Formel 1 Monza

Max Verstappen siegt erneut! Der Niederländer hat das Rennen beim Grand Prix von Monza vor Charles Leclerc und George Russell gewonnen. Hier könnt Ihr den ...

(1.) Der Niederländer nutzt das Momentum, zieht an Auto um Auto vorbei und ist in der zweiten Runde schon auf Platz drei zu finden! Sainz auf dem Weg nach vorne: Carlos Sainz ist von hinten auf dem Weg nach vorne. Boxenstopp von George Russell: George Russell kommt an die Box und macht seinen ersten und vermutlich auch letzten Stopp. Boxenstopp von Charles Leclerc: Charles Leclerc biegt von der Spitze ab und absolviert seinen ersten Stopp. Überholmanöver von Carlos Sainz: Carlos Sainz hat sich Sebastian Vettel und Lande Stroll geschnappt und ist damit in den Punkten angekommen. Boxenstopp von Carlos Sainz: Carlos Sainz kommt an die Box und macht seinen ersten Stopp. Boxenstopp von Kevin Magnussen: Kevin Magnussen kommt an die Box. Boxenstopp von Lando Norris: Lando Norris kommt an die Box und wechselt auf den Soft. Verstappen entscheidet sich für die Mediummischung und kommt vor Sainz auf Platz zwei wieder raus. Er nimmt den weichen Reifen mit und kommt mit 19,5 Sekunden hinter Verstappen wieder auf die Strecke. Er muss an die Box kommen und das Rennen vorzeitig beenden.

Monza steht für Vollgas, ins Ziel ging es im Schneckentempo: Lange war Max Verstappen unantastbar, mit einem Schlussspurt wollte Charles Leclerc beim ...

[Nicholas Latifi](https://www.spiegel.de/thema/nicholas-latifi/) und [Mick Schumacher](https://www.spiegel.de/thema/mick_schumacher/) verfolgt haben. [Fernando Alonso](https://www.spiegel.de/thema/fernando_alonso/) hat den Rekord von [Kimi Räikkönen](https://www.spiegel.de/thema/kimi_raeikkoenen/) eingestellt und sein 349. [Alexander Albon](https://www.spiegel.de/thema/alexander-albon/) würde wegen einer Blinddarm-OP den Großen Preis von [Italien](https://www.spiegel.de/thema/italien/) verpassen. Schon beim kommenden Rennen Anfang Oktober in [Singapur](https://www.spiegel.de/thema/singapur/) hat der 24 Jahre alte Red-Bull-Star theoretisch die Chance auf den zweiten und vorzeitigen Titeltriumph. [Lewis Hamilton](https://www.spiegel.de/thema/lewis_hamilton/) als 19. Der 41-jährige Alpine-Pilot, Weltmeister der Jahre 2005 und 2006, wird nach dieser Saison zu [Aston Martin](https://www.spiegel.de/thema/aston_martin/) wechseln und seinen 400. Der Dritte, [Lando Norris](https://www.spiegel.de/thema/lando-norris/), kam im McLaren nicht weg und wurde durchgereicht. Allerdings lieferte er sich mit Latifi ein sehenswertes Duell, das er letztlich für sich entschied (Runde 42). Ferrari reagierte, in Runde 34 bekam Leclerc die schnelleren weichen Reifen, hatte danach allerdings rund 20 Sekunden Rückstand auf Verstappen (bei 20 zu fahrenden Runden). Er kam hinter Leclerc (+10,3 Sekunden) und vor Carlos Sainz im zweiten Ferrari wieder auf die Strecke – und hatte damit die um 13 Runden frischeren Mediumreifen als Leclerc. Der Start: Als die Motoren vor dem Erlöschen der Ampeln dann aufheulten, war das Feld durchmischt. Jubiläum, Ferrari in diesem Jahr sein 75., man fährt in einer Sonderlackierung in rot-gelb, zum ersten Mal seit Beginn der Coronapandemie sind die Tribünen wieder voll, Startenor Andrea Bocelli gab die italienische Hymne zum Besten.

Max Verstappen hat den nächsten Schritt in Richtung WM-Titel gemacht und Ferrari beim Grand Prix von Italien nicht den Funken einer Chance gelassen.

