MotoGP

Les moteurs quatre cylindres se sont maintenus jusqu'en 2019, lorsque la cylindrée s'est vue de nouveau augmentée. À cette occasion est arrivé le moteur Triumph ...

Les moteurs quatre temps de 250cc que l'on connaît actuellement ont fait leur apparition en 2012, et la catégorie est alors devenue le Moto3. Les moteurs quatre cylindres se sont maintenus jusqu'en 2019, lorsque la cylindrée s'est vue de nouveau augmentée. La catégorie reine s'est donc équipée de moteurs quatre temps et de 990cc, mais pas pour très longtemps.

Yamaha sorgte mit einem neuen Heckflügel für Schlagzeilen, aber was brachten die anderen Hersteller beim letzten Test vor der Saison heraus? Tags MotoGP, 2023, ...

Von der österreichischen Seite der Boxengasse gibt es nicht viel zu berichten, nachdem sie nach dem Sepang-Test ihre Entscheidung getroffen haben, in welche Richtung es mit der 2023er RC16 gehen soll. Ein neues Chassis wurde sowohl von Marc Marquez als auch von Joan Mir verwendet, aber es ist unklar, was die beiden Spanier beim Rennen in Portimao verwenden werden. Aus Gründen, die noch nicht bekannt sind, verzögerte das Werk aus Noale jedoch den Einsatz des leicht verbesserten RS-GP-Motors bis zur ersten Runde der Saison. Aber es sieht so aus, als ob Quartararo die Saison mit dem gleichen Aerodynamikpaket beginnen wird, mit dem er die Saison 2022 beendet hat. Nach dem beeindruckenden Auftritt beim Sepang-Test war es keine Überraschung, dass Ducati seine Bemühungen auf die Perfektionierung der GP23 konzentrierte. Sowohl die Fahrer als auch die Teams wollten sich so gut wie möglich auf die erste Runde des Jahres auf der portugiesischen Strecke am nächsten Wochenende vorbereiten, anstatt eine Reihe von großen Updates auszuprobieren.

Die MotoGP ist aktuell ausgeglichener als jemals zuvor. Darauf ist man bei Promoter Dorna stolz, doch es gibt auch Kritik aus dem Fahrerfeld.

Als Fahrer musst du viel auf dich nehmen, um es in ein Werksteam zu schaffen und wenn du dann quasi das gleiche Bike wie ein Satellitenfahrer hast, dann kannst du damit nicht zufrieden sein", so Marini. "Jeder Fahrer hat das Ziel, in ein Werksteam zu kommen und dort dann zu siegen. Als Fahrer musst du dich in einem Kundenrennstall gut schlagen, um so weit zu kommen. Trotz all dieser Teilerfolge gab es in der MotoGP aber noch nie einen Weltmeister aus einem Privatrennstall. Zwischen Oktober 2006 und Juni 2016 gab es fast zehn Jahre lang in der MotoGP für Kundenteams nichts zu gewinnen. Durch die Einführung der Einheitselektronik wurden die großen Werksteams ihres größten Trumpfes beraubt und die Privatiers nach Jahren der Chancenlosigkeit endlich wieder konkurrenzfähig.

Verfolge die Veranstaltung in Vallelunga live, die zusammen mit Ducati den Startschuss für die Elektro-Weltmeisterschaft gibt.

Unter anderem werden der CEO und General Manager von Enel, Francesco Starace, der CEO von Ducati Motor, Claudio Domenicali, der CEO von Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, und die CEO von Enel X Way - Offizieller Smart Charging Partner der MotoE™ -, Elisabetta Ripa, an der Veranstaltung teilnehmen. März, mit der Präsentation von Enel in Vallelunga eingeleitet, bei der Enel, Ducati und Dorna Sports stark vertreten sein werden. Dies alles geschieht in einer Saison 2023 voller aufregender Neuheiten, die den neun Teams und ihren 18 jeweiligen Fahrer auf den Ducati-Maschinen bevorstehen.

Das neue BMW M2 MotoGP™ Safety Car basiert auf dem neuen BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 9,8 – 9,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert gemäß ...

