goodwood Festival of Speed im Juni 2022. Moderne Akzente auf dem Gebiet der Bedienung und Vernetzung setzt das neue BMW iDrive einschließlich BMW Curved Display.

Jetzt ist er endlich da, der allererste M3 Touring: Der schönste M3 bringt 85 Kilo mehr auf die Waage und kommt nur mit Allrad - Alle Daten, Infos und ...

Bestellbar ist er ab September. Die Preise starten bei 97.800 Euro. BMW M3 Touring Zoom Was die Anpassungen am Fahrwerk betrifft, hält sich BMW in der offiziellen Pressemitteilung eher bedeckt. Auch die Motorisierung dürfte bekannt sein. BMW M3 Touring Zoom BMW gleicht mit großzügiger Querverstrebung und sogenannten Strebenböcken im hinteren Teil des Unterbodens aus. Denn die Anpassungen, die nötig waren, um aus einem 3er Touring einen M3 Touring zu machen, sind gewaltig. Und das bedeutet: wesentlich weicher. Die Hinterachse des M3 passt in einen herkömmlichen 3er Kombi nämlich eher so gar nicht rein. Hach Leute, was ist das schön! Wir reden hier über einen M3 und gleichzeitig über Kofferraumvolumen. Jawohl ja, jetzt ist er endlich da! Klar, mit USA und China fallen die beiden wichtigsten Märkte hier einfach mal weg. BMW M3 Touring Zoom