BMW XM

BMW dévoile enfin son XM, un énorme SUV ultra-sportif et hybride rechargeable capable de battre le Porsche Cayenne.

Le système d’exploitation iDrive 8 a été mis à jour en termes de graphiques et de paramètres. L’habitacle est cosy, avec quelques éléments en fibre de carbone pour rappeler que le SUV est là pour arracher le bitume. Le second n’utilise que le groupe électrique avec un son spécialement développé pour le XM. Côté chiffres, le SUV ultra-sportif est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. La firme allemande fait le choix de vêtir son SUV de cuir Merino individuel noir, muni de surpiqûres Black Grey. Une cavalerie impressionnante envoyée sur le 4 roues motrices grâce au système M xDrive et à la transmission M Steptronic à 8 rapports.

BMW präsentiert den neuen XM, intern G09 genannt. Frische Fotos zeigen das XXL-SUV der M GmbH mit Plug-in-Hybrid in schwarzer Lackierung.

Er wird ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb in einer Karosserie im Retro-Stil kombinieren und etwas mehr Leistung haben als der [M4 CSL](https://de.motor1.com/news/586869/bmw-m4-csl-premiere-2022/), auf dem er basieren wird. [XM](https://de.motor1.com/news/612768/bmw-xm-suv-daten-preis/), interner Code G09 (G07 ist übrigens der [X7](https://de.motor1.com/news/579255/bmw-x7-2022-facelift-sitzprobe/), also ist der XM indirekt eine Art X9), der als "kompromissloses Design" angepriesen wird, ist mit 2.005 Millimeter breiter als jeder andere BMW, der heute verkauft wird. BMW geht davon aus, dass seine Hauptmärkte die USA, China und der Nahe Osten sein werden, aber der Hochleistungs-Luxuswagen soll auch in Europa und anderen Regionen verkauft werden. Der 653 PS starke XM ist zweifelsohne ein Hingucker (wenngleich für manch einen provokant) und unterscheidet sich deutlich von den aktuellen M-SUVs. Das neue Plug-in-Hybrid-SUV präsentiert sich zumeist in einer Version mit goldfarbenen Elementen, die (BMW möge es verzeihen) besonders die Niere schweineschnäuzig wirken lassen. Der dunkle Look verdeckt die Hauptscheinwerfer noch mehr und macht auch den großen Frontgrill weniger aufdringlich.

Normalerweise schärfen die Garchinger Dynamiker die allemal sportlichen BMW-Modelle mit allerlei technischen Dreingaben, bulligem Design und Motorleistung satt ...

So bietet der XM eine hinterradbetonte Auslegung, drei wählbare Fahrmodi bis zu Fahren auf Sand und in den Dünen. Doch zudem gibt es für den 2,7 Tonnen schweren Bayern mit Produktionsort Spartanburg/USA eine Luxusausstattung sowie ein Hightech-Paket für das Fahrwerk inklusiv Wankstabilisierung und Allradlenkung. Der Auftritt des BMW XM mit seiner martialischen Front, den mächtigen 23-Zöllern sowie Spoiler- und Schwellerzierrat rundum sind das eine. Das Batteriepaket im Unterboden mit seiner Kapazität von 25,7 kWh ermöglicht allerdings auch ein rein elektrisches und emissionsfreies Fahren auf einer Strecke von bis zu 88 Kilometern. Denn Zurückhaltung ist nicht die Sache des 5,11 Meter langen BMW XM – aber genau das könnte in Übersee die neue Erfolgsformel werden. Etwas überraschend ist das neue Prunkstück der BMW-M-Familie nicht nur ein Crossover mit Plug-in-Hybridantrieb, sondern zugleich auch das teuerste Modell aus dem Hause BMW – zumindest was den Basispreis angeht.

XM heißt das Schiff, das das erste originäre BMW M Automobil - seit dem M1 - ist. War der M1 seinerzeit ein wunderschönes, aufregendes Coupe, so ist der XM ein ...

Im Herbst 2023 wird das Modellangebot um den BMW XM Label Red ergänzt. 2,7 Tonnen wiegt der XM und in so einem Gerät für entsprechende Fahrleistungen zu sorgen, braucht es viel Kraft. Eigentlich ist es laut BMW M ein Sports Activity Vehicle (SAV) im High-Performance-Segment.

Im BMW XM wird ein V8-Ottomotor mit einer E-Maschine im Automatikgetriebe zu einem Plug-in-Hybridantrieb mit bis zu 550 kW (748 PS) Leistung.

