Hyundai Ioniq 6

Einen ersten Vorgeschmack gab die Studie Prophecy. Daraus wird in der Serie nun der Ioniq 6 - eine Art Limousinen-Coupe. "Electrified Streamliner" nennen ...

Die interaktiven 4-Punkt-Pixel-Lichter am Lenkrad ermöglichen eine einfache Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug, erklären die Hyundai-Designer. Die modulare Touchscreen-Armaturenlandschaft integriert ein 12-Zoll-Full-Touch-Infotainment-Display und ein 12-Zoll-Digitales Kombiinstrument. Eine brückenartige Mittelkonsole bietet praktische und großzügige Ablagemöglichkeiten im Fahrzeug. Zur guten Aerodynamik sollen die flach abfallende Front, aktive Luftklappen und (optionale) digitale Außenspiegel beitragen.

Mit dem Hyundai Ioniq 6 machen die Koreaner gleich zwei Modellen Konkurrenz. Einmal dem Tesla Model 3 und einmal dem Mercedes EQXX.

Optisch wird der Hyundai Ioniq 6 nicht jedem gefallen. Dann dürften auch die Preise zu erfahren sein. So kommt der 6er aus der Ioniq-Serie als extrem windschlüpfrige Limousine mit vielen spannenden Details. Besonders das eingezogene und schlanke Heck dürfte für viele Diskussionen sorgen.

Somit dürfte auch die Batteriekapazität im Bereich dieser Modelle liegen, der EV6 hat zum Beispiel eine bis zu 77,4 kWh große Batterie verbaut – bestätigt ist ...

Im Gegensatz zum Ioniq 5 greift Hyundai bei der Limousine zu weiteren Aero-Maßnahmen. In Europa wird das Fahrzeug auch mit Kamera-Außenspiegeln erhältlich sein, in den USA wird es aufgrund der Vorschriften aber konventionelle Außenspiegel geben. Wir sind Ihr Partner für Elektromobilität. Hier informieren: www.bender.de Weil die Technik so effizient sei, habe man es sich auch erlauben können, beim Erstlingswerk Ioniq 5 den Fokus auf das Design zu legen. Die wohl auffälligste Ansicht des Ioniq 6 ist von der Seite: Hier wird klar, dass Hyundai die frühere Aussage ernst nimmt, jedem Ioniq-Modell eine ganz eigene Designsprache zu geben und nicht nur Ableger vom betont kantigen und geraden Linien sowie Winkeln geprägten Ioniq 5 zu bringen. Die Frontscheinwerfer ähneln zwar jenem des Prophecy, wirken bei dem Serienmodell aber nicht so futuristisch – das für den Ioniq 5 typische Pixel-Design hat Hyundai bei den Scheinwerfern nicht aufgegriffen. Technische Daten zum Ioniq 6 nennt Hyundai noch nicht, diese sollen im Rahmen der offiziellen Weltpremiere im Juli folgen.

Das Design hatte sich bei dem Concept Car „Prophecy“ schon angedeutet. Dennoch haben die Designer:innen vieles anders gemacht und dem Ioniq 6 eine Linienführung ...

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Das neue Elektroauto Ioniq 6 bietet laut dem Hersteller Hyundai hohe Effizienz und Reichweite sowie Wohlfühlatmosphäre.

Hyundai hat die Serienversion der 2020er-Studie Prophecy enthüllt: den neuen Ioniq 6. Das Aufladen sollte dank 800-Volt-System im Idealfall in um die 30 bis 40 Minuten möglich sein. Der flache Boden sorge für ein weitläufiges Raumgefühl.

Le SUV Ioniq 5 s'inspirait des années 70-80, la berline électrique Ioniq 6 va chercher dans les années 20-30 pour un résultat étonnant.

L’audace de la Ioniq 6 dans une ère aussi délicate révèle à quel point Hyundai a confiance en son savoir-faire. Autour d’un double écran (12 pouces pour l’instrumentation, autant pour l’infodivertissement), la planche de bord se distingue par la superbe intégration des rétroviseurs numériques. Peut-être pas suffisant pour nous réconcilier avec cette technologie tellement moins pratique qu’un bête miroir dans la vraie vie, mais on peut saluer l’effort. Il reste aussi à voir ce qu’ils deviennent sur les versions à rétros traditionnels. Cette différenciation entre les Ioniq est même un parti-pris assumé par Hyundai, qui y voit les « pièces d’un jeu d’échec. » C’est aussi nettement moins fade que la proprette Volkswagen ID. Aero, vous en conviendrez.