In der Schweiz der SRF. Der McLaren war nämlich bereits weggeräumt, die Rennleitung blieb aber nach den Erfahrungen von Abu Dhabi 2021 auf der vorsichtigen Seite und ließ das Rennen neutralisiert zu Ende gehen. Nur in der Runde vor dem Ausrollen habe er gespürt, dass etwas nicht stimmt. In Runde 10 fuhr er gerade durch die Ascari-Schikane, als er meldete: "Ich verliere Leistung." "Das war sicher nicht die richtige Entscheidung. Jetzt hatten an der Spitze alle frische Reifen für den Schlussspurt, und natürlich nahmen dafür alle die weichste Gummimischung. Er wechselte, genau wie kurz zuvor sein Teamkollege, auf den Softreifen, der um acht Runden frischer war als der Medium von Verstappen. Die Ferraris lagen jetzt hinter Verstappen und Russell an dritter und vierter Position (Leclerc vor Sainz), nachdem Sainz fast jede Runde einen Gegner überholt hatte - jedes Mal unter frenetischem Jubel der Tifosi. "Könnte eng werden", antwortete er - kam aber trotzdem rein und wechselte von Soft auf Medium. Und in Runde 5 überholte er auch noch Russell und war schon Zweiter. [Verstappen](/max-verstappen) (Red Bull) hat den Grand Prix von Italien 2022 gewonnen und steht damit zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere in Monza auf dem Podium. Nach der ersten Runde war er schon Dritter.

Max Verstappen hat sich beim GP von Italien in Monza auch von einer Grid-Strafe nicht stoppen lassen und den nächsten Schritt Richtung Titelverteidigung ...

Runde fehlten dem Niederländer nur noch fünf Sekunden auf Leclerc, der aufgrund des früheren Boxenstopps ein zweites Mal wechseln und deshalb in den verbleibenden 20 Runden 20 Sekunden auf Verstappen gutmachen musste. So rollte das Feld aufgefädelt hinter dem Safety-Car über die Ziellinie und besiegelte den Sieg von Verstappen, der den WM-Titel schon beim 17. Zur Halbzeit des Rennens wechselte dann auch Verstappen vom Soft- auf den Medium-Reifen und lag nach dem Boxenstopp zehn Sekunden hinter Leclerc, machte den Rückstand auf den Ferrari mit den frischeren Reifen aber kontinuierlich wett. In der fünften Runde sah der Ferrari-Pilot im Rückspiegel aber bereits Verstappen, der eine schnellste Runde nach der anderen hinlegte und mühelos am Mercedes von Russell vorbeiging. Der Niederländer zündete aber von Beginn an den Turbo und war am Ende der ersten Runde schon Dritter. Der 28-jährige Spanier, der nur aus der vorletzten Reihe gestartet war, überholte Auto um Auto und war nach elf Runden schon Sechster, kurz darauf sogar Vierter.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Watchparty: Monza live mit Freunden gucken +++ Leclerc greift nach zweitem Monza-Sieg +++ Alpine wirft Piastri ...

Übrigens: Der "Iceman" ist heute auch vor Ort! Wie immer haben die Piloten nun bis 14:30 Uhr Zeit, um sich auf den Weg in die Startaufstellung zu machen. Die Dramen bleiben zunächst einmal aus, alle Fahrer haben es in die Startaufstellung geschafft. Zur Erinnerung: Um 14:44 Uhr wird es vor dem Start noch eine Schweigeminute geben. Tatsächlich hatte Verstappen recht, der Asphalt ist mit mehr als 43 Grad so heiß wie am gesamten Wochenende noch nicht. Kurz noch der Blick zum Himmel: Regen wird es heute nicht geben. Mal schauen, ob das jetzt weitere Piloten zum Boxenstopp nutzen. Weiter hinten im Feld gehen jetzt die regulären Boxenstopps los. Er stellt den Aston Martin ab und das VSC kommt. [große Liveanalyse zum Rennen](https://www.youtube.com/watch?v=mQXLqzoHI2o) gibt es heute um 21:30 Uhr. Jetzt stoppen auch die beiden Führenden. Kevin Scheuren und Daniel Windolph laden jedoch zum gemeinsamen Watchalong unter dem Motto "Formel 1 mit Freunden".