Die Livery des BMW M2 MotoGP™ Safety Cars entspricht der typischen BMW M Safety Car Livery. Für seinen Einsatz auf den Rennstrecken der MotoGP™ wurde der BMW M2 mit verschiedenen Safety-Car-Elementen ausgestattet. Sei es die Safety-Car-Flotte, der BMW M Award oder unsere zahlreichen weiteren Aktivitäten in der Königsklasse des Motorradrennsports – wir sind stolz, dass die Faszination M ein wichtiger Teil der MotoGP geworden ist.“ Mit ihm setzen wir unsere Tradition fort, die neuesten BMW M High-Performance-Automobile in den Dienst der Sicherheit der MotoGP zu stellen. Beim Auftakt in Portugal gibt auch das neue Safety Car aus dem Hause BMW M sein Debüt. März in Portimão startet BMW M in eine Jubiläumssaison: In die 25. Mit denen innovativsten Technologien sorgt BMW M nun bereits im 25. „Wir freuen uns sehr, 2023 gemeinsam mit BMW M die 25. Mit seinen kompakten Abmessungen und dem 460 PS starken M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Motor bildet der neue BMW M2 die perfekte Basis für ein BMW M Safety Car. Das neue BMW M2 MotoGP™ Safety Car basiert auf dem neuen BMW M2 (Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 9,8 – 9,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert gemäß WLTP: 222 – 218 g/km; Angaben gemäß NEFZ: –)*, der im Oktober seine Weltpremiere feierte. Das neue BMW M2 MotoGP™ Safety Car basiert auf dem neuen BMW M2, der im Oktober seine Weltpremiere feierte. „Seit einem Vierteljahrhundert wissen wir in BMW M einen starken Partner an unserer Seite, mit dem wir in vielen verschiedenen Bereichen hervorragend zusammenarbeiten.

Die Tests in Portimao endeten damit, dass die japanischen MotoGP-Werke in der Zeitenliste etwas weiter hinter den Italienern, insbesondere Ducati, lag...

Die große Neuigkeit in Portimao auf der Honda RC213V war jedoch ein neues Chassis, das von den beiden offiziellen HRC-Fahrern getestet wurde. Darüber hinaus testete das Werk in Iwata drei neue Versionen aerodynamischer Verkleidungen in Portugal. Eine Innovation, die Fabio Quartararo bekannt gab und die während der Saison kaum zu sehen sein wird.

Es sind nur noch wenige Tage bis zum Start der MotoGP™-Weltmeisterschaft 2023 auf der Algarve-Achterbahn in Portimao. Und Achterbahn ist das perfekte Wort, ...

Nach dem Erfolg der vorherigen Episoden mit Miguel Oliveira und Jack Miller wirst Du den sympathischen Italiener ab Freitag wie nie zuvor erleben können. Wir haben nicht nur Dramatik, sondern auch Spannung parat, denn Aprilia hat Dir im Q1 und Q2 des Aragon-GP einen beispiellosen Einblick in die Garage gewährt. Schau Dir jetzt auch die MotoGP™ Stories an, in denen die größten Geschichten aus dem MotoGP™-Paddock ausführlich behandelt werden.

Les deux géants des sports mécaniques se croiseront au Portugal pour l'ouverture de la saison 2023, où l'Allemand sera en démonstration.

il y a 2 jours La voiture est équipée du châssis qui a permis au pilote allemand de s'imposer au Nurburgring et à Magny-Cours en 2003, l'une des saisons les plus réussies de sa carrière parmi ses dix ans dans l'élite du sport automobile. il y a 21 heures

L'homologation du tracé de Budd qui doit recevoir le très attendu et inédit Grand Prix d'Inde MotoGP bugge dangereusement.

Si les problèmes n’arrivaient pas à être réglés à temps, il n’y a pas que le MotoGP qui y perdrait. Mais il est maintenant difficile de savoir quelle partie entreprendra les travaux de construction pour recevoir le MotoGP… Selon le média local, les mises à niveau du circuit avant la manche inaugurale du MotoGP en Inde, prévue du 22 au 24 septembre, risquent d’être retardées en raison d’une « multitude de complications juridiques et techniques ».