Hyundai vient d'officialiser le lancement de la IONIQ 6, une berline 100% électrique qui se présente déjà comme la concurrente de Tesla.

Pour rappel, la voiture la plus aérodynamique au monde est aujourd’hui la Mercedes EQS avec un coefficient de 0,20. Alors que cette IONIQ 6 EV vient prendre la suite d’une version familiale et confortable, Hyundai a voulu se lancer sur un nouveau marché avec ce modèle. Alors que la société a parfaitement vu venir la révolution de l’électrique dans le monde de l’automobile, les conséquences ne se sont pas fait attendre.

Annoncée début 2020 par le concept Prophecy, la berline Ioniq 6 se prépare à rejoindre la gamme 100 % électrique Hyundai. Contrairement à ce que le nom ...

L'agencement de la partie avant, très épurée dans son dessin, reprend un large écran à l'horizontale, dans l'esprit de la Ioniq 5. On sait toutefois que la Ioniq 6 partage la plate-forme E-GMP en 800V de la Ioniq 5, et qu'elle devrait logiquement hériter des mêmes configurations techniques. La Ioniq 6 reprend donc les grandes lignes du Prophecy de 2020, exception faite de la face avant, relativement classique, et de la poupe flanquée du bandeau lumineux en pixels, la signature des modèles Ioniq introduite par la Ioniq 5 (pixels également présents dans les phares avant matriciels à Leds). On retrouve également ce curieux spoiler en surplomb type "queue de canard", qui n'est pas sans évoquer, de trois-quarts arrière... une 911 Turbo à laquelle on aurait greffé deux portes et allongé l'empattement ! Les analogies sont multiples, visuellement. La Ioniq 6 se posera ainsi en rivale directe des Tesla Model 3 et Model S, mais aussi de la Mercedes EQE, le pendant électrique de la Classe E. Ses proportions s'en rapprochent : 4,86 de long, pour 1,89 m de large et 1,49 m de haut. C'est à ce jour l'une des seules données communiquées, les caractéristiques de batteries et motorisations étant attendues dans les semaines à venir. A l'instar de la Ioniq 5, la version de production de la Ioniq 6 sera donc elle aussi très proche du concept qui préparait son arrivée. On en retrouve la même silhouette, minimaliste dans son genre : le coup de crayon d'un seul tenant, typé fastback, s'inspire ouvertement du design "streamline" des années 30...

Die Hyundai Motor Company präsentiert das zweite Modell der elektrischen Submarke IONIQ.

Er erscheint Anfang 2023 und ist nur begrenzt verfügbar. Seoul – Vor wenigen Tagen erst präsentierte die Hyundai Motor Company erstmals eine Design-Skizze des mit Spannung erwarteten IONIQ 6, nun hat der südkoreanische Automobilhersteller das zweite Modell der elektrischen Submarke IONIQ enthüllt, deren Fahrzeuge alle auf der “Electric Global Modular Platform“ (E-GMP) beruhen. Im Inneren der schlanken, coupéhaften Silhouette finden Sie unsere modernsten Technologie- und Sicherheitsinnovationen. Und dank seiner Electric Global Modular Platform (e-GMP) kann er ultraschnell aufgeladen werden und hat eine geschätzte Reichweite von bis zu 340 Meilen. Mit dem IONIQ 6 aus dem Jahr 2024 hat die Zukunft noch nie so gut ausgesehen.

Hyundai kündigt das nächste Elektroauto mit offiziellen Bildern an. Die Limousine Hyundai Ioniq 6 könnte an den großen Erfolg des E-SUV Hyundai Ioniq 5 ...

Ein Vorteil: die an sich schon gute Aerodynamik (cW-Wert von 0,21) der stark gebogenen Karosserie verbessert sich weiter, was der Reichweite zugute kommt. Auffallend ist, wie sehr sich die Limousine vom Ioniq 5 unterscheidet. Gegen Aufpreis wird es das Auto mit digitalen Rückspiegeln geben, wie sie etwa auch der Honda-e bietet. Hyundai kündigt das nächste Elektroauto mit offiziellen Bildern an. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden.