Produziert wird der BMW XM im US-amerikanischen BMW Group Werk Spartanburg. Der 4,4-l-V8 leistet dann bis zu 430 kW (585 PS), das maximale Systemdrehmoment liegt bei 1.000 Nm. Im Herbst 2023 startet der BMW XM Label Red als bislang stärkstes M-Modell mit einer Systemleistung von 550 kW (748 PS). Die in das 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe integrierte E-Maschine leistet bis zu 145 kW (197 PS). Der neuentwickelte V8-Ottomotor mit M TwinPower Turbo steuert bis zu 360 kW (489 PS) hinzu. Der optionale Driving Assistant Professional kombiniert der adaptive Tempomat mit Staufunktion unter anderem den Lenk- und Spurführungsassistenten, die Ampelerkennung, den automatischen Speed Limit Assist und die aktive Navigationsführung.

SP-X/München. Im neuen BMW XM stecken gleich mehrere Premieren: Der massive Crossover ist das erste elektrifizierte Modell der konzerneigenen ...

Damit sich der XM in jeder Ausführung dynamisch fährt, hat BMW das Stahlfahrwerk des X5 M übernommen und verfeinert. Innen schlagen sich die ausladenden Abmessungen natürlich in einem großzügigen Platzangebot nieder, das im Fond noch durch Lounge-Sitze und einen skulpturalen Dachhimmel verfeinert wird. Im neuen BMW XM stecken gleich mehrere Premieren: Der massive Crossover ist das erste elektrifizierte Modell der konzerneigenen Hochleistungsschmiede M GmbH und gleichzeitig das erste eigenständige Fahrzeug der Haustuner seit dem legendären M1.

Unternehmens-, Wirtschaft- und Branchen-Nachrichten (sonst.), Hybrid, Elektromobilität (E-Mobilität), SUVs, PickUps, Geländewagen: Im 50.

Der optionale BMW Digital Key Plus bietet die Möglichkeit, den BMW XM mit dem Apple iPhone zu entriegeln und zu verschließen. Darüber hinaus bietet die Setup Taste direkten Zugriff auf die Konfiguration von Antrieb, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem und M xDrive sowie auf die Intensität der Rekuperation von Bremsenergie Eine weitere Taste dient zur Auswahl des M Mode. Serienmäßig beziehungsweise optional verfügt der BMW XM über die größte jemals für ein High-Performance-Automobil der BMW M GmbH angebotene Auswahl an Fahrerassistenzsystemen. Außerdem können im XM eine Smartphone-Integration für Apple CarPlay und Android Auto, die personalisierte BMW ID sowie eine auf den Mobilfunkstandard 5G ausgelegte eSIM genutzt werden. Es basiert auf dem BMW Operating System 8 und umfasst ein Curved Display, das sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll zusammensetzt. Weitere historische Anleihen sind die beiden in die flache Heckscheibe eingravierten BMW Embleme und die Lamellenstruktur der skulptural gestalteten Heckleuchten. Dafür sorgen die BMW IconicSounds Electric, die in einer Kooperation zwischen der BMW Group und dem Filmmusik-Komponisten Hans Zimmer entwickelt wurden. Der Stil des Exterieurdesigns setzt sich im Innenraum des BMW XM fort. Mit der M Hybrid Taste auf der Mittelkonsole lassen sich drei Betriebsmodi aktiveren, darunter die Einstellung Electric für lokal emissionsfreies Cruising mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h und einer Reichweite von 82 bis 88 Kilometern (gemäß WLTP). Exklusivität, Präsenz und Performance sollen im Exterieurdesign des BMW XM zum Ausdruck kommen. Die Balance zwischen Fahrfreude und Wohlbefinden war den Entwicklern des XM besonders wichtig. Das Systemdrehmoment des M HYBRID Antriebs beträgt 800 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 650 Nm und dem Elektromotor mit bis zu 280 Nm).

Mit dem XM bringt BMW M im 50. Jahr des Bestehens der Marke ein "High-Performance-Automobil" mit E-Antrieb auf den Markt.

