BMW M2

Heckantrieb und Sechszylinder – der neue BMW M2 verharrt in der klassischen Wertewelt sportlicher BMW. In Details hat sich jedoch einiges geändert.

Zur Komfortausstattung gehören Navigationssystem und 3-Zonen-Klimaautomatik. Im Normalfall wird bei 250 km/h ein Riegel vorgeschoben, wird das Drivers Package bestellt, steigt das Limit auf 285 km/h. Als Antrieb dient ein Dreiliter-Sechszylinder mit 338 kW/460 PS und 550 Newtonmeter Drehmoment.

Ein letztes Mal wird es noch ein leistungsstarkes M-Modell von BMW ohne Elektrifizierung geben. Wer eine echte Sportskanone sucht, der ist im Beuteschema ...

Von seinen zahmeren Brüdern des Zweier-Familie unterscheidet sich der Garchinger Speedy Gonzales nicht nur durch die ausgestellten Kotflügel, sondern auch durch eine neu gestaltete Font mit horizontalen Kühlerlamellen und rechteckigen Lufteinlässen, die sich alles andere als zurückhaltend in den Rückspiegel des Vorausfahrenden hereinrücken. Für gute Laune sorgt eben nicht nur die Wahlmöglichkeit aus Sechsganghandschalter und Achtgangautomatik, sondern auch ein variabel einstellbares Fahrwerk, 550 Nm maximales Drehmoment und eine Höchstdrehzahl von stattlichen 7.200 Touren, die auf Rennstrecke und Landstraße für gleichermaßen gute Laune sorgt. Ebenso wie seine großen Brüder BMW M3 / M4 bietet der kleinere M2 allerhand dynamische Dreingaben wie Sportsitze nach Wunsch – mit und ohne Leder oder echte Karbonschalen – ganz nach Gusto und Anforderungsprofil.

Et rappelons-le tout de suite : ce sera la dernière voiture M avec uniquement un moteur à combustion interne et aucune forme d'électrification, tel qu'annoncé ...

Pour la première fois, il est possible de les remplacer par des sièges M en carbone, plus légers de 11 kg. Mentionnons par ailleurs les roues de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Sélectionner le mode Piste, par exemple, donne non seulement une nouvelle dimension à la voiture mais aussi à l’ambiance intérieure. Un toit en carbone est disponible en option pour alléger le poids de la voiture. Idem pour la suspension M adaptative et la direction M Servotronic, chacune proposant différents modes que le conducteur peut choisir. [BMW Série 2](https://www.guideautoweb.com/constructeurs/bmw/serie-2-coupe/) gagne 104 mm en longueur et 33 mm en largeur, tandis que sa hauteur diminue de 7 mm, lui conférant une allure plus trapue.

Six cylindres, 460 ch, propulsion, boîte manuelle... La nouvelle BMW M2 ne lâche rien, pour la plus grande Joie des puristes.

[Cayman GTS 4.0](https://www.topgear-magazine.fr/essais/porsche-718-cayman-gts/). [M4](https://www.topgear-magazine.fr/essais/bmw-m4-competition/)… [M2 CS](https://www.topgear-magazine.fr/bmw-m2-cs/) (450 ch, 550 Nm). [Relisez notre prise en main du prototype de la nouvelle BMW M2.](https://www.topgear-magazine.fr/essais/bmw-m2/) « Grâce à ces nombreux attributs, la nouvelle BMW M2 perpétue la tradition de la marque en matière de modèles ultra-sportifs aux dimensions compactes qui a débuté en 1973 avec l’arrivée de la BMW 2002 turbo, souligne-t-on à Munich. On retrouve à l’intérieur le double écran « Curved Display » qui fait maintenant office de planche de bord sur toutes les BMW (et dont on continue de chercher l’intérêt ergonomique ou esthétique). Et reconnaissez que le style râblé à souhait de la [nouvelle M2](https://www.topgear-magazine.fr/bmw-m2-teaser/) passe bien mieux sur ces photos presse que sur les images au téléphone en contre-plongée qui avaient fuité sur les réseaux sociaux il y a quelques semaines. Elle s’appuie également sur le succès de la première génération de BMW M2 qui a enregistré près de 60 000 ventes dans le monde. [M3 E30](https://www.topgear-magazine.fr/bmw-m3-e30-paul-walker/), également évoquée par ce rouge Toronto exclusif. Si vous n’êtes toujours pas convaincu, attendez de la voir dans la rue : la [M240i](https://www.topgear-magazine.fr/bmw-serie-2-coupe/) ne nous avait fait ni chaud ni froid en photo (bon si, plutôt froid) mais elle gagne terriblement à être rencontrée de visu (et [conduite](https://www.topgear-magazine.fr/essais/bmw-m240i/), tant qu’à faire). Les deux versions sont bridées à 250 km/h en série, et à 285 km/h avec le pack Expérience M optionnel. La nouvelle BMW M2 coche toutes les cases de la parfaite M.

