Lamborghini

Lamborghini bringt mit dem Revuelto den Nachfolger des Aventador. Der kommt mit Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, Carbon-Chassis und zahllosen Fahrprogrammen.

Die erhöhen die Steifigkeit und reduzieren die Zahl der Schweißnähte. Das Hybridsystem ist zwar komplex und aufwendig und sorgt für Zusatzgewicht, überzeugt aber mit einer hohen Leistungskonsistenz, so dass die 1.015 PS Systemleistung nicht nur auf dem Papier stehen. Beim Revuelto kann der Kunde aus zwei Rädergrößen mit 20 und 21 Zoll vorne/hinten sowie 21 und 22 Zoll vorne/hinten wählen. Damit der Lambo und auch sein Fahrer allen fahrdynamischen denkbaren Situationen gewachsen sind, bringt der neue Revuelto ein ganzes Arsenal an Regelsystemen und Fahrprogrammen mit. Der LB744 rekuperiert natürlich auch beim Bremsen und auf Wunsch lässt sich der Akku während der Fahrt durch den V12 laden – das dauert nur sechs Minuten. Die Chassiswanne formen die Italiener auf Forged Carbon, also kurzen Fasersträngen, die mit Harz verpresst werden. Der hintere E-Motor schaltet sich bei Bedarf zu und macht aus dem Elektro-Fronttriebler einen Elektroallradler. Herzstück des Hybrids ist ein komplett neu entwickelter V12 mit 6,5 Liter Hubraum, der nach wie vor längs hinter den Passagieren im Carbon-Chassis sitzt. Die größeren Räder (Serie 20 und 21 Zoll vorn/hinten, optional 21 oder 22 Zoll) sowie eine im Vergleich zu früher tiefere Fahrzeugstandhöhe, verbunden mit einem perfekten seitlichen Abschluss zwischen Karosserie und Rädern, unterstreichen den bulligen Gesamtcharakter des neuen Revuelto. Die nach vorn über die Haube angeschnittene Frontpartie mit den Y-Scheinwerfern und der darunter liegenden Haifisch-Nase ist gewohnt aggressiv. Die Silhouette ist tief geduckt, die Frontscheibe stark angewinkelt, und die Fahrgastzelle wie immer bei Lamborghini leicht nach vorne gerückt. Lamborghini streckt seine glorreiche V12-Vergangenheit mit dem Aventador-Nachfolger Revuelto in die Zukunft.

Der Nachfolger des Aventador heisst Revuelto, ist über 1000 PS stark – und die ersten zwei Jahresproduktionen sind bereits ausverkauft.

Für 2025 steht die Vorstellung des Revuelto Roadster auf dem Programm. Citta bezeichnet das elektrische Fahren, Strada ist der normale Komfortmodus, bei Sport geht es in Richtung Fahrspass und heckbetontem Antrieb, Corsa schärft alle Sinne für den Rennkurs. Die kantige Optik der Aussenhaut findet sich auch im Innenraum wieder, kombiniert mit der heute gängigen Digitalisierung. Das Herz des Revuelto bleibt natürlich sein Zwölfzylinder, ein Motorkonzept, das seit Gründung der Firma untrennbar mit der Marke verbunden ist. Im Bestfall (Launch Control) katapultiert der Revuelto in nur 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Umso ruhiger geht es zu, rollt der Revuelto elektrisch angetrieben über den Asphalt. Zudem dürfen sich die Insassen über eine Menge an sichtbarem Carbonfiber, Leder und der neu entwickelten Recyclingfaser Dinamica freuen. Unter der Carbon-Karosserie – selbst die vordere Crashstruktur besteht aus dem superleichten Werkstoff – steckt ein bislang einmaliges Antriebskonzept. Auf Abruf kann aber auch die hintere E-Maschine – mit ebenfalls 150 PS – zugeschaltet werden. Der Revuelto kommt in Summe auf unglaubliche 1015 PS und gilt konzeptionell als Plug-in-Hybrid (PHEV), obgleich die elektrische Reichweite lediglich nur rund zehn Kilometer beträgt. Die Wahl fiel auf Revuelto. Durchgesickert im Netz sind Zahlen von um die 500’000 Euro, plus Steuer.

Der neue Lamborghini Revuelto nutzt eine Lücke in der EU-Gesetzgebung. Deshalb feuert er seine 1'015PS auf zwölf Zylindern mit nur sehr wenig E-Boost.

[Franken](/politik/franken) [Handel](/politik/handel) [EU](/news/eu) [Lamborghini](/politik/lamborghini) [Millionen-teuren Sondermodelle aus Sant’Agata](https://www.nau.ch/lifestyle/auto/lamborghini-countach-lpi-800-4-die-neue-legende-65982279). Denn der Lamborghini Revuelto ist ein Hybrid, [EU](https://www.nau.ch/news/eu)-Gesetzgebung. [Handel](https://www.nau.ch/politik/handel) kommt der Lamborghini Revuelto noch in diesem Jahr. Das ermöglicht es den Italienern erst 2030 den [CO2-Reduktionsgesetzen](https://www.nau.ch/lifestyle/auto/eu-verbrenner-verbot-nun-ab-2035-endgultig-66323248) Folge leisten zu müssen.

Annoncée par bribes début mars, la remplaçante de la Lamborghini Aventador se dévoile enfin en intégralité. Elle se nomme Revuelto, et si elle ne surprend ...

