Spanisch-Brötli-Bahn

Bahn – Ein historischer Dampfzug zum 175-Jubiläum der ersten Schweizer Bahnlinie von Baden AG nach Zürich "Spanisch-Brötli-Bahn" ist am Dienstagnachmittag ...

Der Badener Stadtpräsident Markus Schneider sagte: "Wir sind in Baden immer noch stolz." Der Anlass geht im SBB-Reparatur-Zentrum Altstetten ZH über die Bühne. Es seien Leute aus Zürich auf ihrer "Badenfahrt" in die Stadt gekommen.

Die Eisenbahn in der Schweiz feiert heuer ihr 175-jähriges Jubiläum. Deshalb fährt ein historischer Dampfzug mit prominenten Gästen von Baden nach Zürich.

Der Anlass geht im SBB-Reparatur-Zentrum Altstetten (ZH) über die Bühne. Zur Feier dieses Anlasses ist die «Spanisch-Brötli-Bahn» der «Schweizerischen Nordbahn» (SNB) am Dienstagnachmittag in Baden abgefahren. Die Eisenbahn in der Schweiz wird 175 Jahre alt.

Verkehrsministerin Simonetta Sommaruga und SBB-Chef Vincent Ducrot nahmen auch an der Fahrt mit dem Dampfzug teil.

Wichtig für die Zukunft ist, dass die Eisenbahn möglichst viele Orte in der Schweiz erreicht und gleichzeitig ans europäische Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen ist. Der Krieg in der Ukraine habe auch deutlich gemacht, dass die Bahn zentraler Bestandteil der europäischen Sicherheitsarchitektur sei. Diese trugen die Namen «Limmat» und «Aare». Die Originalloks verkehrten 19 Jahre lang bis 1866. Darum beneidet man die Schweiz in vielen Ländern.» August 1847 mit vier Fahrten pro Tag. Die Züge brauchten für die 23 Kilometer lange Strecke ohne Halt 33 Minuten. Eine Fahrt in der dritten Klasse kostete 80 Rappen (vier Stundenlöhne). Wer sich die erste Klasse leistete, bezahlte das Doppelte. Die Bahnverbindung war nicht rentabel. Die «Spanisch-Brötli-Bahn» startete den ordentlichen Betrieb am 9.

Vincent Ducrot über den Pendler-Rückgang, überhitzte Waggons, den befürchteten Stromengpass und die Zukunft der Bahn.

Wir haben bei der SBB einerseits den sogenannten Bahnstrom ab der Fahrleitung: Da haben wir unsere eigene Produktion. Hier haben wir die besondere Situation in diesem Jahr, dass es wenig regnet und unsere Staudämme darum nicht sehr voll sind. Wir müssen uns zusammen mit dem Bund und den Kantonen das Angebot der Zukunft überlegen und wahrscheinlich den Schritt von einer reinen Pendler-Bahn, die wir waren, in Richtung einer gemischten Bahn, mit viel mehr Freizeitangeboten, machen. Die Gefahr für uns ist die Abhängigkeit von den Stromlieferanten, die wir genauso haben wie jedes andere Unternehmen. Wie die SBB weiter schreibt, reagieren die Klimaanlagen-Regelungen, sobald der CO2-Gehalt steigt, und passen die Zufuhr der Frisch-/Aussenluftanteile an. Wir versuchen quasi Rollmaterial ab der Stange zu kaufen. Darum mein Tipp: Kaufen Sie Sparbillete. Diese sind sehr beliebt und werden immer beliebter. Die modernen Klimaanlagen sorgten dafür, dass die Luft in den Zugabteilen im Schnitt 6 bis 10 Mal pro Stunde komplett mit Aussenluft erneuert werde. Die Züge, die im Moment im Einsatz stehen, wurden vor 40 Jahren gekauft. Damals galten 30 Grad quasi als Maximum. Heute haben wir Tage mit 36, 37 Grad. Die Systeme sind so konzipiert, dass sie sich ab einer gewissen Temperatur selbst ausschalten. Darum haben wir jetzt auch entschieden, zu standardisieren. Somit bauen wir auch einen Nachhaltigkeitsfaktor ein. Vincent Ducrot: Nein, da haben wir leider schlechte Erfahrungen gemacht.

