Tesla Investor Day 2023

HW4, Model 3 : la conférence Tesla appelée Investor Day était censée être riche en annonces. Elon Musk y a finalement dévoilé très peu de nouveautés.

Avant de finir, Tesla finit par disséminer quelques informations sur la suite : la prochaine voiture « next generation » (Model 3 ? On apprend aussi que 4 millions de Tesla ont été produites, à la date du 1er mars 2023. Sur l’un des derniers graphiques montrés, on peut voir les fameux « produits à venir » (en haut à droite) en 2023. Où l’on apprend notamment que le fabricant a réussi à produire plus de voitures cette année passée, malgré la crise des semi-conducteurs. Là, c’est un robot sur des jambes », lance Elon Musk pendant que l’on découvre une vidéo extrêmement lente de trois robots humanoïdes en train de se réparer les uns les autres. Colin, un homme dont le micro est fixé bien trop près de sa bouche, parle beaucoup dans le micro qui est trop près de sa bouche. Il a même présenté ce qui, après 30 minutes de conférence, nous est apparu comme la seule raison de garder un œil ouvert : la préparation d’une voiture moins chère et plus petite, sur laquelle Tesla travaillerait avec beaucoup d’intensité. Mais manque de bol, Franz a douché les espoirs d’une foule en délire (enfin, à minima, éveillée), en expliquant qu’il en parlerait plus en détail « dans un temps futur » (« at a later date »). Un vent de panique froide souffle sur la rédaction. Tesla décline toute obligation de mettre à jour les informations contenues dans ces déclarations prévisionnelles, que ce soit à la suite de nouvelles informations, d’événements futurs ou autres.» L’occasion toutefois de jouer au premier jeu de la soirée : logo Tesla ou stérilet ? [La conférence Investor Day de Tesla](https://www.numerama.com/vroom/1285094-tesla-comment-suivre-les-annonces-du-1er-mars.html) était l’une des conférences les plus attendues du début de l’année 2023 dans l’industrie automobile.

Avant le Tesla Investor Day organisé aujourd'hui (1er mars 2023), Elon Musk a promis son troisième Master Plan pour mener l'humanité “vers un avenir ...

[son feu vert fin 2021](https://www.lesnumeriques.com/vie-du-net/feu-vert-pour-the-boring-company-et-ses-tunnels-de-las-vegas-n170257.html) à la construction d'un réseau de 47 km de tunnels, sans grand-chose de révolutionnaire. Nous avions pu le constater [par nous-mêmes](https://www.lesnumeriques.com/pro/ces-2023-on-a-teste-le-tunnel-anti-bouchon-d-elon-musk-n202305.html) en début d’année à l’occasion du CES. Par conséquent, les nouvelles annonces “révolutionnaires” pour l’avenir de l’humanité ne seront peut-être pas à prendre au premier degré, au risque d’être grandement déçu. [dont certains en colère](https://www.lesnumeriques.com/voitures-co/tesla-des-actionnaires-portent-plainte-contre-la-societe-et-elon-musk-qui-auraient-survendu-la-fiabilite-d-autopilot-n207564.html), Elon Musk serait aussi bien inspiré de présenter des innovations concernant les capacités de production de Tesla. La firme vise 1,8 million de voitures en 2023, en hausse de 37 %, mais Elon Musk ne désespère pas de se rapprocher de la barre des 2 millions. Non seulement la pandémie de Covid-19 a mis en difficulté les chaînes de production en Chine, mais les nouvelles usines du groupe à Austin (Texas) et Berlin (Allemagne) ne tournent pas encore à plein régime. Le troisième plan d’action d’Elon Musk devrait lever le voile sur la plateforme de nouvelle génération dédiée à de futurs modèles de la marque aux prix réduits. Elon Musk promettait même que les propriétaires de Tesla pourraient exploiter cette conduite autonome pour mettre à disposition leur voiture en libre-service, gagnant ainsi de l’argent. Mission également partiellement accomplie du côté de l’extension de la gamme de véhicules Tesla. Tesla n’a pas tenu parole sur ce point, dans la mesure où il était encore loin de la rentabilité. Le premier plan d’action dévoilé en 2006 entendait mettre au point un véhicule coûteux à faible volume, puis utiliser l’argent récolté pour développer une voiture à prix inférieur et volume moyen. À cette occasion, l’entrepreneur d’origine sud-africaine avait présenté deux prototypes du robot humanoïde Optimus, qu'il entend produire en très grande quantité afin de “transformer la civilisation”.