Ready zum letzten europäischen Grand Prix der Formel 1 Saison 2022? Die Fahrer haben soeben die Schweigeminute als Tribut für...

[Bildergalerie](formel1/bilder/formel-1-italien-grand-prix-2022_2724/page_1.html) Strafe wg.Teilewechsel

Mick Schumacher wird beim Großen Preis von Italien durch das Safety-Car die Chance auf Punkte verwehrt. Alle Stimmen und Reaktionen zum Monza-Rennen.

Die Formel 1 hat es nicht verdient, ein Rennen so zu beenden.“ Als wir aber gesehen haben, dass wir mit dem weichen Reifen die Chance haben, Hamilton zu bekommen, haben wir es riskiert. Es war schade, dass das Rennen unter dem Safety Car beendet wurde. Ich denke, es wäre genügend Zeit gewesen, das Rennen wieder frei zu geben. Es war kein würdiges Ende dieses Rennens.“ Vielleicht für uns enger geworden und ein Nachteil, wir müssen aber den Sport in den Vordergrund stellen.“ Insgesamt war es ein sehr guter Tag.“ Die Strecke war einfach nicht unser Ding.“ Eine Runde vorher hat es sich angekündigt und dann war es vorbei. Wir wussten, dass wir im Rennen besser sind, aber dass wir so mitfahren können und mit den Mediums so lange fahren konnten, war mega für unsere Strategie. Wir werden es nie herausfinden. [Formel 1](https://www.tz.de/sport/formel-1/) in [Monza](https://www.tz.de/sport/formel-1/formel-1-italien-monza-geschichte-rekordsieger-streckenlaenge-13816698.html) gewonnen.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Fünfter Sieg in Serie für Verstappen +++ Leclerc und Russell dahinter +++ Vettel sieht Zielflagge bei letztem ...

Es sei "nicht gut für den Sport" und auch nicht "für die Show". "Die Strecke war einfach nicht unser Ding", zuckt er die Schultern und erklärt, er freue sich jetzt auf Singapur. "Und dann war es relativ schnell fertig", so Vettel. "Es war ziemlich schwierig", gesteht er bei 'Sky' und berichtet, der Defekt habe sich "eine knappe Runde vorher" angedeutet. Das war Zeit genug und die Rundenzeit ist hier lang." Wir waren auf jeder Mischung die Schnellsten." Helmut Marko erklärt bei 'Sky': "Das war sicher nicht die richtige Entscheidung. Ich glaube, das Safety-Car hat den falschen Fahrer gepickt." "Aber sie haben sich an die Regeln gehalten und akzeptiert, dass das Rennen hinter dem Safety-Car beendet wird. So sollte es sein", findet er. Er soll hinter dem Safety-Car gefährlich gefahren sein ("Driving erratically"). Und weil die Sicherheit "unsere einzige Priorität" sei, sei das Rennen eben hinter dem Safety-Car beendet worden.

Aufregung beim Italien GP: Hat die Rennleitung ein Sensations-Finale zwischen Verstappen und Leclerc vereitelt? Motorsport-Magazin.com kennt die Details.

Weil für das komplette Prozedere schlicht nicht mehr genügend Runden auf der Uhr waren, verzichtete die Rennleitung darauf. Die Rennleitung entschied sich, das Safety Car auf die Strecke zu schicken. Als endlich Verstappen als Führender hinter dem Safety Car fuhr und der McLaren geborgen war, hätte Rennleiter Niels Wittich die nächsten Schritte für den Restart in Gang setzen können - verzichtete aber mangels Runden darauf. Und dann - so viel weiß seit Abu Dhabi auch der Formel-1-Laie - hätte das Safety Car laut Reglement nicht direkt in die Boxengasse abbiegen dürfen. Durch das Auto bestand keine unmittelbare Gefahr, aber man will auch nicht voreilig das Safety Car schicken, ehe man nicht weiß, ob es auch tatsächlich nötig ist. Das Problem war, dass man mit der Bergung nicht beginnen konnte, solange das Feld auseinandergezogen ist. Das Zeichen dafür, dass man nicht überholen darf. Wie zuletzt üblich ließ sich die Rennleitung etwas Zeit, das Safety Car auf die Strecke zu schicken. Genau aus diesem Grund hat man Russell das Safety Car auch nicht überholen lassen. "Man muss das überdenken. Auch wenn der Italiener den Automobilweltverband nicht ausbuhte, er teile die Meinung seiner Landsleute. Als Charles Leclerc die Pole Position in eine Führung umwandeln konnte, waren die Tifosi nicht mehr zu halten.