Les dimensions compactes associées à des technologies moteur et châssis adaptées des BMW M3/BMW M4 sont au cœur du concept qui confère une agilité et une ...

Les caractéristiques de confort disponible de série comprennent la climatisation automatique à trois zones, le BMW Live Cockpit Navigation Plus avec système de navigation BMW Maps et le système Hi-Fi. La liste d'équipements de série de la nouvelle BMW M2 comprend la suspension SelectDrive M avec amortisseurs à commande électronique, la direction M à rapport variable, le DSC (Dynamic Stability Control) avec M Dynamic Mode, de puissants freins M avec six pistons, des freins à étrier fixe à l'avant et des freins à étrier flottant à un piston à l'arrière. De plus, le bouton Mode M sur la console centrale peut être utilisé pour régler à la fois le niveau d'activité du système d'assistance à la conduite, le contenu affiché sur l'écran d'information et l'Affichage Tête Haute, avec le choix des paramètres ROAD, SPORT et TRACK. La vitesse de pointe limitée de la nouvelle BMW M2 peut être portée de 250 km/h à 285 km/h en optant pour le Pack Expérience M disponible en option. Le nouveau système BMW iDrive permet la personnalisation avec le BMW ID et l'application My BMW. La nouvelle BMW M2 est équipée de jantes en alliage léger de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, chacune représentant une augmentation d'un pouce sur le diamètre des roues montées de série sur les modèles BMW M3 et BMW M4. Les dimensions compactes de la nouvelle BMW M2, son empattement court, sa répartition du poids presque parfaitement équilibrée à 50/50 et sa technologie de châssis sophistiquée se combinent pour offrir une maniabilité contrôlable avec précision du bout des doigts. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports est disponible en option gratuite pour tous ceux qui recherchent une expérience de performance « classique », ancrée dans l'interaction intense entre le conducteur et la voiture. L'allure athlétique de la nouvelle BMW M2 résulte de ses dimensions compactes, de ses proportions extrêmement puissantes et des éléments de design M qui la caractérisent. Le moteur six cylindres en ligne doté de la technologie M TwinPower Turbo se distingue par ses performances typiques de BMW M. Le choix parmi 5 teintes extérieures disponibles pour la nouvelle BMW M2 comprend les teintes M Zandvoort Blue uni et Toronto Red métallisée, exclusives à ce modèle. Dans le même temps, les largeurs du véhicule et des voies dépassent largement celles de la nouvelle BMW Série 2 Coupé.

Boîte manuelle, propulsion et six en ligne explosif : la nouvelle M2 ne déçoit pas ! Elle conserve tous les ingrédients caractéristiques de sa lignée.

À bord, la M2 hérite de la dernière génération du système BMW iDrive (8) et de son double écran incurvé : 12,3 pouces pour le cockpit et 14,9 pouces pour l’info-divertissement. La vitesse maximale limitée peut être portée de 250 km/h à 285 km/h avec le pack conducteur M en option. Une boîte manuelle (en option, en échange de la boîte automatique à 8 rapports de série), une pure architecture de propulsion avec un différentiel actif, une répartition quasi parfaite des masses 50:50 et un explosif six cylindres en ligne directement repris des grandes sœurs [M3](https://www.vroom.be/fr/essai/audi-rs5-sportback-vs-bmw-m3-competition-pour-parents-tr-s-tr-s-press-s-24481/)/ [M4](https://www.vroom.be/fr/essai/essai-bmw-m4-formule-magique-24409/). Chacun jugera selon ses goûts, notons juste que si la petite M ne reprend pas la grande bouche controversée de ses grandes sœurs M3/M4, elle ne passera pas non plus inaperçue… Autre détail qui a son importance : bien que « compacte », la M2 pèse dorénavant 1.700 kg à vide voire 1.725 kg en automatique. La puissance maximale est atteinte, quant à elle, à 6.250 tr/min pour un régime maximal fixé à 7.200 tr/min.