Heute Abend um 22 Uhr ist es so weit: Tesla beruft in seiner Gigafactory in Austin, Texas, seinen ersten Investor Day ein.

Mit dem Roadster, Model S, Model 3 und Model Y sowie dem Supercharger und Solarsystemen hat Tesla all diese Pläne in die Tat umgesetzt. Bei dem effizienteren Herstellungsprozess soll auch die neue Plattform helfen. Die Plattform soll nur halb so teuer sein wie die von Model 3 und Model Y. Bereits im März 2022 twitterte Musk, welche Themen ihn bei der Erstellung des Masterplans beschäftigen: „Die wichtigsten Tesla-Themen werden auf extreme Größe skaliert, was erforderlich ist, um die Menschheit von fossilen Brennstoffen und KI wegzubringen“, schrieb Musk damals. Laut Musk hat Tesla auf diesem Gebiet „große Fortschritte“ gemacht. Musk twitterte Anfang Februar, dass der Plan „den Weg zu einer vollständig nachhaltigen Energiezukunft für die Erde“ aufzeigen und „die Zukunft hell“ aussehen wird.

Tesla a conclu son Investor Day sans fournir d'informations précises sur ses nouveaux produits ! Aucune annonce sur la Model 3 restylée ni sur la supposée ...

Il pourrait être question de la [Tesla Model 2](https://www.frandroid.com/marques/tesla/1622555_tesla-model-2-tout-ce-que-lon-sait-sur-la-voiture-electrique-a-25-000-dollars) à 25 000 dollars, de la [Tesla Model 3 restylée Highland](https://www.frandroid.com/marques/tesla/1616121_tesla-model-3-pourquoi-vous-devez-attendre-quelques-mois-avant-de-lacheter), de la suite matérielle [Hardware 4 (HW4)](https://www.frandroid.com/marques/tesla/1622505_tesla-hw4-tout-ce-que-lon-sait-avant-lannonce-du-1er-mars) pour améliorer encore plus les performances de la conduite autonome. Mais la seule et unique certitude que nous avons, c’est que le patron de Tesla Ce qu’il fallait retenir : l’objectif était de construire une voiture de sport ( [la Roadster qui a fêté ses 15 ans](https://www.frandroid.com/marques/tesla/1602703_connaissez-vous-la-premiere-tesla-qui-fete-ses-15-ans)), puis utiliser les gains pour construire une voiture plus abordable… Tesla a déjà un écosystème pour la maison, avec le toit solaire et la batterie domestique connue sous le nom de Powerwall. Est-ce que le [Hardware 4.0](https://www.frandroid.com/marques/tesla/1622505_tesla-hw4-tout-ce-que-lon-sait-avant-lannonce-du-1er-mars) ? Selon Tesla, la capacité mondiale d’énergies renouvelables de 30 TW de Tesla n’est pas trop éloigné de l’objectif de l’Agence internationale de l’énergie pour 2050. Tesla a noté que l’assemblage de la pompe à chaleur avait mis en évidence des problèmes de chaîne d’approvisionnement. La conduite autonome vous offre la possibilité de « mettre votre voiture en circulation » même en votre absence, créant ainsi un potentiel pour un réseau de « rabotaxis ». Tesla s’est donné comme objectif de perfectionner le processus de conception des voitures. Il a fallu à Tesla 12 ans pour faire 1 million de voitures et 7 mois pour passer de 3 à 4 millions. Tesla a construit sa raffinerie de Corpus Christi et vise à commencer la production dans les 10 prochains mois. Tesla a évoqué deux véhicules mystérieux restés secrets dans les images de présentation – dont l'un qui est explicitement une voiture plus petite et l'autre ressemble à une camionnette.

Elon Musk zeigt den Elektroautobauer von seiner seriösen Seite - das mag langweilig sein, ist aber nicht unbedingt schlecht.