Bahn – Ein historischer Dampfzug zum 175-Jubiläum der ersten Schweizer Bahnlinie von Baden AG nach Zürich "Spanisch-Brötli-Bahn" ist am Dienstagnachmittag ...

Der Badener Stadtpräsident Markus Schneider sagte: "Wir sind in Baden immer noch stolz." Der Anlass geht im SBB-Reparatur-Zentrum Altstetten ZH über die Bühne. Es seien Leute aus Zürich auf ihrer "Badenfahrt" in die Stadt gekommen.

Ein Fest der Vergangenheit: Bundesrätin Simonetta Sommaruga in einem historischen Zugwagen, anlässlich der 175-Jahr-Feier der Schweizerischen Bundesbahnen.

Die Schweiz feiert 175 Jahre Eisenbahn: Feier in Baden und Zürich Altstetten mit Bundesrätin Simonetta Sommaruga, Badener Stadtammann Markus Schneider und SBB- ...

Ein Schienennetz mit einer Länge von 5317 Kilometern zieht sich durchs Land. Aber angefangen hat alles mit den 22,5 Kilometern zwischen Baden und Zürich. Am Dienstag wurde die Eisenbahn in Baden und Zürich gefeiert. Die Spanisch-Brötli-Bahn zwischen Baden und Zürich hat als erste Eisenbahn in der Schweiz ihren fahrplanmässigen Betrieb aufgenommen.

Heute vor 175 Jahren ist in der Schweiz die erste Eisenbahn gefahren. Am 9. August 1847 hat die Spanisch-Brötli-Bahn zwischen Baden und Zürich den Betrieb ...

Ein historischer Dampfzug zum 175-Jubiläum der ersten Schweizer Bahnlinie von Baden AG nach Zürich …

Gleichzeitig registrierte das BAG 25 neue Todesfälle und 327 Spitaleinweisungen. Die Türkei hat erneut ein Bohrschiff in das östliche Mittelmeer entsandt. Der Anlass geht im SBB-Reparatur-Zentrum Altstetten ZH über die Bühne.

Pour le voyage du jubilé de mardi, Simonetta Sommaruga était accompagnée par des membres du Parlement fédéral, les présidents des parlements des cantons d' ...

Les deux premières locomotives du 'Spanisch-Brötli-Bahn' ont été fabriquées à Karlsruhe, en Allemagne. Elles portaient les noms de 'Limmat' et 'Aare'. Elles ont circulé pendant 19 ans avant d'être transformées en locomotive de manoeuvre. La première ligne de chemin de fer suisse entre Baden et Zurich a été construite en seulement 16 mois, gares et ponts compris. D'une longueur de 11,6 mètres, elle peut atteindre 40 km/h. Avec les bus, les trams et les cars postaux, il permet à toutes les régions du pays d'être bien desservies'. Les CFF s'engagent dans cette voie, car les liaisons font la Suisse, a-t-il déclaré. La cérémonie officielle a eu lieu dans un atelier historique des CFF à Zurich-Altstetten. Dans son allocution, la conseillère fédérale a souligné que 'le train fait partie de notre desserte de base.

La rentrée scolaire approche en Suisse, mais le personnel qualifié manque à l'appel. Les organisations faîtières de l'enseignement tirent la sonnette ...