Voici la nouvelle BMW M2 2023 G87, une propulsion forte de 460 ch, mais au design plus que critiquable surtout pour sa partie arrière.

Enfin, avant de découvrir la nouvelle BMW M2 G87 2023, sachez qu’elle peut d’ores et déjà être commandée pour des premières livraisons attendues au printemps 2023. Ce n’est pas tout car, les freins badgés “M” à 6 pistons (étriers fixes à l’avant – étriers flottants à un piston à l’arrière) sont aussi au programme, en série, sur la M2 G87. On est pas loin de la barre des 1 801 kilos qui correspond au premier pallier du malus au poids (10 €). L’habitacle de la M2 G87 fait la part belle à une une grande dalle légèrement incurvée qui intègre deux écrans : 12,3″ pour l’instrumentation conducteur – 14,9″ pour l’écran tactile dédié à l’infodivertissement. Anguleux et très proéminents, voici comment définir les boucliers avant et arrière de cette BMW M2. Cependant, en termes de design, cette BMW M2 G87 n’est pas une réussite.

(CercleFinance.com) - BMW fait part de la présentation de sa nouvelle BMW M2 dont le lancement mondial débutera en avril 2023 …

Elle sera construite aux côtés de la nouvelle BMW Série 2 Coupé dans son usine de San Luis Potosí, au Mexique. (CercleFinance.com) - BMW fait part de la présentation de sa nouvelle BMW M2 dont le lancement mondial débutera en avril 2023. Le lancement de la nouvelle BMW M2 constitue un autre événement marquant de l'offensive de modèles célébrant le 50e anniversaire de BMW, 'tout en rendant le premier pas dans le monde de ses voitures hautes performances encore plus attrayant'.

Heckantrieb und Sechszylinder – der neue BMW M2 verharrt in der klassischen Wertewelt sportlicher BMW. In Details hat sich jedoch einiges geändert.

Als [Antrieb](/tag/antrieb-1353689) dient ein Dreiliter-Sechszylinder mit 338 kW / 460 PS und 550 Newtonmeter Drehmoment. [Coupé](/tag/coupe-1359043) mit betont bulliger Optik, langer Schnauze und kurzem Heck. Im Normalfall wird bei 250 km/h ein Riegel vorgeschoben, wird das Drivers Package bestellt, steigt das Limit auf 285 km/h.

Breit, brachial und politisch inkorrekt, dafür aber leistungsstark: Mit dem M2 bringt BMW noch einmal ein klassisches Kraftpaket mit Verbrenner und ...

Er ist mit 4,58 Metern allerdings 21 Zentimeter kürzer als der M3, hat elf Zentimeter weniger Radstand und wiegt etwa zwei Zentner weniger. [BMW](/themen/bmw/) präsentiert mitten im Umbruch der Branche noch einmal einen Kraftprotz nach alter Schule: Ab April 2023 gibt es das 2er-Coupé auch als M2. Dagegen geht die Leistung nur um 20 PS zurück und das maximale Drehmoment ist mit 550 Newtonmetern identisch. Serienmäßig kommt der M2 mit Achtgangautomatik, ist auf Wunsch aber mit Handschaltung verfügbar – jedoch immer nur als Hecktriebler. Das Design wirkt provozierend kraftvoll – von den riesigen Lufteinlässen am Bug über die weit ausgestellten Kotflügel bis hin zum extrabreiten Heck. Breit, brachial, leistungsstark, somit politisch inkorrekt und etwas altmodisch: Mit dem M2 bringt BMW noch einmal ein Kraftpaket mit Verbrenner und Heckantrieb.

En s'inspirant fortement de ses grandes soeurs, la nouvelle M2 annonce clairement la couleur.

[BMW ](https://www.20minutes.fr/dossier/bmw)M2 est plus courte, donc plus vive et plus agile. Calandre béante, passages de roues bodybuildés, quadruple sortie d’échappement et spoiler de coffre : pas de doute, c’est bien une [M ](https://www.20minutes.fr/economie/auto/3338695-20220818-bmw-gmbh-avenir-electrique-prometteur)! [Série 2](https://www.20minutes.fr/economie/auto/3182175-20211126-essai-bmw-m240i-bmw-parfaite), y compris la M240i.