Zwar hat Tesla auch in China die Preise gesenkt, als der Absatz nicht mehr so rund lief - doch es funktionierte auch dort. Es war wirklich eine Botschaft voller Hoffnung und Optimismus - nur nicht an die Investoren, sondern eher an sich selbst. Auch das war eine der großen Botschaften der Präsentationen: Wir sind durch die Hölle gegangen, wir werden auch jetzt zuverlässig liefern können. Der Konzern muss sein Tempo auch beibehalten, ist die Vorgabe von Elon Musk ja, jedes Jahr beim Autoverkauf um mindestens 50 Prozent zu wachsen, 2030 will er 20 Millionen Fahrzeuge verkaufen. Das war auch einer der Gründe, warum der Aktienkurs in den vergangenen Monaten derart eingebrochen ist: Musk schien ein wenig das Interesse verloren zu haben an Tesla; er schien zuletzt eher beseelt zu sein von seinem Twitter-Kreuzzug für "Free Speech" und gegen traditionelle Medien. Genau das sagte Musk bei seiner Unendliche-Nachfrage-Behauptung letztlich: "Was wir gelernt haben: Die Nachfrage richtet sich gar nicht so sehr danach, dass man etwas haben will - sondern es sich leisten kann." Und auch im Januar 2023, als der deutsche E-Automarkt wegen der gekappten Umweltprämie schrumpfte, kam rund jedes vierte E-Auto von Tesla. Wie auch diese von Musk später, da war er kurz der gute, alte Größenwahnsinnige: "Die Nachfrage nach unseren Autos könnte durchaus unendlich sein." Und das nur mit E-Autos, die die alteingesessenen Autobauer immer noch mit viel weniger Gewinn verkaufen als Verbrenner. Die Gewinne der deutschen Hersteller kommen größtenteils immer noch aus dem Geschäft mit Benziner und Diesel. Eine Million Autos hat Tesla in den vergangenen sieben Monaten produziert; um beim Vergleich mit Toyota zu bleiben: Der japanische Autobauer dürfte in diesem Geschäftsjahr knapp zehn Millionen Fahrzeuge herstellen. Elon Musk kam insgesamt drei Mal auf die Bühne; dazwischen lauschte er aber nicht mehr als drei Stunden lang den Vorträgen seiner höchstrangigen Mitarbeiter, sondern verfasste Twitter-Einträge - nicht zu Tesla.

Tesla-Investoren fiebern dem heutigen Investorentag entgegen. Doch es gibt noch viel mehr Neuigkeiten rund um Tesla. Wir haben die wichtigsten Tesla-News ...

Während die Nachrichten von Teslas "Batterie-Front" gut sind, scheint der Verkauf von Teslas in China nicht so gut zu laufen. Die Versicherungsdaten ergeben jedoch kein vollständiges Bild der Verkäufe von Tesla in China, sondern sind eher ein Indikator. [Das sind die neuen Megatrends!](https://smarttrade.de/premium/newsletter/megatrend/neuemegatrends/willkommen?&utm_medium=referral&utm_campaign=lm-megatrend-neuemegatrends&utm_source_platform=16623090-fh&utm_creative_format=articlelink) Warum sich hier ein Investment lohnen könnte: Die Top-Branchen im Ranking — inklusive Geheimtipp. Diese Inhalte sind insbesondere durch eine entsprechende „von“-Kennzeichnung unterhalb der Artikelüberschrift und/oder durch den Link „Um den vollständigen Artikel zu lesen, klicken Sie bitte hier.“ erkennbar; verantwortlich für diese Inhalte ist allein der genannte Dritte. Am Vortag hatte er dazu mit Tesla-Chef Elon Musk ein Videogespräch geführt, berichtet die dpa. Das Highlight der Woche ist aber eindeutig der Tesla Investor Day 2023, der am späten Mittwochabend deutscher Zeit stattfindet.

Ni la Tesla Model 3 restylée, ni la future compacte Model 2 d'entrée de gamme n'ont été évoquées lors du Tesla Investor day. Grosse déception pour ceux qui ...

Sachant que les deux premiers ont été le théâtre d’annonces stratégiques ayant façonné toute l’histoire de la marque, le monde entier a les yeux rivés sur le Texas ce soir pour savoir ce que prépare Elon Musk pour la suite. 00:18 - Le décalage horaire et la teneur des informations données actuellement par les communicants de Tesla n'aident pas à lutter contre le sommeil. 22:59 - Deux ingénieurs de la marque prennent la parole. Le constructeur américain pourrait également annoncer l’arrivée de son [modèle compact à 25 000 dollars](https://www.caradisiac.com/la-future-compacte-de-tesla-deja-dans-la-rue-201026.htm), véritable serpent de mer qui hante tous les sites automobiles depuis la fin de la dernière décennie. Tesla vient de passer le cap des 4 000 000 voitures depuis les débuts de la marque. 23:05 - Les ingénieurs expliquent qu'ils veulent révolutionner la fabrication des voitures et la simplifier au maximum. Elon Musk affirme aussi que la dépendance à certains états sera moins importante pour l'industrie électrifiée par rapport à celle des énergies fossiles. 23:20 - La prochaine plateforme de troisième génération sera conçue à 100% en interne au niveau de ses composants. 23:46 - Elon Musk est de retour sur scène pour donner des nouvelles du robot humanoïde Optimus de Tesla. 01:36 - Elon Musk et son équipe esquivent les questions sur les futurs modèles de la marque. 00:23 - L'équipe de Tesla nous parle cette fois de la capacité de production mondiale. 00:59 - Tesla affirme que sa Model 3 est déjà moins chère à utiliser qu'une Toyota Corolla en comptant le prix d'achat, d'entretien et celui de son énergie.

