Volkswagen denkt über Werksschließungen und Entlassungen nach, während die Krisenstimmung steigt. Das Sparprogramm hat schon heftige Wellen geschlagen!
Der Volkswagen-Konzern, Europas größter Automobilhersteller, steht vor einer existenziellen Herausforderung. In einem intern veröffentlichten Dokument, das der AFP zugespielt wurde, zeigt sich, dass die Wettbewerbsfähigkeit in Deutschland zunehmend ins Hintertreffen gerät. Um dem drohenden finanziellen Mehrbelastungen von rund 5 Milliarden Euro entgegenzuwirken, plant Management, erste Schritte zu gehen, die auf Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen hinauslaufen können. Das wäre ein gewaltiger Schritt, denn die letzte Schließung eines VW-Werkes datiert bereits aus dem Jahr 1988, als die Produktion in Westmoreland in den USA eingestellt wurde.
Immer mehr Beobachter sorgen sich um die Zukunft des Konzerns, da die Kernmarke VW unter dem Druck steht, die gesetzten Renditeziele nicht erreicht zu haben. Im Rahmen eines umfassenden Sparprogramms, das die gesamte Unternehmensstruktur auf den Prüfstand stellt, sind betriebliche Umstrukturierungen nicht mehr ausgeschlossen. In der aktuellen wirtschaftlichen Lage wirft dies die Frage auf: Kann Volkswagen die angekündigten Einsparungen wirklich umsetzen, ohne den Verlust von wertvollem Fachpersonal zu riskieren? Die Antwort könnte entscheidend für die gesamte Branche sein.
Um den besorgten Mitarbeitern, deren Stellen auf der Kippe stehen, eine Perspektive zu bieten, bietet VW Beratungsgespräche an. Hierdurch sollen die Beschäftigten in die Lage versetzt werden, sich in einem sich stetig wandelnden Arbeitsumfeld zu orientieren. Dennoch sind die Bedenken nicht von der Hand zu weisen: Die Schließungen könnten nicht nur den Arbeitsplatz von Tausenden gefährden, sondern auch negative Auswirkungen auf die gesamte Zuliefererindustrie mit sich bringen.
Als ob das nicht genug wäre, kämpft VW ja nicht nur mit internen Herausforderungen. Die globale Wagenindustrie wird durch neue Wettbewerber, vor allem aus dem Elektrofahrzeugsegment, aufgemischt. Mit altgedienten Konzepten alleine wird VW nicht mehr bestehen können – der Wandel ist nicht nur notwendig, sondern überlebenswichtig. Vielleicht hilft ein wenig Humor in dieser ernsten Lage?: Wenn VW sich selbst endlich sparsam bekommt, könnte es bald zweifeln, ob die Gründung einer Karosserie-Abteilung für die eigene Produktion notwendig ist. Und zuletzt noch eine spannende Info: Wussten Sie, dass VW auch einige der beliebtesten Autos der Schweiz produziert? Der Golf und der Tiguan sind hier nicht nur Bestseller, sondern auch ein Stück Geschichte.
Une telle décision de fermeture d'usine serait une première depuis 1988, quand VW a fermé son usine de Westmoreland aux Etats-Unis. Mais sur le sol allemand, ...
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