Die große Show bleibt diesmal aus, beim Grand Prix der Formel 1 in Monza geht die Sicherheit vor. Das verärgert vor allem die heimischen Ferrari-Fans, ...

Er stichelte aber auch weiterhin: "Ihm fehlt die Konstanz." Nur mit den Punkten wurde es für Schumacher wieder nichts, die braucht er aber für einen neuen Vertrag für die kommende Saison. Vettels Abschiedstournee aus der Formel 1 mit 35 Jahren wird zum Randgeschehen, der viermalige Weltmeister quält sich in den Fahrerruhestand. Dabei war es gar nicht so einfach, neu war für de Vries eigentlich alles: "Der Ingenieur hat zu ihm gesagt: 'Mach die und die Einstellung.' Da hat er gefragt: 'Wie geht das?'", erzählte Williams-Teamchef Jost Capito und schwärmte: "Es war toll, er hat wirklich alles richtig gemacht. Das hat der 24-Jährige auch in Monza einmal mehr bewiesen, er hat einfach keine Schwächen. Der Gefeierte sagte: "Ich habe schlecht geschlafen, mir ist so viel durch den Kopf gegangen", so de Vries beim ORF. Der Niederländer ist in diesem Jahr einfach nicht zu stoppen - und limitiert seine Größe auch selbst nicht mehr. Dass es das Rennende beeinflusste, war schlecht für die Show, aber irgendwie ist die Formel 1 bei aller Show ein Sport nach Regeln. Die große Show bleibt diesmal aus, beim Grand Prix der Formel 1 in Monza geht die Sicherheit vor. Aber auch ohne Vorbereitung hängte de Vries im Qualifying seinen Teamkollegen Nicholas Latifi locker ab, im Rennen holte der Rookie dann sensationell Platz neun und damit zwei Punkte. Der ungestüme Max Verstappen wird in diesem Jahr mit jedem Rennen mehr Vergangenheit. Ein Formel-1-Rennen hinter dem Safety-Car zu beenden, widerspricht der Natur eines Sports, der auf Action, auf Geschwindigkeit und auf Rad-an-Rad-Duelle ausgerichtet ist.

Der Niederländer Max Verstappen steht in der Formel 1 schon sechs Rennen vor Schluss kurz davor, zum zweiten Mal Weltmeister zu werden. Und die Ferrari-Fans ...

Max Verstappen ist in Monza hinter dem Safety Car ins Ziel gerollt. An dem Rennausgang gibt es Kritik - und die Forderung nach einer Regeländerung.

- Verstappen gewinnt ohne schnellste Rennrunde. In Abu Dhabi hatte der damalige Rennleiter Michael Masi mit seinen Entscheidungen dafür gesorgt, dass es auf der letzten Runde nach einer Safety-Car-Phase noch zum alles entscheidenden Showdown um die WM kam und Verstappen Rekordchampion Lewis Hamilton im Mercedes doch noch überholen konnte. "Man hätte das Rennen schneller freigeben können für die Show", meinte Ferrari-Teamchef Mattia Binotto. Grund war eine Safety-Car-Phase, weil der abgestellte McLaren von Daniel Ricciardo auch wegen eines eingelegten Gangs nicht schnell genug entfernt werden konnte aus dem Gefahrenbereich. Der Große Preis von Italien war am Sonntag (11.09.2022) auf den letzten Runden praktisch neutralisiert worden, Attacken konnte es keine mehr geben. Red Bulls Teamchef Christian Horner plädierte nach der Safety-Car-Zieldurchfahrt von Monza für eine Regelanpassung.