Loïc Hervé, un sénateur français, n’apprécie guère que des Suisses profitent de la ristourne sur le prix de l’essence financée par la France. «Il faut absolument qu’on aide en priorité les Français qui en ont le plus besoin. C’est grâce aux investissements privés, que le «boom ferroviaire» débute en Suisse en 1854. Le pays a débloqué 34,9 millions de francs pour son programme humanitaire en Ukraine. Des fonds ont aussi été octroyés aux pays voisins de l’Ukraine pour leur soutien aux réfugiés déplacés par la guerre. La Suisse a ainsi vite pu, avec le soutien logistique de Caritas Ukraine, partenaire local des acteurs du développement suisses, distribuer des fournitures aux hôpitaux ukrainiens. Au vu de la chaleur écrasante en Suisse, on oublierait vite que la rentrée scolaire approche à grands pas – les élèves du canton d’Argovie le savent, ils ont retrouvé leurs cahiers lundi – et elle s’annonce tendue. La solution: attirer davantage de monde dans les hautes écoles pédagogiques, martèlent les syndicats.

Bundesrätin Simonetta Sommaruga reiste mit 150 Gästen von Baden nach Zürich, um das 175-Jahr-Jubiläum der Bahn in der Schweiz zu feiern.

«Darum beneidet man die Schweiz in vielen Ländern.» Viele Linien rentierten nicht, gingen in Konkurs, und Passagiere waren mit der Leistung unzufrieden. Die Spanischbrötlibahn startete ihren ordentlichen Betrieb am 9. Bundesrätin Simonetta Sommaruga reiste mit 150 Gästen von Baden nach Zürich, um das 175-Jahr-Jubiläum der Bahn in der Schweiz zu feiern. Für das Bahnland Schweiz ist der heutige Dienstag ein historischer Tag: Vor 175 Jahren nahm die erste Bahnlinie, die Spanischbrötlibahn, ihren Betrieb auf. Dann wurden sie in Rangier-Tenderlokomotiven umgebaut und wenig später abgebrochen.

Zum 175-Jahr-Jubiläum der Bahn hat sich ein Dampfzug heute noch einmal auf die Reise von Baden nach Zürich gemacht. Mit dabei war auch Verkehrsministerin ...

Der Krieg in der Ukraine habe auch deutlich gemacht, dass die Bahn zentraler Bestandteil der europäischen Sicherheitsarchitektur sei. Darum beneidet man die Schweiz in vielen Ländern», sagte sie. Zürcher Kurgäste hatten das Gebäck in den Thermalbädern von Baden gerne schon zum Frühstück gegessen.

Die Schweizer Eisenbahn feiert ihren 175. Geburtstag. Umweltministerin Simonetta Sommaruga betonte bei der Feier den Stellenwert der Bahn für den ...

Sie verglich dabei die Zeit während des Ersten Weltkrieges mit der Gegenwart. Damals hätten die Kohleknappheit und die Abhängigkeit von ausländischer Kohle die Elektrifizierung der Bahn vorangetrieben. August 1847 nahm die Spanisch-Brötli-Bahn als erste Eisenbahn hierzulande ihren Betrieb zwischen Baden und Zürich auf. Die Schweizer Eisenbahn feiert ihren 175.

Bundesrätin Simonetta Sommaruga reiste mit 150 Gästen von Baden nach Zürich, um das 175-Jahr-Jubiläum der Bahn in der Schweiz zu feiern.

«Darum beneidet man die Schweiz in vielen Ländern.» Viele Linien rentierten nicht, gingen in Konkurs, und Passagiere waren mit der Leistung unzufrieden. Die Spanischbrötlibahn startete ihren ordentlichen Betrieb am 9. Bundesrätin Simonetta Sommaruga reiste mit 150 Gästen von Baden nach Zürich, um das 175-Jahr-Jubiläum der Bahn in der Schweiz zu feiern. Für das Bahnland Schweiz ist der heutige Dienstag ein historischer Tag: Vor 175 Jahren nahm die erste Bahnlinie, die Spanischbrötlibahn, ihren Betrieb auf. Dann wurden sie in Rangier-Tenderlokomotiven umgebaut und wenig später abgebrochen.