[Malgré le recours à une structure monocoque en carbone et l'allègement du V12, la Revuelto pèse environ 200 kg de plus qu'une Aventador classique : 1.776 kg. Avec ce que cela implique en spéculation pour les premiers exemplaires qui toucheront la route, attendus pour la fin de l'année 2023. La Lamborghini prévoit abattre l'exercice en un peu moins de 7 s, sans plus de précisions, et annonce une vitesse de pointe de 350 km/h. Quasiment plus aucune commande physique n'est présente, les dernières étant celles de la commande de boite, le bouton de démarrage, ou les boutons du volant (étonnamment chargé, paradoxalement). Dans l'ensemble, la présentation intérieure parait plus épurée que ce que l'on trouvait à bord de l'Aventador. Le surpoids, tout de même conséquent, devrait avoir un impact limité côté performances : Lamborghini annonce 2,5 s de 0 à 100 km/h, ce qui représente 3 dixièmes de progrès par rapport à la Ultimae... La recharge peut s'opérer soit sur une prise domestique classique 220V (30 mn environ), soit via un mode de conduite spécifique forçant la recharge en maximisant la récupération au freinage. L'ensemble de la carrosserie est également en carbone, sauf les portes. Plus éloquent, sur le tempérament de la machine, il grimpe à 9.500 trs/mn. [Lamborghini Aventador](https://www.turbo.fr/lamborghini/aventador) peut déjà être considérée comme une icône de son temps. Ajoutons-y les chronos délirants (2,9 s de 0 à 100 km/h sur la première mouture LP700-4), la conception à mi-chemin entre savoir-faire traditionnel et technologies de pointe (sur les matériaux)... Annoncée par bribes début mars, la remplaçante de la Lamborghini Aventador se dévoile enfin en intégralité.

La tant attendue Lamborghini Revuelto, qui prend la succession de l'Aventador, est enfin là. Voici tout ce qu'il faut savoir.

Côté hybride, deux moteurs électriques alimentent l'essieu avant et un troisième moteur est monté avec la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, ce qui est une première pour Lamborghini. Un dernier mot sur le groupe motopropulseur de la Revuelto, qui reste exceptionnel. En associant des lignes anguleuses et à des motifs hexagonaux à l'arrière, pour les sorties d'échappement, la Revuelto a des airs de chasseur furtif. Aucun n'est très imposant : le conducteur a un écran de 12,3 pouces, avec un petit écran de 8,4 pouces vertical au centre. De quoi mettre les pneus Bridgestone Potenza Sport, de 265/35-20 à l'avant et 345/30-21 à l'arrière, à rude épreuve. À l'arrière, le diffuseur le plus spectaculaire vu sur une Lambo créé de l'appui tout en contribuant au refroidissement du moteur. Les ailettes latérales placées derrière les roues avant ont vocation à diriger l'écoulement de l'air le long de la porte. Mais la marque rend également hommage à son passé en reprenant les portes en élytre apparues sur la Sur toute la voiture, vous retrouverez des formes en Y : les phares sont les plus parlants, mais on peut percevoir cette forme dans les prises d'air et a centre du tableau de bord. Son châssis monocoque est selon Lamborghini le premier à avoir une structure frontale entièrement en fibre de carbone. La vitesse de pointe est de 350 km/h. La Lamborghini Revuelto lance un nouveau design chez le constructeur italien.

Der Nachfolger des Aventador heißt Revuelto, ist über 1.000 PS stark und gleichzeitig Lamborghinis erstes Hybridmodell. Wer den Zwölfzylinder-Boliden haben ...

Für 2025 steht die Vorstellung des Revuelto [Roadster](/tag/roadster-1354655) auf dem Programm. [CO2-Ausstoß](/tag/co2-ausstoss-884182) um 50 Prozent, bis 2030 gar um 80 Prozent reduzieren. [Plug-in-Hybrid](/tag/plug-in-hybrid-1352839) (PHEV), obgleich die elektrische [Reichweite](/tag/reichweite-2924873) lediglich nur rund zehn Kilometer beträgt. 2024 erhält der Urus den Plug-in-Antrieb aus dem [Audi](/tag/audi-851831) Q8. Und auch darauf, dass sich etwas Wochenend-Gepäck (zwei Handbag-Trolleys) unterbringen lässt. Und dies, ohne dass Lamborghini damals überhaupt einen [Preis](/tag/preis-1768071) genannt hat. Damit ist die [Produktion](/tag/produktion-1364561) von zwei Jahren bereits ausverkauft. Der Hochvoltspeicher (3,8 kWh Kapazität) sitzt wie ein dicker Balken zwischen den Sitzen unter einem mächtigen Mitteltunnel. Selbst die Person auf dem Beifahrersitz geht nicht leer aus, hat einen eigenen Bildschirm. Im Bestfall (Launch Control) katapultiert der Revuelto in nur 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h. [Lamborghini](/tag/lamborghini-885228) den Nachfolger des Aventador an, zeigt einer ausgewählten Kundschaft rund um den Globus lediglich einige Skizzen, verrät ein paar technische Eckdaten, und was passiert? Unter der Carbon-Karosserie – selbst die vordere Crashstruktur besteht aus dem superleichten Werkstoff – steckt ein bislang einmaliges Antriebskonzept.