Mit der „M-Hybrid“-Taste auf der Mittelkonsole lassen sich drei Betriebsmodi aktiveren, darunter die Einstellung „Electrics“ für lokal emissionsfreies Fahren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h und einer Reichweite von 82 bis 88 Kilometern gemäß WLTP. Außerdem stehe der Modus „4WD Sand“ zur Verfügung, der speziell für das Fahren auf Dünen und ähnlichem Untergrund konzipiert worden sei. „Dafür sorgen die BMW IconicSounds Electric, die in einer Kooperation zwischen der BMW Group und dem Filmmusik-Komponisten Hans Zimmer entwickelt wurden“, heißt es. „Geprägt wird es von einer immensen, spontan einsetzenden und über alle Drehzahlbereiche hinweg kontinuierlich fortgesetzten Kraftentfaltung.“ Der XM beschleunigt in 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h – „begleitet vom energiegeladenen, für Achtzylinder-Motoren außergewöhnlich emotionalen Antriebssound seiner Sport-Abgasanlage“. Der Hybridantrieb des XM kommt auf eine Systemleistung von 480 kW/653 PS, gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 360 kW/489 PS und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 145 kW/197 PS. Unterstützt wird der Achtzylinder von einer in das 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe integrierten E-Maschine.

An diesem Auto ist alles eine Nummer größer: Fast 700 PS stark, über fünf Meter lang, knapp drei Tonnen schwer - ein WLTP-Verbrauch von 30 kWh auf 100 Kilometer ...

[BMW](/tag/bmw-851829) M präsentiert erstmals ein High-Performance-SUV mit elektrifiziertem [Antrieb](/tag/antrieb-1353689) – den BMW XM. Aber es geht sogar noch mehr: Im Herbst 2023 wird das Modellangebot um den BMW XM "Label Red" ergänzt. Serienmäßig steht der XM auf 21-Zöllern, optional dürfen die Räder bis 23 Zoll groß sein. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h; optional sind sogar 270 km/h drin. Die Systemleistung des neuen BMW liegt bei 653 PS. Die Elektro-Unterstützung liegt bei 197 PS.

BMW Motorsport fête ses 50 ans en dévoilant un énorme SUV hybride rechargeable.

[SUV ](https://www.20minutes.fr/dossier/suv)BMW XM reçoit un V8 4,4L biturbo de 489 ch, combiné à un moteur électrique de 197 ch, pour un total de 653 ch. Le [XM ](https://www.20minutes.fr/economie/auto/3291043-20220516-bmw-xm-approche)pourra en outre parcourir 80 km en mode électrique. Rendez-vous en 2023 pour découvrir tout cela.

Après le concept, les photos d'espionnage et les dessins de brevets, il est temps de découvrir la version de production du BMW XM 2023.

La stabilisation active du roulis grâce à des barres anti-roulis à commande électrique fait également partie de l'ensemble standard, et la XM est la première voiture M complète à être équipée d'un essieu arrière directeur. À l'intérieur, c'est très impressionnant en termes de finition avec un beau jeu de couleurs et de matériaux, en étant plus luxueux que n'importe lequel des SUV classiques de BMW. En raison de son embonpoint, le zéro à 100 prendra 4,1 secondes, ce qui est plus lent que le X6M à essence ou que le Cayenne Turbo S E-Hybrid qui fait le travail en 3,6 secondes et peut atteindre. Et bien que les feux arrière ne soient pas aussi flamboyants que les unités en forme de boomerang équipant la voiture d'exposition, les bandes lumineuses diagonales sur les sections latérales font référence au logo à trois bandes de BMW M. Le XM ordinaire est propulsé par un V8 biturbo de 4,4 litres qui développe à lui seul 490 chevaux et 650 Nm de couple, qu'il délivre aux quatre roues via une transmission automatique à huit rapports. Le super-SUV est le premier véhicule haute performance de M à être en partie électifié.

Er ist vielleicht das schwerste und teuerste SUV, das BMW je baute – ganz sicher aber das stärkste: Der neue XM polarisiert wie kein anderes Auto.

Damit sich der XM in jeder Ausführung dynamisch fährt, hat BMW das Stahlfahrwerk des X5 M übernommen und verfeinert. Gemeinsam kommen sie auf eine Systemleistung von 480 kW/653 PS und beschleunigen den knapp 2,8 Tonnen schweren XM in 4,3 Sekunden auf Tempo 100. Auf Knopfdruck lässt sich ein reiner Elektromodus aktivieren, der eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erlaubt. Der Verbrenner ist unter anderem aus dem M5 bekannt, wird hier aber erstmals von einem E-Motor unterstützt, der im Gehäuse der Achtgangautomatik sitzt. Innen schlagen sich die ausladenden Abmessungen natürlich in einem großzügigen Platzangebot mit Komfortsitzen im Fond nieder. Auf den Markt kommt er im April nächsten Jahres zu Preisen ab 170.000 [Euro](/finanzen/boerse/waehrung/eur-usd/eu0009652759/).