Pech im Qualifying, kein Glück im Rennen: Verstappen fährt sich in Führung liegend das Auto kaputt, Perez den Frontflügel. Eine englische Red-Bull-Odyssee.
Abgesehen von der Position in der ich war!" Abgesehen von der Position in der ich war!" "Darauf schaue ich nicht wirklich!" "Das Duell war eigentlich ziemlich lustig. Ebenfalls positiv: WM-Konkurrent Charles Leclerc war in Großbritannien auch nicht vom Glück beziehungsweise einer optimalen Ferrari-Strategie gesegnet und kam über Rang vier nicht hinaus. "Max hatte die Führung und hat das Rennen im Grunde beherrscht!" "Das Auto war sehr gut. "Ich vertraue dem Team. Sie würden mich nie in Gefahr bringen!" Ich sah Carlos kämpfen und in Führung liegend dachte ich, dass ich mein Rennen fahren kann!" Das volle Ausmaß des Unglücks wurde einerseits in den Daten, andererseits visuell von Max Verstappen beim Aussteigen aus dem RB18 inspiziert: "Die ganze linke Seite unter dem Auto war weggebrochen, da war nichts mehr da." "Wenn sich ein Fahrer so über Schäden am Auto beklagt, können wir ihn nicht draußen lassen", erklärte Teamchef Christian Horner den raschen Boxenstopp seines Teams. Und das so ungünstig, dass Verstappen nicht mehr ausweichen konnte.
Septième, c'est la place à peine croyable à laquelle Max Verstappen a rallié l'arrivée de la 10e épreuve 2022, dimanche à Silverstone.
A un rythme de champion. Continue", lui a lancé le muret de Red Bull Racing. Passé enfin devant la "rossa" au 9e passage, après le virage Becketts, il a donc cru pendant trois tours au dimanche parfait avant de rentrer dans le rang. "Je comprends qu'Alex passe des contrôles de précaution à l'hôpital, alors j'espère qu'il va bien, a dit le champion du monde. En fait, Max aurait peut-être mené de bout en bout si deux accidents n'avaient effectivement stoppé la chevauchée des 20 voitures, dans le premier tour. J'ai jeté un coup d'oeil à la voiture pendant le drapeau rouge et tout le dessous du côté gauche était cassé. J'ai heurté un énorme débris (d'accident), je pense que c'était du carbone.
Formule 1 | Le patron de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a expliqué les problèmes qui ont vu Max Verstappen perdre la tête de la course à Silverstone.
"Cela a causé d’énormes dégâts au dessous de la voiture, et il a probablement perdu près de la moitié de l’effet de sol généré par le plancher. "Il a probablement perdu près de la moitié de l’effet de sol" Horner révèle l’étendue des problèmes de Verstappen en course
Max Verstappen a dû se contenter de la 7e place ce dimanche lors du GP de Grande-Bretagne remporté par Carlos Sainz à...
"Après ça c’était difficile de retrouver un peu de l’équilibre et je me suis battu pour garder ma voiture sur la piste. Un souci qui l’a pénalisé pour la suite de sa course. "Carlos est parti à la faute et j’ai pris la tête mais quelques virages plus loin il y avait des débris sur la piste.
In Silverstone fällt Max Verstappen mit seinem lahmenden Red Bull auf Platz sieben zurück. Der vermutete Reifenschaden war offenbar nicht daran schuld.
(REPORT: Was Mick fast noch zum Verhängnis wurde) „Ich konnte nicht mehr hektisch nach links oder rechts fahren, von daher habe ich einfach probiert, es genau mittig zu treffen.“ (DATEN: Die Teamwertung der Formel 1) Darum war Verstappen so langsam
Kein Reifenschaden, sondern ausgerechnet ein Trümmerteil von Schwesterteam AlphaTauri ruinierte in Silverstone das Rennen von Max Verstappen.
"Es fühlte sich wie ein Reifenschaden an, weil ich plötzlich keine Balance mehr hatte und das Auto stark bouncte. Aber stattdessen ist es in meinen Unterboden und hat alles kaputtgemacht", so der Niederländer. Am Ende des Tages ist der siebte Platz für den Schaden, den wir hatten, noch ein gutes Ergebnis." Es steckte unter dem Auto und hat sich fast wie eine Blockade dort verkeilt." "Als ich nach Carlos' Fehler die Führung übernommen hatte, war kurze Zeit später in Kurve 5 ein Stück Carbon." Das Trümmerteil wurde in der teaminternen Kollision zwischen Pierre Gasly und Yuki Tsunoda abgefahren, die beide ebenfalls um mögliche Punkte brachte.
Au 12e tour du Grand Prix de Grande-Bretagne, Max Verstappen a perdu toutes ses chances de victoire à Silverstone après avoir roulé sur un morceau de ...
J’ai eu beaucoup de problèmes avec l’équilibre de la voiture », avance le champion du monde. Max Verstappen en profitait alors pour prendre les devants à Silverstone. Mais c’était sans compter un épisode malencontreux au 12e tour. Le champion du monde avait alors attendu patiemment une erreur de l’Espagnol.
Max Verstappen s'est contenté de la septième place au Grand Prix de Grande-Bretagne au volant d'une Red Bull endommagée.
"Le plus dur ensuite a été de trouver un bon équilibre aérodynamique pour aider l'aileron avant, parce qu'il y avait une grosse perte de la charge à l'arrière principalement, mais en faisant ça on obtient une surcharge donc ce n'était pas génial sur les pneus durs. Donc on a décidé de s'arrêter et même après ça, la voiture était difficile à piloter", a-t-il ajouté. "Je n'ai pas encore demandé combien [de temps] j'ai perdu mais j'ai parlé à Carlos et il m'a dit que j'avais perdu des pièces", a-t-il expliqué à l'arrivée. "En sautant de la voiture, j'ai regardé le plancher sur le côté gauche, la partie du dessous était complètement cassée, il n'y avait plus rien."
Contraint d'effectuer la majeure partie du Grand Prix avec une Red Bull abîmée par un débris de carbone, le leader du Championnat a sauvé les points de la ...
Celle de l'attaque, comme à son habitude. Seul pilote du haut de la grille à avoir opté pour des pneus tendres au départ, Max Verstappen avait choisi sa voie. Et il appliquait son plan à merveille en prenant le dessus sur le poleman Carlos Sainz dès l'extinction des feux.
Le Néerlandais se montrait très incisif lors du premier départ en dépassant Carlos Sainz à l'abord du premier virage. Si il ne répliquait pas cet exploit lors ...
Avec ces monoplaces, le plancher est crucial pour le bon fonctionnement aérodynamique. Cela m'a fait perdre beaucoup de temps au tour. Alors qu'il commençait à s'échapper en tête du Grand Prix, Max Verstappen se plaignait au 12ème tour d'un problème sur sa monoplace. Si il ne répliquait pas cet exploit lors du second départ, le pilote Red Bull parvenait tout de même à doubler Sainz au 10ème tour suite à une erreur de l'Espagnol.