Le grand sujet de l'Investor Day sera une nouvelle plate-forme qui permettra à Tesla de proposer des véhicules moins chers.

Pour en revenir aux produits, on peut imaginer avoir la présentation de la Model 3 restylée, dont des prototypes ont été vus récemment. La troisième génération de plate-forme doit servir à un petit taxi 100 % autonome, qui pourrait donc aussi se montrer ce jour. Un véhicule plus petit doit notamment permettre à la marque de mieux s’attaquer au marché européen, car finalement, à notre échelle, les Model 3 et Y restent de gros véhicules. Il souhaite que Tesla écoule 15 à 20 millions de véhicules par an d’ici la fin de la décennie ! En 2022, tout le groupe Toyota a livré 10,5 millions de véhicules. En octobre 2022, Elon Musk évoquait carrément des prix divisés par deux par rapport aux Model 3 et Model Y (les tarifs de ces derniers ont toutefois été baissés début 2023).

Beim Tesla Investor Day hat Elon Musk wieder mal viel versprochen. Wie viel davon darf man glauben? Das Meiste? Die Hälfte? Gar nichts?

[Tesla](https://www.wiwo.de/boerse/isin/US88160R1014) hat das eindrucksvoll widerlegt. Auch hier hat [Tesla](/themen/tesla) als erster Hersteller das Gegenteil bewiesen. Musk hat verblüffend viel erreicht in seinem 51-jährigen Leben, das ist unbestritten.

Ein paar große Zahlen und wenig Konkretes zur nächsten Fahrzeuggeneration – mehr hat Tesla zum Investor Day 2023 nicht präsentiert.

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Tesla a conclu son Investor Day sans donner la moindre information sur les prochains nouveaux modèles, ni pour la compacte Model 2 ni sur le restylage du ...

Au cours de la conférence de presse, Elon Musk a toutefois confirmé et abordé quelques points relatifs à Tesla « automotive » qui comptabilise désormais 129.000 travailleurs. Régulièrement, on a annoncé qu’il pourrait être disponible à partir de 25.000 dollars si toutefois l’inflation de ces derniers mois ne rend pas la chose impossible. Parmi les propositions, il faut retenir en toute logique la production de davantage de véhicules électriques, mais aussi la production d’énergies renouvelables pour le réseau existant, l’installation de pompes à chaleur dans les bâtiments, l’utilisation de la chaleur à haute température et de l’hydrogène pour les applications industrielles ainsi que la construction d’avions et de bateaux alimentés par de l’énergie durable. Ambitieux, mais vraie question : est-ce vraiment la mission de Tesla ? Elon Musk a en fait parlé de tout autre chose et notamment de la troisième partie de son « Master Plan » qui est censée éliminer les combustibles fossiles et convertir le monde à l’énergie durable. L’homme fort de Tesla a bien évoqué deux véhicules mystérieux, mais il n’a rien dévoilé et dans les images de la présentation l’un d’entre eux faisait surtout penser à une camionnette.

Der gestrige Tesla Investor Day 2023 war das Event für Tesla-Aktionäre. Doch viele Teilnehmer und Beobachter sind von der Veranstaltung enttäuscht, denn es ...

In seinem Kommentar schreibt Martin Seiwert von der Wirtschaftswoche: "Beim Tesla Investor Day hat Elon Musk wieder mal viel versprochen. Christina Kunkel und Jürgen Schmieder von der Süddeutschen Zeitung bezeichneten den Tesla Investor Day 2023 als "eine Reihe an Proseminaren für Ingenieure" ohne Visionen. Der Tesla Investor Day 2023 wird von vielen Beobachtern als unspezifisch und langatmig beschrieben.