Hyundai hat erste Bilder seiner neue Elektrolimousine Ioniq 6 veröffentlicht. Das Design des windschlüpfrigen Viertürers ist markant, die technischen Daten ...

Was technische Daten des Modells angeht, das zum Jahresende auf den Markt kommen soll, halten sich die Koreaner noch bedeckt - die werden bei der Weltpremiere im Juli nachgereicht. Es ist der sprichwörtliche Ritt auf der Stromlinie werden: Die Techniker von Hyundai haben bei ihrer Elektrolimousine Ioniq 6 nämlich einen cW-Wert von 21 erreicht. Warum die Koreaner die Windschlüpfrigkeit auf die Spitze treiben ist klar, denn sie bringt zusätzliche Reichweite.

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In der Autowelt zeichnen sich die Mitglieder einer Modellfamilie durch viele Ähnlichkeiten aus. Hyundais junge Ioniq-Familie macht eine Ausnahme, ...

Doch die E-GMP-Architektur mit 800-Volt-Technik setzt hier enge Grenzen bei Antrieb, Leistung und Batterie. In diesem Punkt wird der 6 eben doch stark dem Ioniq 5 ähneln. Gleiches dürfte auf den Preis zutreffen, der allerdings sogar etwas niedriger als bei einem vergleichbar motorisierten Ioniq 5 ausfallen könnte. (Text: mh/sp-x Dennoch bleibt der Entfaltungsspielraum im Ioniq 6 vorne wie hinten großzügig. Trotz des zum Heck hin abfallenden Dachs bietet der Fond neben viel Bein- auch eine gute Kopffreiheit. Außerdem zeichnen den 6 ein durchgehend flacher Boden sowie in der optionalen Viersitzer-Version eine durchgehende Mittelkonsole aus. Dass der 6 anders als der Ioniq 5 werden wird, hat Hyundai bereits 2020 mit der Studie Prophecy vorweggenommen. Das sind typische Konzessionen an das Rotstift-Regime in der Großserienproduktion. Der Höhenzuwachs im Vergleich zum Prophecy ist der bei allen Ioniqs gleichen Batteriekonstruktion im Fahrzeugboden geschuldet. Wie schon beim 5 sorgen die kleinen rechteckigen Leuchtelemente auch beim 6 für einen Wow-Effekt. Das Stummelheck prägt ein durchgehendes Leuchtenband, das sich aus zwei langen Reihen vieler kleiner Rechtecke zusammensetzt. Wie schon den 2021 eingeführten 5 prägt auch das neue Ioniq-Modell ein Design, das Stile vergangener Epochen mit retro-futuristischen Elementen verbindet.

Und das sind die Themen, die uns heute bewegen: Verbrenner-Verbot ab 2035 einen Schritt weiter ++ MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg ++ Hyundai zeigt Design ...

Das Logo anzubringen ist für die Ladepunktbetreiber und Autobauer aber nicht verpflichtend. Citroën hat mit dem neuen ë-C4 X einen Crossover-Ableger seines Kompaktmodells ë-C4 präsentiert. Die Markteinführung des Stromers ist in Deutschland für Anfang 2023 geplant. Technische Daten zu der Elektro-Limousine nennt Hyundai derzeit noch nicht, diese sollen im Rahmen der offiziellen Weltpremiere im Juli folgen.

La nouvelle électrique Ioniq 6 de Hyundai affiche un design original qui fera sans doute parler. Que l'on aime ou pas, la Ioniq 6 est ambitieuse et veut ...

On connaîtra la fiche technique et les tarifs au moment de l’ouverture des commandes en septembre, le lancement de cette berline intervenant en fin d’année. D’un gabarit imposant (4,85 mètres de long), la Ioniq 6 affiche comme principal atout de disposer d’un empattement géant, flirtant avec les trois mètres (2,95 m exactement). Les équipements numériques sont les mêmes que ceux du Ioniq 5 et l’on trouve deux dalles numériques de 12 pouces.